Yenilənmiş Tesla Model S və Model X-in yeni sükanı çox səs-küy yaradır, çünki o, sükandan başqa hər şeyə bənzəyir, daha çox təyyarədəki çubuq kimi görünür.
Bu yeni (orta) sükan çarxının təqdim edilməsi ilə onun arxasındakı dönmə siqnallarını idarə edən çubuqlar və Model S və Model X-də transmissiya da yoxa çıxdı. Bu əmrlərin bəziləri, məsələn, dönmə siqnalları indi toxunma səthləri vasitəsilə birbaşa sükan çarxına inteqrasiya olunur.
Bu sükan çarxının işləməsi ilə bağlı bir çox şübhələr, xüsusən də erqonomikdir. İndiki vaxtda bir çox avtomobillərin 100% dairəvi sükan çarxları yoxdur, bazası kəsilmişdir - onlar necə deyərlər, daha idmandırlar - və digərləri də var, Peugeot-da tapılanlar kimi, "dirəkləri" Yer planetində olduğu kimi yastılaşdırılmışdır. .
Bununla belə, bu nümunələr ilə Tesla-nın bu yeni sükanı arasında aydın fərqlər var: KITT-də “Cəzalandırıcı” seriyasında gördüklərimizə çox uyğun bir həll olmadığı üçün onun bazası düz deyil, üstü yoxdur. Dayanacaq manevrində və ya sükan arxasında bir neçə dönmə etməli olduğumuz geri dönmədə necə olacaq?
Hazırkı Tesla Model S-də onu daxil edən dairəvi sükan yuxarıdan yuxarıya doğru 2,45 dövrə yerinə yetirir. Bu yeni sükan çarxının işləməsi zamanı mümkün qədər praktik olması üçün, yalnız daha çox birbaşa sükanla, ediləcək dönmələrin sayını azaldır. Hazırda yenilənmiş modellərdə sükan nisbətinin dəyişib-dəyişmədiyini bilmirik.
Bülletenimizə abunə olun
Operativ və erqonomik suallara əlavə olaraq - yalnız əllərimizi sözün həqiqi mənasında yenilənmiş Tesla Model S və Model X-in təkərinə qoyanda cavab verə bilərik - tez bir zamanda başqa bir sual ortaya çıxır:
Gözəl yeni Tesla sükanı?
Bu, hər yerdə soruşulan bir sualdır və hətta Şimali Amerika Milli Avtomobil Yolları Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) kimi nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi qaydalarına cavabdeh olan qurumların da dəqiq cavabı yoxdur. NHTSA, daha çox məlumat üçün Tesla ilə əlaqə qurduğunu söylədi - bu, model bazara çıxmazdan əvvəl baş verməli deyildimi?
Burada, "köhnə qitədə" biz sürücülük sistemləri ilə bağlı qaydaları axtarırdıq. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Avropa İqtisadi Komissiyasının (UNECE) 79 saylı Əsasnaməsində tapıla bilən məlumat — Sükan sistemi ilə bağlı nəqliyyat vasitələrinin təsdiqi ilə bağlı vahid tələblər.
79 saylı Əsasnamədə sükan çarxının məqbul formatları ilə bağlı heç nə yoxdur; qeyd edildiyi kimi, bazarda mükəmməl dairələr olmayan saysız-hesabsız sükan çarxları var. Bununla belə, 79 saylı Əsasnamənin 5-ci bəndində sertifikatlaşdırma prosesi zamanı təfsir üçün yer buraxa bilən bəzi müddəalar mövcuddur. Birinci ümumi müddəanı vurğulayırıq:
5.1.1. Sükan sistemi avtomobilin maksimum tikinti sürətindən (...) az və ya ona bərabər olan sürətlə asanlıqla və təhlükəsiz şəkildə idarə olunmasına imkan verməlidir. Sükan avadanlığı yaxşı vəziyyətdə olan 6.2-ci bəndə uyğun olaraq sınaqlara məruz qaldıqda, avadanlıq öz-özünə fokuslanmağa meylli olmalıdır. (...)
Başqa sözlə, prinsipcə, yenilənmiş Tesla Model S və Model X-in sükanı qanunidir və təsdiqləmə problemi olmamalıdır, yalnız onun işində qeyd olunan ilkin şübhələri buraxır və “asan və təhlükəsiz sürücülük” təmin edilir.
Bununla belə, bu həllin təhlükəsizlik kimi mühüm mövzularda maneələrlə qarşılaşa biləcəyini nəzərə alaraq, guya yenilənmiş Model S və Model X üçün 100% dairəvi sükan seçmək mümkün olacaq. Onlayn konfiquratorda onlar bu variantı göstərdilər.