Əgər siz Razão Automóvel-in veteran və çalışqan oxucususunuzsa, bu Mitsubishi Galant AMG Type 1 heç də sürpriz deyil.
Demək olar ki, 10 il əvvəl biz Mercedes-Benz ilə eksklüziv münasibət qurmazdan əvvəl AMG-nin Mitsubishi ilə (keçən əsrin 1980-ci illərinin sonlarında qısa münasibət) olan “qanunsuz uşaqlar” haqqında tamaşa hazırlamışdıq.
Burada bəhs etdiyimiz Galant AMG-dən başqa, Mitsubishi Debonair AMG də var idi, lakin bu, salona əlavə edilən estetik dəstdən başqa bir şey deyildi. AMG-nin xüsusi diqqətini çəkən Galant üçün eyni şeyi söyləmək olmaz.
Ön təkərli Yapon salonu. 4G63 kapotunun altında “gizli” kod, bütün benzin başlıqlarında yüksək səslə rezonans doğuran mühərriki müəyyən edən koddur: bu, Mitsubishi Evolution-ın doqquz “təkamülünü” təchiz edən eyni blokdur.
Lakin bu halda, 4GC3 eyni blokun təbii aspirasiya edilmiş variantı olmaqla, turbomühərriklə bəzədilməyib: standart olaraq o, daha təvazökar 144 at gücü (GTI-16v versiyasında) verdi - hündürlük üçün çox yaxşı dəyər.
AMG-nin əlindən keçdikdən sonra sıra ilə dörd silindrli və 2,0 litr tutumlu blok onun gücünü 170 at gücünə, 6750 rpm-ə çatdırdı. Bu güc sıçrayışı üçün AMG egzoz və suqəbuledici sistemini yenidən nəzərdən keçirdi, 4G63-ü yüksək sıxılma porşenləri, idman eksantrik mili, titan klapan yayları və ECU yenidən proqramlaşdırması ilə təchiz etdi. Ön təkərlərə ötürmə beş pilləli mexaniki sürət qutusu vasitəsilə həyata keçirilirdi.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 daha idman geyimi, kuzovun tünd boz tonu və 15 düymlük yüngül lehimli diskləri (195/60 R15 şinləri ilə) ilə seçilirdi. Şəkillərdə gördüyümüz kimi, o, istər ön, istərsə də arxa bamperlərdə, həmçinin mühərrik qapağında AMG emblemlərini qürurla nümayiş etdirirdi.
Çox deyil
Təxminlərə görə, Galant AMG-nin 500 ədəddən çox olmadığı, iki versiyada paylanmışdı, Tip I (satış üçün bu kimi) və Tip II, sonradan ortaya çıxdı.
Onların cəmi 500-ə yaxın olması və hamısının yalnız Yaponiyada yeni satılması bu maraqlı Yapon-Alman evliliyini bir çox dörd təkər həvəskarları arasında tamamilə naməlum edir.
1990-cı ildəki bu kimi, hələ də Yaponiyada qeydiyyata alınmış, lakin Honq-Konqda, Çində olan bir vahidi satışa çıxarmaq daha nadirdir.
Odometr 125 149 km-dir və Yaponiya bazarı üçün nəzərdə tutulmuş bir model olmaqla, sükan (həmçinin AMG-dən) sağ tərəfdədir. Salon dəridəndir və onu hərraca çıxaran Collecting Cars şirkətinin məlumatına görə, o, 2018-ci ildə yenidən üzlənmişdir. O, həmçinin 1980-ci illərin sonundakı bir model üçün zəngin şəkildə təchiz edilmişdir: kondisioner, ön və arxa elektrik şüşələr və elektrik güzgülər.
Bu məqalənin dərc edildiyi tarixə görə, bu Mitsubishi Galant AMG Type I üçün ən yüksək təklif 11.000 dollardır (təqribən 9.500 avro), lakin hərraca hələ 36 saatdan çox vaxt qalıb.