İşarə? İtalyanca bu, 1950-ci illərin ən çox xatırladan Ferrarilərindən ilhamlanan, lakin bu gün mövcud olan ən qabaqcıl idman avtomobili texnologiyasını özündə əks etdirən, rampante at markasının bazara çıxaracağı məhdud istehsallı modellər seriyası üçün bəlkə də ən uyğun ad olan simvol deməkdir.
THE Ferrari Monza SP1 və Ferrari Monza SP2 (məqalənin sonundakı bütün şəkillər) bu proqram çərçivəsində düşünülmüş ilk modellərdir və dünən də qeyd etdiyimiz kimi, onlar daha çox idman avtomobilləri üzrə Dünya Çempionatında iştirak etmiş və qalib gəlmiş dövrün "barchettas" yarışmasından istifadə edirlər. 750 Monza və 860 Monza kimi — bu gün sahib olduğu əfsanəvi Ferrari statusunu yaratmağa kömək edən modellərdən ikisi.
Yeni Ferrari Monza
İki "barchetta", SP1 və SP2, yalnız mövcud oturacaqların sayına görə fərqlənir, daha radikal SP1 isə bir yerlikdir. Onun dizaynı hazırkı standartdan xeyli fərqlənir, formaların və səthlərin həddən artıq mürəkkəbliyini dəyişdirərək, daha incə və iddialı həllər verir. Yuxarı açılan kiçik qapılar üçün vurğulayın...Gözlənildiyi kimi, Monzada karbon lifi boldur, bütün bədən panelləri bu materialda hazırlanmışdır. Minimalist interyerdə də tapdığımız material.
Damın və hətta ön şüşənin olmamasını nəzərə alsaq, dizaynda ən böyük problemlərdən biri əslində kokpit daxilində aerodinamik axınları idarə etmək idi. Tapılan həll Ferrari tərəfindən "Virtual Külək Qalxanı" və ya virtual ön şüşə kimi adlandırılır və "pilot"a dəyməmək üçün havanı yönləndirən dərhal alət panelinin qarşısında yerləşdirilmiş kiçik deflektordan ibarətdir - qiymətli yardım. 300 km/saatdan çox sürəti nəzərə alsaq...
812 Superfast Miras
Ferrari Monza SP1 və Ferrari Monza SP2 birbaşa Ferrari 812 Superfast-dan götürülüb və bütün mexanikanı ondan miras alır. Başqa sözlə, uzun ön kapot eyni 6,5 l V12, təbii atmosferə malikdir, lakin burada 810 at gücünə (8500 rpm-də), 812 Superfast-dan 10 at gücünə malikdir.
Ferrari, verdiyi açıqlamada Monza SP1 və SP2-ni ən yaxşı güc-çəki nisbətinə malik “barchettas” adlandırsa da, onlar göründüyü qədər yüngül deyil, markanın quru çəkisi 1500 kq və 1520 olduğunu açıqlayır. kq — müvafiq olaraq SP1 və SP2 — 812 Superfast-ın 1525 kq-dan demək olar ki, fərqlənmir.
Lakin ayaq altında 800 at gücündən çox olanda, performans yalnız fenomenal ola bilərdi: 100 km/saata çatmaq üçün cəmi 2,9 saniyə, 200 km/saata çatmaq üçün isə sadəcə 7,9 saniyə.
Bununla belə, Ferrari iddia edir ki, Monzalar mövcud radikallığa baxmayaraq, yol avtomobilləri deyil, yol avtomobilləri olmağa davam edir və ya trek günləri üçün optimallaşdırılır. Təəssüf ki, bu modellərin spesifikliyini və məhdud sayda istehsal ediləcəyini nəzərə alsaq, çox güman ki, hər hansı bir kolleksiyada, hər hansı bir diqqətlə kondisionerləşdirilmiş qarajda, yalnız çox xüsusi tədbirlərdə günəş işığını görənlər.
Qiyməti və ya neçə ədəd istehsal olunacağı hələ məlum deyil - 200 ədədi əvvəllər qeyd etmişdik, məlumatı təqdimat tədbirində iştirak edənlərdən biri verib - ona görə də əlavə məlumat gözləməliyik.
Bütün şəkillər
