Mitsubishi indicə yenidən doğulduğunu elan etdi ralliart 2010-cu ildə bağlanmış rəqabət və yüksək performans bölməsi, həmçinin 2008-ci il maliyyə böhranının nəticəsidir.
Həmin vaxt onun meneceri Masao Taquchi demişdi ki, “keçən il iqtisadi vəziyyətin qəfil dəyişməsi səbəbindən şirkətlə bağlı iş şəraiti kökündən dəyişib”.
Bu, 25 illik tarixi olan və dünya rallisində və Dakarda verilən kartlarla Mitsubishi-nin indiyə qədər ən çox qələbə qazanan brend olaraq qaldığı bir şöbənin sonu idi: 12.
2010-cu ildən bəri Ralliart adının istifadəsi demək olar ki, heçə endirildi və istehsal modelləri üçün rəqabətdən əldə edilən bir neçə satış sonrası fərdiləşdirmə komponentlərinə qədər azaldı.
Bundan əlavə, İtaliyada Ralliart alovu dünya istehsalının iştirakı ilə canlı saxlanıldı və 2016-cı ildə Mitsubishi Spain hətta Lancer Evo X ilə İspaniya asfalt ralli çempionatını keçirdi.
İndi, 2020-ci ilin maliyyə nəticələrinin təqdimat konfransı zamanı üç almaz brendi “Ralliart brendini yenidən doğulacağını” təsdiqlədi və maraqlısı odur ki, hətta Baja de Portalegre 2015-də istifadə olunan Mitsubishi Outlander PHEV-in şəklini də görmək mümkün oldu.
Bu Ralliart intibahı haqqında təfərrüatlar çox azdır, lakin Yaponiya mediası artıq rəqabətə mümkün qayıdışla irəliləyir və Mitsubishi Motors-un prezidenti və baş direktoru Takao Katonun sitatlarını təsdiqləyir: “Mitsubishi-nin unikallığını yaşamaq istəyən müştərilər üçün, model sıramıza orijinal aksessuarlar quraşdırmağı və motor idmanlarında iştirak etməyi düşünürük”.
Toyota-nın “rəqibi” GAZOO Racing ilə müqayisələr qaçılmazdır və biz Mitsubishi-nin də oxşar kommersiya strategiyası həyata keçirmək istədiyini görə bilərik. Bununla belə, Yapon markasının demək olar ki, bütünlüklə yolsuzluq avtomobillərinə fokuslandığı bir vaxtda WRC-ə qayıtmaq çox çətin görünür.