Bu həftə sonu YouTube kanalımızda möhtəşəm festival olacaq — abunə olmağı unutmayın. Mənim imtiyazım var idi — bəli, imtiyaz düzgün sözdür — Britaniya brendinin tarixində ən radikal, ən güclü, ən sürətli və ən eksklüziv istehsal idman avtomobilini sınaqdan keçirmək üçün Jaguar tərəfindən dəvət olunmaq: Jaguar XE SV Project. 8 .
İstifadə etdiyim sifətlərin heç biri əbəs deyil, çünki bazar günü yayımlayacağımız videoda bunu görə biləcəksiniz. Jaguar XE SV Project 8 bütün bunlar və daha çoxudur...
ikiqat problem
Alqarvedə məni iki Jaguar sınaq prototipi (əlavə məsuliyyət!), Portimão Circuit-in əyri və tələbkar planında sınaqdan keçirmək üçün prototip və ictimai yollarda sınaqdan keçirmək üçün başqa bir prototip gözləyirdi.
Jaguar trasda parıldamaq üçün hazırlanmış avtomobilin normal yolda və əksinə necə davrandığını hiss etməyimi istədi.
Möhtəşəm... Sadəcə Möhtəşəm!
Bu bazar günü YouTube Kanalımızda və burada sizə ətraflı danışacağım bütün sensasiyalar. Ancaq hələlik texniki detallara keçək.
Dünyanın ən sürətli salonu
Mənim sürdüyüm iki prototip, keçən il seriya istehsalı olan dördqapılı salon kateqoriyasında Nürburgring Nordschleife rekordunu qıran Jaguar XE SV Project 8 qurğusu ilə eynidir.
Jaguar XE SV Project 8 saniyəölçəni həqiqətən ballistik vaxtla "çaldırdı": "yaşıl cəhənnəmə" qayıtmaq üçün cəmi 7 dəqiqə 21 saniyə lazım idi.
Jaguar XE SV Layihəsi bu "top" vaxtı necə əldə etdi? Birincisi, 600 at gücü və 700 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirə bilən, həcmli kompressorla təchiz edilmiş 5,0 litrlik V8 mühərrikinin mühüm köməyi ilə.
Tam ötürmə sistemi və səkkiz pilləli sürət qutusunun qəbulu sayəsində, tarixdə ən "sevimli" seriyalı Jaguar 0-100 km/saatı cəmi 3,7 saniyəyə və 320 km/saatdan artıq sürətə çatdırır. maksimum sürət.
Bütün bu gücə tab gətirmək üçün şassi, asqılar və digər mexaniki elementlər geniş şəkildə yenidən işlənmişdir. “Normal” XE-dən çox az şey qalıb…
Bütün "yaxşı və ən yaxşı"
Ümumilikdə Jaguar XE-nin komponentlərinin 80%-i yenidən işlənib və ya “normal” versiyalardan tamamilə dəyişdirilib. Əyləclər, asqılar, mühərrik, şassi... nəhayət, T-U-D-O!
Con Edvards, Jaguar Land Rover Xüsusi Əməliyyatlar üzrə İdarəedici DirektoruLayihə 8, sadiq dizaynerlərə, mühəndislərə və mütəxəssis inşaatçılara ekstremal performansa malik idman avtomobili yaratmaq imkanı verildikdə baş verənlərin ən yaxşı nümunəsidir.
Brend tarixindəki ən ekstremal istehsal idman avtomobili kimi — inkişaf menecerinin sözləri ilə desək, Project 8 platforma səviyyəsində bir neçə modifikasiyaya malikdir.
Struktur sərtliyi artırılıb və xarici panellərin 75%-i yenidir, o cümlədən: təkmilləşdirilmiş hava girişləri olan karbon lifli bamperlər, hava girişləri olan karbon lifli kapot, 20 düymlük saxta alüminium təkərləri yerləşdirmək üçün genişləndirilmiş təkər tağları, düz altlıq, karbon lifli arxa. inteqrasiya edilmiş splitterli bamper və aerodinamik olaraq tənzimlənən arxa qanad.
Layihə 8 122 kq təklif edir endirmə qüvvəsi 300 km/saat sürətlə. İnanın, bu, hər şeyi dəyişir. Portimão Circuit-in düz yoluna girdiyiniz zaman bütün struktur rezinləri asfalta vurur.
Maksimum performansı təmin etmək üçün Project 8 XE-nin qoşa qollu ön asqısını və inteqrasiya olunmuş arxa asqısını, təkmilləşdirilmiş ikili sarğı yaylarını (hündürlüyü tənzimlənən, yerin klirensini 15 mm azaldır) və idman tipli top birləşmələrini təkmilləşdirdi. Bulaqlar Eibach tərəfindən, asqılar isə Bilstein tərəfindən təmin edilir. Hər halda, sənayedə edilən ən yaxşısı.
Süspansiyonlara əlavə olaraq, əyləclər də "qara pəncə"dir. Jaguar XE SV Project 8 yeni 400 mm karbon/keramika disk əyləc sistemini (öndə) silisium nitrat keramika podşipnikləri ilə altı porşenli sürüşmə kalibrləri ilə debüt edir – bu texnologiya Formula 1-dən alınmış və indi ilk dəfə istehsal idman avtomobilində tətbiq olunur. — yağ soyuduculu arxa Elektron Aktiv Diferensial (EAD) ilə birlikdə — XE üçün bir ilk.
“Təhlükəsiz rejim”ə keçəcəyimi gözləyərək Project 8 yayımını əldə etdiyim qədər sui-istifadə etdim, amma heç nə… bu, günün sübutudur!
Track Pack versiyası daha da radikaldır
Yolda istifadə üçün Track Pack seçimi maqneziumlu ön oturacaqları karbon lifli yarış oturacaqları ilə əvəz etməklə 12,2 kq qənaət edir. Dörd nöqtəli yarış təhlükəsizlik kəmərləri yanğınsöndürmə sistemi ilə yanaşı əlavə təhlükəsizlik təmin edir.
Bu, şübhəsiz ki, dünyanın ən radikal dördqapılı salonudur. Project 8-i sazlayarkən Jaguar hansı modeli axtarırdı? Porsche 911 GT3. Döngələrə hücum etdiyimiz zaman fərq edilir. Amma gəlin sensasiyaları bazar gününə sükan arxasına buraxaq...
Eksklüziv trek rejimi
Track rejimi dövrə üçün sürmə və sabitlik nəzarətlərini qurur, fırlanma anı, sürət qutusu sürətini, sükan reaksiyasını optimallaşdırır və amortizatorları daha aqressiv parametrlərə proqramlaşdırır.
Project 8 səkkiz rəngdə mövcuddur, onlardan üçü çox cəlbedicidir: Fuji Ağ, Narvik Qara və Kaldera Qırmızı, üstəlik SV Premium Palitra rəngləri və bitişləri ilə beş SV Dizayn variantı: Valensiya Orange, Velocity Blue, Meribel White, Verbier Silver və Corris Grey . Track Pack ilə təchiz olunmuş Project 8 Parıldadıcı Qara dam örtüyü və ikiqat xarici zolaqları ilə seçilir.
Project 8 Sports idman sükanı, alət paneli və qapı interyerlərində parlaq karbon lifi və Alkantaranın incə istifadəsi ilə yüksək performans şüarı içəridə davam edir.
Project 8 Portuqaliyada 232.400 avrodan başlayır və 2014-cü ilin F-TYPE Project 7-dən sonra Xüsusi Avtomobillər tərəfindən Jaguar Kolleksiyası üzrə ikinci Nəşrdir. Bu yay çatdırılma üçün əlçatandır.
Bütün Project 8 modelləri yalnız əl və sol sükanla yığılacaq.