Formula 1 tarixində məlum olduğu kimi, “ən uzun pit-stop” nəhayət ki, başa çatdı. Maks Verstappenin keçən bazar Formula 1-də Monako GP-də ona qələbə qazandıran damalı bayrağı gördükdən təxminən bir həftə sonra Mercedes-AMG Petronas nəhayət Valtteri Bottasın Mercedes W12-nin təkər qaykasını çıxara bildi.
Komanda onu yeni təkərlər dəstini almaq üçün pitə çağıranda finlandiyalı sürücü Moneqask yarışında hələ də ikinci yerdə idi. Lakin adətən “göz qırpımı” alan pit-stop zamanı təkərlərdən biri inadla tərpənməkdən imtina etdi və bu, Bottasın tərk edilməsinə səbəb oldu.
Yarış başa çatdıqdan sonra komanda hələ də çıxmamaqda israr edən sükanı çıxarmağa çalışırdı. Bəraət? Pnevmatik "silah" mövqeyi. Ən azından Toto Volfun rəhbərlik etdiyi komandanın texniki direktoru Ceyms Alisson belə izahat verib.
Ceyms Alisson, Mercedes-AMG Petronas F1 Komandasının texniki direktoruPit-stop tapançasını qozun üzərinə dəqiq yerləşdirməsək, o, hissəni qıra bilər. Bu, bir az Phillips tornavida götürdüyünüz və birbaşa vintdəki xaçı vurmadığınız zamana bənzəyir.
Problemi həll etmək üçün Mercedes avtomobili Breklidəki (İngiltərə) zavoduna qaytarmalı oldu və yalnız orada o, Bottasın avtomobilindəki qozu və nəticədə təkəri çıxara bildi. Həmin anlar videoya çəkilib:
VB-nin maşını evə qayıdır. Bütün faydalı təkliflər üçün sağ olun, lakin biz onu buradan götürəcəyik! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Komandası (@MercedesAMGF1) 27 may 2021-ci il
Valtteri üçün hiss etməlisən ? #MonakoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— Formula 1 (@F1) 23 may 2021-ci il