Yenilənmiş 5-ci seriyanın təqdimatından qısa müddət sonra BMW vaxt itirmədən bizə daha idman versiyasını nümayiş etdirdi. M5 və M5 müsabiqəsi , bütün ailəyə xidmət edə biləcək ən bacarıqlı idman avtomobillərindən biridir.
2020-ci il 5 seriyası yeniləməsində gördüyümüz eyni daha aqressiv dizayn vurğusu ilk iki versiyada, M5 və M5 Yarışmasında izləndi.
Böyrək barmaqlığı da ön aprona daxil olana qədər uzadılıb və bu iki versiya üçün M loqosundan əlavə xüsusi ikiqat şaquli çubuqlara malikdir. ifrat nöqtələrdə, mərkəzdəki geniş altıbucaqlı hava girişinə yağ soyuducusu və radar sensoru daxildir. Active Cruise Control sistemi üçün.
Ön optikaya L formalı lampalar və barmaqlıq ilə əlaqədar olaraq daha incələşən yeni dizayn daxildir. Eyni “L” motivi sonrakı optik qruplarda da görülə bilər ki, burada xarici şüşənin qoyulmaması üçölçülü effekti vurğulayır, ətrafdakı qaranlıq səthlər isə dizayna daha dəqiq görünüş yaradır.
Bülletenimizə abunə olun
Arxa bamper də daha cəlbedicidir və hər iki tərəfdəki iki egzoz borusu ilə birlikdə çox aqressiv görünüşə töhfə verir, xüsusən Competition versiyasında, bu da örtüklərdə olduğu kimi qara rəngdə bir neçə əlavə ilə fərqlənir. laklı qara güzgülər, M5 Competition loqoları və əyləc kaliperləri qırmızı və ya laklı qara rəngdə.
Nəhayət, standart oturacaqlar artıq kifayət qədər yanal dəstəyi və rahatlığı təmin edir, lakin ən tələbkar müştəri üçün BMW ayrılmaz başlıqları və əlavə elektrik tənzimlənməsi ilə çoxfunksiyalı M oturacaqları seçməyə imkan verir.
bit və bayt
İçəridə BMW-dən ən son əməliyyat sistemi (7.0) qəbul edilib ki, bura daha böyük məlumat-əyləncə mərkəzi monitoru (10.25"-dən 12.3"-ə qədər artırılıb) daxildir və hazırda İdman və Track sürmə rejimləri üçün yeni menyular və parametrlər var.
Mərkəzi konsolda M8-də təqdim edilən eyni iki düyməli idarəetmə konsepti var: M düyməsi sürücüyə bütün sürücülük yardım sistemlərinin aktiv olduğu Yol parametrləri və yalnız ötmə üçün məhdudiyyətləri göstərən Sport arasında keçid etməyə imkan verir. və sürət hədləri və əyləc və sükan yardım sistemləri tərəfindən müdaxilənin qarşısını almaq üçün tənzimlənə bilər. Bu İdman rejimində həm alətlər, həm də baş üstü displey xüsusi qrafika və məzmunu qəbul edir.
İkinci düymə Quraşdırma düyməsidir və sizi birbaşa fərdi mühərrik və şassi parametrlərinin seçilə biləcəyi yuxarı mərkəzi ekrana aparır. M5 Competition həmçinin M5-i dövrədə ən yaxşısını verməyə hazır etmək üçün Track rejimini əlavə edir: sadəcə M Mode düyməsini bir neçə saniyə basıb buraxın və səs sistemi səssizliyə keçir, mərkəzi ekran sönür. yardım sistemlərinin rahatlıq və təhlükəsizlik funksiyaları qeyri-aktivdir.
Saniyənin hər yüzdə biri nəzərə alındıqda parametrlərin seçimini mümkün qədər tez etmək üçün sükan çarxında (M1 və M2) quraşdırılmış sürüşmə avarlarının (səkkiz pilləli avtomatik) yanında iki qırmızı düymə var. pilot kimi geyinmiş sürücünün seçimlərinə: bunlara 4×4 xDrive sisteminin cavabları, sabitliyə nəzarət, mühərrik, transmissiya, amortizasiya və sükan daxildir.
dinamik dəqiqlik
Şassi və transmissiyada M5 hələ də 4×4 və ya arxa təkər kimi idarə oluna bilər (və aralarındakı bütün addımlar). Əsas yenilik hətta M5 Competition-a (asma 7 mm azaldılmış) M8 Gran Coupé-nin amortizatorlarının avtomobilin dinamik hədlərinə yaxın davranışın effektivliyini artırmaq məqsədi ilə daxil edilməsidir. həm də başqa cür daha az ekstremal istifadələrdə rahatlıq.
BMW M5-in hər iki variantı standart olaraq ventilyasiya edilmiş və perforasiya edilmiş diskləri olan M mürəkkəb əyləclərlə təchiz olunub və isteğe bağlı olaraq üstün yorğunluq müqavimətinə və çəkisinə malik keramika əyləcləri ilə əvəz edilə bilər (uzaqdan onların qızıl rəngi və M loqosu ilə tanınır) … 23 kq az.
Hələ S63
Mühərrik məşhur 4.4 V8 tvin-turbo (S63), M5-də 600 at qüvvəsi və M5 Competition-da 625 at qüvvəsi və həqiqətən aşağı sürətlə 750 Nm (hər iki halda eyni) pik fırlanma anına malikdir. 1800 rpm və beləliklə 5600 rpm-ə qədər qalır (daha güclü versiyada 5850 rpm).
Xarakterinizi Efficient, Sport və Sport+ parametrləri vasitəsilə formalaşdırmaq olar. Daha güclü versiyada, mühərrikin reaksiyasını daha da sürətləndirmək və onun səmərəliliyinin alt hissəsinə ötürülməsini sürətləndirmək məqsədi ilə xüsusi daha sərt dirəklər var ki, bu da həqiqətən idman sürmədə daha birbaşa ümumi davranışla nəticələnir.
Balistik olaraq cəmi 3,4 saniyəyə 100 km/saata və ya 11,1 saniyəyə 200 km/saata çata bilən M5-in performansında heç bir dəyişiklik yoxdur. eyni qeydlər üçün müvafiq olaraq saniyənin onda biri az və mənfi üç ondadır. Maksimum sürət elektron şəkildə 250 km/saatla məhdudlaşdırılıb, lakin tələb əsasında (M Driver Paketinin bir hissəsi kimi əlavə ödənişlə) o, 305 km/saata çata bilər.
