Əvvəlcə 1955-ci ildə buraxıldı Citron DS açıq-aydın futuristik idi və bir çoxları hələ də belə olduğunu söyləyirlər. İstər innovativ hidropnevmatik asma, istərsə də istiqamətləndirici fənərlər olsun, DS ilə bağlı hər şey onu öz vaxtından qabaqlayır, qəribə də olsa, 1930-cu illərə aid olan mühərriki istisna olmaqla.
İndi elektrik mühərriklərinin bir çoxları üçün avtomobilin gələcəyi olduğunu bilən Electrogenic-dən olan ingilislər DS-nin futuristik buketini ona elektrik mühərriki verərək tərtib etmək qərarına gəldilər.
Bunu etmək üçün onlar 1971-ci il istehsalı olan Citroën DS21-i “götürdülər”, köhnə dörd silindrli 2,0 litrlik benzin mühərrikini çıxardılar və onun yerinə 122 at gücü (90 kVt) güc və 235 at gücü təklif edən Hyper9 adlı elektrik mühərriki quraşdırdılar. Ön təkərlərə göndərilən Nm.
Elektrik mühərrikini gücləndirməklə biz 48,5 kVt/saat tutumlu akkumulyator tapırıq ki, bu da onun şarjlar arasında 225 km getməsinə imkan verir. Bu bitdikdə, daxili 29 kVt olan şarj cihazı cəmi iki saat ərzində bütün muxtariyyəti bərpa etməyə imkan verir!
Doldurma məntəqələrində daha az dayanmaq istəyənlər üçün Electrogenic 322 km məsafəyə malik daha böyük akkumulyator təklif edir.
yalnız lazım olanı dəyişdirin
Əlbəttə ki, yanma mühərrikindən elektrik mühərrikinə keçid əhəmiyyətli dəyişiklikdir. Yenə də həqiqət budur ki, nə vaxt bacarsa, Electrogenic fransız modelinin orijinallığını saxlamağı seçdi, bu, daxili və xarici görünüşdə estetik dəyişikliklərin olmaması ilə aydın görünür.
Sükan sütununu idarə edən orijinal mexaniki sürət qutusu hələ də mövcuddur və bu Citroën DS-ni mexaniki sürət qutusu ilə daha bir elektrik edir, bu həll artıq Opel Manta GSe ElektroMOD prototipində görülmüşdür.
Məhz həmin loqotip bu Citroën DS-nin elektrikləşdirildiyini bildirir.
Hidropnevmatik asma da mövcuddur, onun işini təmin edən yanma mühərrikinin yox olmasına, islah edilərək yoxa çıxmasına baxmayaraq. İndi o, orijinal sistemdən nəzərəçarpacaq dərəcədə səssiz olan elektrik hidravlik nasosa malikdir.
Jaguar E-Type, Volkswagen Beetle, Triumph Stag və ya Rolls-Royce Silver Shadow kimi klassiklərin elektrikləşdirilməsinə cavabdeh olan Electrogenic hələ də Citroën DS-ni 100% elektrik modelinə çevirməyin nə qədər başa gəldiyini açıqlamayıb.
Bu transformasiyaya gəlincə, Electrogenic-in direktoru və həmtəsisçisi Stiv Drummond dedi: “Bu transformasiyaların məqsədi avtomobilin orijinal xüsusiyyətlərini artırmaqdır (…) Citroën DS elektrik konvertasiyası üçün idealdır, çünki o, rahatlıq təmin edir. sürücülük ki, o, avtomobilin xarakterinə mükəmməl uyğun gəlir”.