Yaxın gələcəkdə bildiyimiz kimi dayandırmaların günləri sayıla bilər. Bunun günahını Audi və inqilabi eROT sistemi, keçən ilin sonunda alman brendinin təqdim etdiyi texnoloji planın bir hissəsi olan və əsasən hidravlik sistemlərə əsaslanan cari asqıların iş üsulunu dəyişdirmək məqsədi daşıyan innovativ sistemdə tapın.
Xülasə, eROT sisteminin arxasında duran prinsipi – elektromexaniki fırlanan amortizatoru – izah etmək asandır: “hər dəlik, hər zərbə və hər əyri avtomobildə kinetik enerji yaradır. Belə çıxır ki, bugünkü amortizatorlar istilik şəklində boşa çıxan bütün bu enerjini mənimsəyir”, - Audi şirkətinin Texniki İnkişaf Şurasının üzvü Stefan Knirş deyir. Brendin fikrincə, bu yeni texnologiya ilə hər şey dəyişəcək. Stefan Knirsch izah edir: "Yeni elektromexaniki sönümləmə mexanizmi və 48 voltluq elektrik sistemi ilə biz bütün bu enerjidən istifadə edəcəyik".
Başqa sözlə, Audi asqı işi nəticəsində yaranan bütün kinetik enerjini - hal-hazırda adi sistemlər tərəfindən istilik şəklində yayılan - götürmək və onu elektrik enerjisinə çevirmək, litium akkumulyatorlarda toplayaraq daha sonra avtomobilin digər funksiyalarını gücləndirmək məqsədi daşıyır. avtomobil, beləliklə, avtomobilin səmərəliliyini artırır. Bu sistemlə Audi 100 km-ə 0,7 litr qənaət edəcəyini proqnozlaşdırır.
Bu amortizasiya sisteminin başqa bir üstünlüyü onun həndəsəsidir. eROT-da şaquli vəziyyətdə olan ənənəvi amortizatorlar üfüqi şəkildə yerləşdirilən elektrik mühərrikləri ilə əvəz olunur ki, bu da baqaj bölməsində daha çox yerə çevrilir və çəkisi 10 kq-a qədər azalır. Markaya görə, bu sistem döşəmənin vəziyyətindən asılı olaraq 3 Vt ilə 613 Vt arasında güc yarada bilər – nə qədər çox deşik, bir o qədər çox hərəkət və buna görə də daha çox enerji istehsalı. Bundan əlavə, eROT asmanın tənzimlənməsinə gəldikdə yeni imkanlar da təklif edə bilər və o, aktiv asma olduğundan, bu sistem döşəmənin nizamsızlıqlarına və sürmə növünə ideal şəkildə uyğunlaşır və sərnişin salonunda daha çox rahatlığa töhfə verir.
Hələlik ilkin sınaqlar ümidvericidir, lakin eROT-un alman istehsalçısının istehsal modelində nə vaxt debüt edəcəyi hələ məlum deyil. Xatırladaq ki, Audi artıq yeni Audi SQ7-də eyni iş prinsipinə malik stabilizator çubuq sistemindən istifadə edir – burada daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.
