Lamborghini 2022-ci ildə çoxdan gözlənilən yeni avtomobilini təqdim etməyə hazırlaşır aventador , bazara Sant'Agata Bolognese brendinin Urus SUV-nin plug-in hibrid versiyasının gəlişindən qısa müddət sonra.
Bu, İtalyan istehsalçısının elektrik dövrü üçün yenidən kəşf edilməsi istiqamətində iki mühüm addım olacaq, çünki Aventador ilə baş verənlərdən fərqli olaraq, onun varisi elektrikləşdirməyə təslim olacaq. Bu qaçılmaz idi...
Lakin Lamborghini-nin texniki direktoru Mauritsio Reggianinin təxminən dörd ay əvvəl Avtomobil və Sürücüyə verdiyi açıqlamada təsdiq etdiyi kimi, Aventador-un varisi atmosferik V12 mühərrikini qəbul etməyə davam edəcək (ənənənin diktə etdiyi kimi...), lakin hibriddən istifadə edəcək. sistemi, cəmi 819 at gücü hasil edən yeni Lamborghini Sián-da artıq gördüyümüz kimi.
Transalpina brendinin texniki direktoru həmçinin elektrik mühərrikinin ön oxda görünə biləcəyini təklif edərək bildirib ki, “əgər bizdə fırlanma momentinin vektoru olan ön oxa sahib olmaq imkanımız varsa, dinamika sahəsində həqiqətən də müstəsna bir şey edə bilərik”. Arxa təkərləri idarə etmək 6,5 litrlik V12 blokunu davam etdirəcək.
Müəyyən edilməli olan şey, yeni super idman avtomobilinin elektrik mühərrikini gücləndirmək üçün Sianda olduğu kimi super kondansatörlərə müraciət edə biləcəyi, yoxsa digər tərəfdən o, “yalnız” litium-ion batareyaya güvənəcəyidir.
2022-ci ildə bazara gəlişi hələ Lamborghini tərəfindən təsdiqlənməyib, lakin İtalyan istehsalçısının baş direktoru Stephan Winkelmann Autocar-a verdiyi açıqlamada transalpina markasının 2021-ci ildə iki yeni V12 mühərrik modelini ortaya çıxara biləcəyi ehtimalını havada buraxdı. .
Hər şey göstərir ki, onlardan biri özünü Lamborghini-dən növbəti nəsil V12 kimi təqdim edəcək Aventador varisinin ilk kəşfinə uyğun olacaq. Bu, qismən pandemiya səbəbindən bir neçə dəfə təxirə salınan modeldir, həm də ona görə ki, Lamborghini V12 mühərrik modellərinin həmişə malik olduğu dinamika və xarakterə hörmət edə bilən hibrid mexanika inkişaf etdirməlidir. bütün emissiya standartlarına uyğundur.
Winkelmann təfərrüatlara varmadı, lakin xatırladıb ki, “məqsəd qarşıdakı illərdə müştərilərin gözləntilərini aldatmadan qanunvericilərin tələblərinə cavab verməkdir”. Və bu fəsildə, 2019-cu ildə təqdim edilən Sián, aşağıdakıları başa düşmək üçün bir daha vacibdir: "Sian bir uğur hekayəsidir, çünki super idman sahiblərinə fayda verən elektrikləşdirməni satmalı olduğumuzu başa düşdük" dedi. .
Lamborghini-nin gələcəyinə gəlincə, Winkelmann şübhə etmir ki, bu, “artıq edə bilməyəcəyimiz şeyi söyləyəcək qanunvericilik” olacaq. Ancaq buna baxmayaraq və təxminən dörd ay əvvəl Top Gear's Brits-ə verdiyi müsahibədə dediyi kimi, onun məqsədi idarə etdiyi iki markada "daxili yanma mühərrikini mümkün qədər uzun müddət saxlamaq"dır.
“Mənim ən böyük problemim 2030-cu ildən sonra nələrin baş verəcəyi ilə bağlı aydın strategiyaya sahib olmaq, gələcək nəsillə ayaqlaşa bilməkdir – təkcə məhsul baxımından deyil, həm də brend üçün nə demək olduğu baxımından. İlk addım bunun nə demək olduğunu 2030-cu ilə qədər dərk etməkdir”, - deyə Vinkelman bildirib.