Avtomatik sürət qutuları - tork çeviricisi, qoşa mufta və ya CVT - artıq mexaniki sürət qutusu təklif etməyən modellərdə getdikcə daha çox yayılmışdır. Lakin daha yüksək seqmentlərdə əl qutularına hücuma baxmayaraq, bunlar hələ də bazarda ən çox yayılmış növlər olaraq qalır.
Mexaniki transmissiyanın istifadəsi, ümumiyyətlə, muftanın hərəkətinə də nəzarət etməyimizi tələb edir. Sola yerləşdirilən üçüncü pedal məhz bunun üçündür ki, bu da bizə lazımi anda sağ dişlini işə salmağa imkan verir.
Hər hansı digər avtomobil komponenti kimi, muftanın da düzgün istifadə üsulu var, bu da onun uzunömürlülüyünə və aşağı istismar xərclərinə kömək edir.
Bəs debriyaj nədir?
Əsasən, bu, mühərrik və sürət qutusu arasındakı əlaqə mexanizmidir, onun yeganə funksiyası mühərrik volanının fırlanma sürət qutusunun dişlilərinə ötürülməsinə imkan verməkdir, bu da öz növbəsində bu fırlanmanı mil vasitəsilə diferensial ötürür.
O, mahiyyətcə (debriyaj) diskdən, təzyiq lövhəsindən və dayaq yatağından ibarətdir. THE debriyaj diski adətən poladdan hazırlanır, səthi sürtünmə yaradan materialla örtülür, mühərrikin volanına sıxılır.
Volan üzərində təzyiqə zəmanət verilir təzyiq lövhəsi və adından da göründüyü kimi, diskin iki səth arasında sürüşməsinin və ya sürüşməsinin qarşısını almaq üçün volana kifayət qədər möhkəm basır.
THE dayaq yatağı sol pedaldakı gücümüzü, yəni debriyaj pedalını işə salmaq və ya söndürmək üçün lazım olan təzyiqə çevirən budur.
Debriyaj bizim üçün "əziyyət çəkmək" üçün nəzərdə tutulmuşdur - onun vasitəsilə sürtünmə, vibrasiya və temperatur (istilik) qüvvələri keçərək, mühərrik volanı (krank şaftına qoşulmuş) və karterin əsas şaftı arasında fırlanmaları bərabərləşdirməyə imkan verir. .sürətlər. Bu, daha asan və daha rahat işləməyə zəmanət verir, həyati əhəmiyyət kəsb edir, ona görə də o, bizim pis vərdişlərimizi qətiyyən qiymətləndirmir – möhkəm olmasına baxmayaraq, hələ də həssas komponentdir.
nə səhv ola bilər
Əsas problemlər ya debriyaj diski, ya da onu idarə edən elementlərin, məsələn, təzyiq lövhəsi və ya dayaq yatağının xarab olması və ya qırılması ilə əlaqədardır.
Da, də debriyaj diski problemlər onun təmas səthinin həddindən artıq və ya qeyri-müntəzəm aşınmasından, onunla mühərrik volanı arasında həddindən artıq sürüşmə və ya sürüşmə nəticəsində yaranır. Səbəblər debriyajın düzgün istifadə edilməməsi ilə bağlıdır, yəni debriyaj nəzərdə tutulmadığı səylərə tab gətirmək məcburiyyətində qalır, bu da daha yüksək sürtünmə və istilik səviyyəsini nəzərdə tutur, diskin deqradasiyasını sürətləndirir və daha ekstremal hallarda. hətta materialı itirmək üçün lazım ola bilər.
Disk aşınma əlamətləri asanlıqla yoxlanıla bilər:
- Biz sürətləndiririk və mühərrikin dövriyyəsinin artmasına baxmayaraq, avtomobilin hissəsində heç bir irəliləyiş yoxdur
- Biz ayırdığımız anda titrəmələr
- Sürəti təyin etməkdə çətinlik
- Debriyajı tutarkən və ya söndürərkən səslər
Bu əlamətlər ya diskin qeyri-bərabər səthini, ya da sürüşdüyü üçün mühərrik volanının və sürət qutusunun fırlanmalarına uyğun gəlməyəcək qədər yüksək dərəcədə pisləşmə səviyyəsini aşkar edir.
hallarda təzyiq lövhəsi və arxa dayağı , problemlər sükan arxasında daha aqressiv davranışdan və ya sadəcə ehtiyatsızlıqdan irəli gəlir. Debriyaj diskində olduğu kimi, bu komponentlər istiliyə, vibrasiyaya və sürtünməyə məruz qalır. Problemlərinizin səbəbləri sol ayağınızı mufta pedalında “istirahət etmək” və ya yalnız debriyajdan istifadə edərək avtomobili təpələrdə stasionar vəziyyətdə saxlamaqdır (mufta nöqtəsi).
İstifadəyə dair tövsiyələr
Qeyd edildiyi kimi, debriyaj əziyyət çəkmək üçün hazırlanmışdır, lakin bu "əzab" və ya köhnəlmənin də baş verməsinin düzgün yolu var. Biz ona bir açma/söndürmə açarı kimi baxmalıyıq, lakin əməliyyat zamanı qayğıya ehtiyacı olan bir açardır.
Avtomobilinizdə debriyajın uzun ömürlü olmasını təmin etmək üçün bu tövsiyələrə əməl edin:
- Debriyaj pedalının yüklənməsi və sərbəst buraxılması hərəkəti rəvan aparılmalıdır
- Münasibətlərin dəyişməsi heç vaxt proses zamanı mühərrikin sürətləndirilməsini nəzərdə tutmamalıdır.
- Avtomobili təpələrdə mufta (mufta nöqtəsi) ilə tutmaqdan çəkinin — əyləclərin rolu budur
- Həmişə debriyaj pedalını sonuna qədər aşağı salın
- Debriyaj pedalını sol ayaq dayağı kimi istifadə etməyin
- saniyədə yükləməyin
- Avtomobilin yük limitlərinə riayət edin
Debriyajın təmiri ucuz deyil, əksər hallarda bir neçə yüz avroya başa gəlir, modeldən modelə dəyişir. Bu, işçi qüvvəsini hesablamadan belədir, çünki mühərrik və transmissiya arasında yerləşdirilərək, ona daxil olmaq üçün bizi sonuncunu sökməyə məcbur edir.
Daha çox texniki məqalələri Autopedia bölməmizdə oxuya bilərsiniz.