1983-cü ildə buraxılan və 1989-cu ilə qədər istehsal edilən Nissan 300ZX (Z31) 1989-cu ildə buraxılan varisi və adaşı ilə müqayisədə xeyli az tanınır, lakin bunun üçün heç də az maraqlı deyil.
Bunun sübutu, Car Bibles-dən Endryu P. Collins-in Twitter vasitəsilə açıqladığı kimi, bunun iki yanacaqölçən, lakin yalnız bir çəni olan azsaylı modellərdən biri olmasıdır.
Birinci (və ən böyüyü) bizim öyrəşdiyimiz məzuniyyətə malikdir, 1/2 depozit işarəsindən keçən "F" (tam və ya ingilis dilində tam) ilə "E" (boş və ya ingilis dilində boş) miqyası ilə.
İkincisi, daha kiçik olanı, miqyasın 1/4, 1/8 və 0 arasında dəyişdiyini görür. Bəs niyə yanacaq səviyyəsini ölçən iki cihaz qəbul edilməlidir və onlar necə işləyirlər? Növbəti sətirlərdə bunu sizə izah edirik.
Dəqiqlik nə qədər böyükdürsə, bir o qədər yaxşıdır
Gözlədiyiniz kimi, ən böyük yanacaqölçən "əsas rolu" tutur və çox vaxt nə qədər yanacağın qaldığını göstərir.
Bülletenimizə abunə olun
İkincisi yalnız əsas "1/4" əmanət nişanına çatdığı andan əlinin hərəkətini görür. Onun funksiyası çəndə nə qədər yanacağın qaldığını, hər markanın iki litrdən bir qədər çox benzinə uyğun olduğunu daha dəqiq göstərmək idi.
Tapdığımız şəkillərə görə, ikinci göstəricinin yalnız sağ sükanı olan versiyalarda göründüyü görünür.
Bu sistemin qəbul edilməsində məqsəd sürücüyə nəinki daha çox məlumat, həm də ehtiyatın yaxınlığında gəzmək kimi “təhlükəli” oyunda daha çox təhlükəsizlik təklif etmək idi. Həmçinin 1970-ci illərin sonundan bəzi Nissan Fairlady 280Z və eyni dövrdən Nissan Hardbody kimi tanınan bəzi pikap maşınlarında nümayiş etdirilən bu həll uzun sürmədi.
Onun tərk edilməsi, çox güman ki, bütün lazımi naqillərə əlavə olaraq, tankda ikinci bir ölçüyə malik olan bu ikinci yanacaq səviyyəsinin göstəricisinin işləməsini təmin etmək üçün lazım olan sistemin artan qiyməti ilə əlaqədar idi.