Üstündən 20 il keçib, amma elə görünmür. Birinci Audi TT 1998-ci ildə ictimaiyyətə məlum oldu və təsirli oldu. Bu, tamamilə sürpriz olmasa da, şübhəsiz ki, təəccüblü bir vəhy idi.
Təəccüblüdür, çünki ilk TT üç il əvvəl, 1995-ci ildə məlum olan orijinal prototipin etibarlı törəməsi idi. Bu orijinal prototipdən kohezyon, sərtlik və konseptual təmizlik bizim ala biləcəyimiz avtomobilə köçürüldü və tez bir zamanda fenomenə çevrildi.
Onun təsiri əhəmiyyətli idi. Brend qavrayışını dəyişdirə bilən modellər varsa, Audi prosesinin əzəli rəqibləri Mercedes-Benz və BMW ilə eyni səviyyədə nəzərdən keçirilməsində həlledici rol oynayan TT mütləq onlardan biri idi.
İyirmi il sonra və üç nəsil sonra, kinoda olduğu kimi, orijinal film hələ də davam filmlərindən daha yaxşıdır — Ulduz Döyüşləri kainatında Empire Strikes Back istisna olmaqla, lakin bu başqa bir müzakirədir.
Bülletenimizə abunə olun
Sonrakı iki nəsil heç vaxt istinad xətlərinin müəllifi Friman Tomas və bir Piter Şreyer tərəfindən müəyyən edilmiş ilk TT ilə eyni vizual səviyyəyə çata bilmədi - Kia-nı əvvəllər heç vaxt təsəvvür etmədiyimiz zirvələrə qaldıran eyni nəsil.
Yeni nəsil Audi TT-nin hətta konsepsiyası da olan “dördqapılı kupe” kimi yenidən ixtira oluna biləcəyi ilə bağlı son şayiələr ilə biz onun keçmişinə yenidən nəzər salmaq qərarına gəldik, burada artıq alternativ yolları araşdıran konseptual təkliflər yoxdur. modelin gələcəyi üçün.
Gəlin səyahətə başlayaq...
Audi TT Konsepti, 1995-ci il
Orijinal konsepsiya ilə başlamalıyıq. 1995-ci ildə Frankfurt avtosalonunda təqdim edilmişdir TT Konsepsiyası keçmişlə köklü şəkildə qırılma demək idi. Əsasən yarımdairələr və ciddi həndəsə ilə müəyyən edilmiş estetika (ümumiyyətlə) düz səthlərlə. O, tez bir zamanda ilk dizayn məktəbi (Almaniyada yerləşən) olan Bauhaus və onun məhsul dizaynı ilə əlaqələndirildi, obyektlərin formalarını vizual yayındırmadan mahiyyətinə endirdi.
Sürpriz 1998-ci ildə gəldi, istehsal modeli konseptin etibarlı əksi idi, fərqlər kabin həcminə və bəzi detallara, istehsal xəttinin tələblərinə qədər azaldı. Dairəvi və yarımdairəvi elementlərlə işarələnmiş ciddi həndəsi dizaynla interyer eksteryer ilə eyni fəlsəfəyə uyğundur.
Audi TTS Roadster Konsepti, 1995-ci il
Elə həmin il Tokio Salonunda Audi ikinci aktı nümayiş etdirdi Audi TTS Roadster Konsepti , adından göründüyü kimi, TT-nin konvertasiya edilə bilən variantını təqdim etdi.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
2005-ci ildə TT-nin bazarda yeddi illik ömrünə çatması ilə yeni nəsil artıq gözlənilirdi. Bu il Tokio avtosalonunda Audi prototipini təqdim etdi TT Atış Əyləci modelin ikinci nəsli üçün nəzərdə tutulmuşdur.
İlk dəfə olaraq biz atış əyləci formatını götürərək klassik kupe və rodsterə alternativ kuzov gördük. BMW Z3 Coupé-yə işarə? Kim bilir... Onun istehsal xəttinə çatacağı ilə bağlı şayiələrə baxmayaraq, bu, heç vaxt baş vermədi.
Audi TT Clubsport Quattro Konsepti, 2007
2007-ci il Wörthersee Festivalında TT-nin ikinci nəslinin hələ də bu yaxınlarda təqdim edilməsindən istifadə edərək, Audi idman avtomobilinin daha radikal tərəfini tədqiq edən konsept təqdim etdi. THE TT Clubsport Quattro o, rodsterdən doğuldu, lakin burada onun güclü sürət avtomobili olduğu güman edilirdi – qabaq şüşə demək olar ki, deflektora endirilib, çox alçaq A sütunları ilə və hətta kapot da yox idi.
Audi TT Clubsport Quattro Konsepti, 2008-ci il
2008-ci ildə və Wörthersee-də Audi yenidən işlənmiş versiyasını təqdim etdi TT Clubsport Quattro əvvəlki ildən. O, yeni ağ rəng və yenidən dizayn edilmiş ön ilə ortaya çıxdı. Dəyişməyən mexaniki arqumentlərdir - 2.0 Audi TTS-dən götürülmüş 300 at gücü, tam ötürücü və iki muftalı sürət qutusu.
Audi TT Ultra Quattro Konsepti, 2013
Bir daha Wörthersee. Audi yüksək performanslı TT konseptini araşdırırdı və bu dəfə bu, təkcə at gücünü artırmaqla deyildi. Ağırlığı endirmək üçün düşmən hesab olunurdu, buna görə də TT Ultra Quattro o, ciddi pəhrizə məruz qalmışdı - çoxlu karbon qarışığı ilə - nəticədə əldə edildiyi təxminən 1400 kq istehsal TTS ilə müqayisədə 300 at gücündən bir qədər çox çəki üçün cəmi 1111 kq çəki əldə edilmişdir.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Bu siyahıda TT olaraq təyin olunmayan yeganə konsepsiya. Bu ilin əvvəlində Detroit avtosalonunda nümayiş etdirilən bu, həmişə Audi TT əsasında 2014-cü ildə təqdim edilən dörd prototipdən birincisi olacaq.
2005-ci il Shooting Brake kimi, 2014-cü ilin bu yeni iterasiyası da Audi TT-nin eyni ildə bilinəcək üçüncü nəslini qabaqcadan göstərirdi. Gördüyünüz kimi, plastik qalxanları və artan yer hündürlüyü ilə getdikcə daha uğurlu yolsuzluq avtomobili və krossover dünyasının təsiri hiss olunurdu – hündürdaban TT-nin mənası varmı?
Sərgüzəşt yönü ilə yanaşı, Allroad Atış Əyləci o, həm də hibrid idi, 2.0 TSI iki elektrik mühərriki ilə müşayiət olunurdu.
Audi TT Quattro Sport Konsepti, 2014
Cenevrədə, bir neçə ay sonra, Audi bir daha ekstremist təqdimatı ilə TT-nin idman genlərini çəkdi. TT Quattro Konsepti . O qədər “vızıltı” yaratdı ki, üçüncü nəslin də eyni salonda təqdim olunduğunu az qala unutmuşduq.
Yalnız zahiri aydın şəkildə "yarış" deyildi, həm də görünüşü müşayiət edən bir mühərrik və xüsusiyyətlərə sahib idi. 2.0 TFSI-dən fantastik 420 at gücü, başqa sözlə, 210 at gücü hasil edə bildilər. Möhtəşəm, TT-ni 100 km/saat sürətə cəmi 3,7 saniyəyə çıxara bilir.
Audi TT Offroad Konsepti, 2014
TT çox bədənli modellər ailəsinə səbəb ola bilərmi? Audi belə fikirləşdi və Pekin avtosalonunda, Detroit Allroad Shooting Brake-dən bir neçə ay sonra, "SUVised" TT mövzusu ilə yenidən gündəmə gəldi. TT Offroad.
Böyük xəbər, hipotetik TT "SUV"-a daha çox yönlü meyl verən əlavə bir cüt qapının olması idi. Allroad Shooting Brake-dən hibrid mühərriki miras aldı.
Audi TT Sportback Konsepti, 2014
2014 Paris Salonunda TT Sportback , TT əsasında salon və ya dördqapılı “kupe” – hansına üstünlük verirsinizsə... TT “SUV” TT-ni modellər ailəsinə genişləndirmək üçün yeni yollar axtardığı kimi, TT Sportback də yaradıldı. bu istiqamətdə.
Effektiv olaraq, TT Sportback istehsala çatmağa ən yaxın idi və layihəyə hətta irəliləyiş üçün yaşıl işıq yandırıldı - Mercedes-Benz CLA-nın birbaşa rəqibi. Ancaq bir il sonra Dizelgeyt verildi və qarışıqlıq yarandı. Qalmaqalla mübarizə aparmaq üçün planlara yenidən baxıldı, dəyişdirildi və ləğv edildi. TT Sportback baş tutmayacaqdı...
…amma dünya çoxlu dönüşlər edir. Audi TT-nin dördüncü nəsli artıq hərəkətdədir və əksər idman avtomobillərinin əziyyət çəkdiyi aşağı satışlara cavab vermək üçün TT Sportback konsepti TT-nin “xilaskarı” kimi yenidən şöhrət qazanmışdır. Deyəsən, sadəcə şayiə olmasına baxmayaraq, bu, TT-nin dördüncü nəslinin bildiyi yeganə korpus ola bilər. Məntiqli olacaqmı?
Audi TT Clubsport Turbo Konsepti, 2015
İndiyə qədər hazırlanmış TT-dən əldə edilən sonuncu konsept 2015-ci ildə Wörthersee-də nümayiş etdirildi və o, şübhəsiz ki, istənilən dövrəyə hücum etməyə hazır olan TT-nin ən ekstremalıdır. Aqressiv görünüşünün altında TT Clubsport Turbo TT RS-in 2,5 litrlik pentasilindrindən (240 at/l!) çıxarılan 600 at gücünə malik bir canavar idi, iki elektrik ötürücü turbosunun olması sayəsində.
600 at gücünə effektiv şəkildə asfaltda qoymaq üçün, dörd təkərli sürücüyə əlavə olaraq, o, 14 sm genişləndi və bir az coilover qazandı. Sürət qutusu... mexaniki idi. 100 km/saat sürətə çatmaq üçün cəmi 3,6 saniyə lazımdır, bu TT 300 km/saat maksimal sürəti (310 km/saat) ötüb.
Gələcək
2020 və ya 2021-ci ilə planlaşdırılan dəyişdirmə ilə, artıq növbəti nəsil haqqında danışılır və əvvəllər qeyd etdiyimiz kimi, Audi TT yenidən ixtira edilə və dördqapılı salon kimi görünə bilər. Sözsüz ki, Audi yaxın gələcəkdə bu və ya digər konseptin təqdimatı ilə suları sınaqdan keçirmək fürsətini əldən verməyəcək.