Orijinal 1959-cu il modeli içəridə 22 nəfərlə qapılarını bağlamağı bacardı, üçüncü minillik modelində 28 sıx könüllü Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil oldu, lakin MINI heç vaxt funksional və geniş avtomobil kimi seçilmədi. İndi prototip MINI Vision Urbanaut brenddə bu və bir sıra digər ənənələri pozur.
Retro görüntü — içəridə və xaricdə — idman davranışı (çox vaxt yolda gedən kartla müqayisə olunur) və gənc, premium imic (bu halda Alec Issigonis tərəfindən yaradılan orijinal 1959-cu il modelindən tamamilə fərqlidir) MINI modellərini, xüsusən də ondan sonra müşayiət edir. 2000-ci ildən BMW Qrupunun əlində olan ingilis markası 20 il əvvəl yenidən doğuldu.
İndi, əsasən emosional atributlara funksionallıq və geniş daxili məkan kimi konseptlər qoşula bilər ki, bu da MINI-nin son iki onillikdə bu mövqeləşdirmə ilə əldə etdiyi uğuru nəzərə alsaq, heç də təəccüblü deyil.
“Məqsədimiz insanlara gələcəkdə avtomobilləri ilə və avtomobillərində edə biləcəkləri hər şeyi göstərmək idi” deyən MINI-nin dizayn direktoru Oliver Heilmer izah edir və o, eyni zamanda bu layihənin unikal təbiətini vurğulayır: “İlk dəfə dizayn komandasının dizaynı Əsasən idarə olunmaq üçün nəzərdə tutulmayan avtomobil yaratmaq vəzifəsi ilə qarşı-qarşıya qaldı, əksinə, geniş yaşayış yeri kimi istifadə ediləcək bir məkan.
Minivan forması sürprizlər
İlk inqilab bizim avtomobil sektorunda “minivan” adlandırmağa adət etdiyimiz cəmi 4,6 metr ölçülü monolit kuzov formasındadır.
Bülletenimizə abunə olun
Boz-yaşıl korpusda qırışlardan təmizlənmiş (yaxud tamaşaçıdan və ətrafdakı işıqdan asılı olaraq boz-yaşıl), iki məşhur və ikonik Renault-nu, orijinal Twingo və Espace-i xatırlada biləcək forma və nisbətlərlə təmiz dizayn.
Ancaq bu, MINI-dir, necə ki, biz Britaniya brendinin iki adi elementində də aydın mutasiya ilə də görürük: ön tərəfdə biz bu gələcəyə baxışın dəyişən təbiətini görürük, burada dinamik matris dizaynı ön tərəfə və arxa fənərlər.hər bir anı uyğunlaşdırmaq üçün müxtəlif rəngarəng qrafikaları nümayiş etdirir, həm də avtomobillə xarici dünya arasında yeni ünsiyyət üsulunu təmin edir.
Farlar yalnız avtomobil işə salındıqda görünür və canlılarla paralellik yaradır ki, onlar yuxudan oyananda demək olar ki, həmişə gözlərini açır.
üç fərqli mühit
Eyni “canlı” və “mutant” təcrübə MINI Vision Urbanaut-un “skeyt təkərləri”ndə – Okean Dalğası rəngində – şəffaf və içəridən işıqlandırılmış, “MINI an”a uyğun olaraq görünüşünü dəyişdirərək aydın görünür.
Ümumilikdə üçü var: “Chill” (dincəlmək), “Wanderlust” (səyahət etmək arzusu) və “Vibe” (canlı). Məqsəd sürücülük və avtomobilin göyərtəsində olan anları qeyd edə bilən müxtəlif əhval-ruhiyyələri stimullaşdırmaqdır (yerin konfiqurasiyasına əlavə olaraq, göyərtədə qoxu, işıqlandırma, musiqi və ətraf işığı dəyişdirməklə).
Bu müxtəlif “zehni vəziyyətlər” ayrıla bilən dairəvi əmr vasitəsilə seçilir (görünüşü və ölçüsü cilalanmış istirahət daşına bənzəyir), mərkəzi masada müxtəlif birləşmə nöqtələri var və hər biri fərqli “MINI an”ı işə salır.
“Soyuqluq” anı avtomobili bir növ geri çəkilməyə və ya təcridxanaya, istirahət üçün cənnətə çevirir – lakin təklik həm də səfər zamanı ümumi konsentrasiya ilə işləməyə xidmət edə bilər.
“Wanderlust” məqamına gəldikdə isə, sürücünün avtonom idarəetmə funksiyalarını MINI Vision Urbanaut-a həvalə edə və ya sükanı götürə biləcəyi “getmək vaxtıdır”.
Nəhayət, “Vibe” anı avtomobil tam gücü ilə açıldığında digər insanların vaxtını diqqət mərkəzində saxlayır. Fərdi təcrübə təmin etmək üçün konfiqurasiya edilə bilən dördüncü an (“My MINI”) də var.
Maşın yoxsa qonaq otağı?
Vision Urbanaut mobil telefon kimi “ağıllı” cihaz vasitəsilə açıla bilər. Gələcək mobillik avtomobil profilinizə uyğun olaraq, ona müəyyən edilmiş ailə və dostlar dairəsində olan hər kəs daxil ola bilər.
Onlar istənilən vaxt müvafiq pleylistləri, audiokitabları və podkastları zənginləşdirməyə töhfə verə və ya giriş əldə edə bilər və ya hər bir fərd üçün fərdiləşdirilmiş məsləhətlər və maraq nöqtələrini göstərən səfər təşkilatçısının göstərdikləri üzərində cəmləşə bilər.
Siz sağ tərəfdən tək sürüşən qapıdan daxil olursunuz və “qonaq otağı” dörd nəfərə qədər (və ya daha çox, stasionar halda) istifadə etmək üçün nəzərdə tutulub. İnteryer hər hansı bir səyahət üçün uyğundur, həm də səfərin məqsədinin bir hissəsidir, çünki təyinat yerinə çatdıqdan sonra onu bir neçə sadə addımla sosial sahəyə çevirmək olar.
Avtomobil stasionar olduqda, sürücünün sahəsi rahat istirahət zonasına çevrilə bilər, idarəetmə paneli "divan çarpayısına" endirilə bilər və ön şüşə bir növ "küçəyə balkon" yaratmaq üçün açıla bilər. böyük fırlanan kreslolar.
Arxa tərəfdəki "rahat künc" bu MINI-nin sakit sahəsidir. Orada, oturacağın üzərində parça ilə örtülmüş tağ uzanır, LED arxa işığı və oturan və ya uzanan şəxsin başı üzərində təsvirləri göstərmək imkanı var.
Görünən düymələrin olmaması "rəqəmsal detoks" effektini təşviq edir və yalnız davamlı materiallardan istifadə (bu interyerdə xrom və ya dəri yoxdur, lakin parçalar və mantarın geniş istifadəsi) bu konsept avtomobilin müasirliyini təsdiqləyir.
sinir mərkəzi
Kabinanın mərkəzində sürətli giriş üçün aydın bir sahə var. Bu, həmçinin MINI Vision Urbanaut stasionar olduqda sərnişinlərin oturması üçün bir sahə rolunu oynaya bilər və ənənəvi MINI dairəvi cihazlarına bənzətmə çəkən rəqəmsal displey ətrafında birləşə bilər.
Bu bənzətmələrə baxmayaraq, bu displey ənənəvi olaraq tablosunun mərkəzində deyil, məlumat və əyləncəni ötürə bilən və MINI Vision Urbanaut-un bütün sakinlərinə görünən həmin mərkəzi masanın üstündə görünür.
Arxa sütunda, sürücü tərəfində, ziyarət edilən yerlər, festivallar və ya digər tədbirlər haqqında xatırlatmaların sancaqlar və ya stikerlər şəklində sabitlənə biləcəyi bir sahə var, sanki bir az pəncərədə nümayiş olunan kolleksiya əşyalarıdır.
İstənilən dizayner üçün vacib iş aləti olan kreativlik təkcə iş obyektində deyil, həm də prosesin özündə istifadə olunduğu üçün burada daha da zəruri idi.
Dövrümüzün məhsulu olaraq, dizayn prosesinin ortasında başlayan cəmiyyətin qapanması daha bir çox işi virtual və bir növ qarışıq reallıqda həyata keçirməyə məcbur etdi.
Əlbəttə ki, bu MINI Vision Urbanaut 100% elektrikdir və təkmil avtonom idarəetmə funksiyalarına malikdir (sükan çarxı və rəqəmsal cihazlar paneli robot rejimində yox olur), lakin bunlar texniki elementlərdir ki, ingilis brendi tərəfindən tanınmır. hətta tam müəyyən edilə bilməz.