BMW modellərinin öz versiyalarını dizayn edən və yığan kiçik bir Alman avtomobil istehsalçısı, alp Road&Track-dəki həmkarlarımızın 1991-ci ildə sınaqdan sonra “dünyanın ən yaxşı dördqapılı salonu” hesab etdiklərinin mənşəyi budur. Alpine B10 BiTurbo.
İlk dəfə 1989-cu ildə Cenevrə avtosalonunda təqdim edilən Alpina B10 BiTurbo, BMW 535i (E34) əsasında hazırlanmışdı, baxmayaraq ki, o vaxtkı BMW M5-dən təxminən iki dəfə baha idi. Nəinki istehsal edilmiş 507 ədəd, həm də ilkin modellə müqayisədə əsasən edilən dəyişikliklərin nəticəsidir.
Sırada altı silindr... xüsusi
Eyni 3,4 litrlik altı silindrli M30 blokunu saxlayaraq, B10 daha çox at gücündən xəbər verirdi — 360 at gücü 211 at gücünə qarşı - və ikili - 520 Nm 305 Nm-ə qarşı — adından da təxmin etdiyiniz kimi, əlavə edilmiş iki turbo sayəsində — E34-də bu mühərrik təbii aspirasiyalı idi.
Mühərrikdə görülən işlər əsaslı şəkildə aparılıb. kənarda iki Garret T25 turbomühərriki adın yaranmasına səbəb olan M30 yeni saxta porşenlər, yeni eksantrik valları və klapanlar, elektron idarə olunan tullantı klapanları, “sir” intercooler və yeni paslanmayan poladdan buraxılış sistemi aldı. Maraqlı bir təfərrüat kimi, turbo təzyiqi kabinənin içərisindən tənzimləmək mümkün idi.
Transmissiya yüksək sürtünməli mufta diski ilə təchiz edilmiş beş pilləli Getrag mexaniki sürətlər qutusu, həmçinin 25% avtomatik kilidlənən diferensialla - M5 ilə eyni - və ağır yük daşıyan arxa oxu ilə təchiz edilmişdir.
Şassiyə gəldikdə isə, daha güclü mühərriki idarə etmək üçün o, yeni amortizatorlar - qabaqda Bilstein və Fichtel & Sachs-ın arxasında özünü düzəldən hidravlika, öz-özünə hazırlanmış yaylar və yeni stabilizator çubuqları aldı. Üstəlik, adi 535i ilə müqayisədə əyləc sistemi və artan təkərlər.
Bu, BMW-yə oxşayır, BMW-yə əsaslanır... amma Alpinadır! Və yaxşıları...
Dünyanın ən sürətli dörd qapısı
Bu qədər gücün nəticəsi olan Alpina B10 BiTurbo nəinki müasir BMW M5-i üstələyib, həm də Alman istehsalçılarına xas olan 250 km/saat sürəti ilə məhdudlaşmayaraq, 290 km/saata çata bildi — Road & Track 288-ə çatdı. km/saat sınaqdan keçirilir — onu dünyanın ən sürətli avtomobillərindən birinə və faktiki olaraq planetin ən sürətli dördqapılı salonuna çevirir.
Onun ən yüksək sürəti o dövrün super idmanlarının sürətinə bərabər idi; elan edilmiş 290 km/saat onu müasir Ferrari Testarossa kimi maşınlar səviyyəsinə qoydu.
Yaponiyadan gətirilib
Bu gün də dördqapılı idman salonları arasında əsl inci olan, şəkillərdə gördüyünüz Alpina B10 BiTurbo, cəmi 507 ədəd qurulmuş 301-dir. 2016-cı ildə Yaponiyadan ABŞ-a gətirilib.
Atlantik okeanı boyunca, xüsusən də Nyu-Cersi, ABŞ-da satışda olan bu B10 amortizatorları və turboları, həmçinin bütün təlimat kitabçalarını, qəbzləri və identifikasiya etiketlərini yenidən qurmuşdur. Odometr 125 500 km-dən bir qədər çoxdur və Hemmings vasitəsilə satılır 67 507 dollar , yəni bugünkü məzənnə ilə 59 min avro.
Bahalı? Ola bilər, amma belə maşınlar hər gün görünmür...