Hələ 2021-ci ildə heç bir xal əlavə edilmədən Alfa Romeo Racing 2021-ci ildə Portuqaliya Qran Prisinə xal toplamaq həvəsi ilə gəlir, xüsusən də Imolada Emilia-Romagna GP-də Kimi Rəykkönendən mövsümün ilk iki xalını oğurlayan 30-cu illərin penaltisindən sonra ( İtaliya).
Portimãoda, Autódromo Internacional do Algarve yarışında biz fransalı Frederik Vasserin başçılıq etdiyi iki skuderia sürücüsü Kimi Rəykkönen və Antonio Giovinazzi ilə söhbət edirdik və onlar Formula 1-in Portuqaliya mərhələsindən nə gözlədiklərini bizə danışırdılar. Dünya çempionatı, mövsümün özü və əlbəttə ki, gələcək.
Finlandiyalı sürücünün vəziyyətində Portimão dövrəsinə qayıtmaq onun keçən il parladığı mərhələyə qayıtmaq deməkdir. Etiraf etmək lazımdır ki, 11-ci yeri tutmaq onu əldən vermir, lakin 2007-ci ildə Scuderia Ferrari tərəfindən qazanılan keçmiş dünya çempionu ilk dövrədə doqquz mövqe qazanaraq Formula 1-də ən yaxşı startlardan birini keçirdi - qaçırılmaması lazım olan video...
Bu ilki yarışda oxşar tamaşa gözləyə biləcəyimiz barədə suala Rəykkönen heç bir böyük dəlilik etməməyi üstün tutur: “Bu, çətin, amma heç vaxt bilmirsən. Başlamadan əvvəl bir az yağış yağdı və olduqca sürüşkən idi. İlk dövrələrdə o, digərlərindən daha güclü görünürdü. Amma normal vəziyyətdə bu baş vermir”, - deyə 2020-ci ildə Portuqaliya QP-nə qədər heç vaxt Portimãoda yarışmamış fin bildirib.
Covinazzi üçün ötənilki yarış bir qayıdış idi, çünki o, artıq 2015-ci ildə Formula 3 kateqoriyasında iştirak etmişdi.Hələ də italyan Alqarve trekinin dizaynına biganə qalmayıb və onu “fərqli, çox fərqli” hesab edir. ”, qeyri-bərabərlik və kor əyriliklərə görə. “Ancaq bu yeni Formula 1 üçün məncə, bu, əla trekdir”, o əlavə edir.
Rəykkönen özünəməxsus üslubda çox açıqlamaq istəmirdi. Biz ondan Portuqaliya trekinin İtaliya komandasının tək yerlik avtomobilinin keyfiyyətlərinə üstünlük verə biləcəyini soruşduqda, o, sadəcə belə cavab verdi: “Ümid edirik ki, belədir, amma bu il hələ sürməmişik, ona görə də necə olacağını görmək üçün cümə gününə qədər gözləməliyik. trek edir. Amma ümid edirik ki, son yarışdan daha yaxşı olacağıq”.
Covinatsi: "Daha yaxşı avtomobilimiz var"
Alfa Romeo C41-in çox yaxşı səviyyədə olduğunu sübut edən mövsümöncəsi yarışdan sonra mövsümün ilk iki yarışı yeni Alfa Romeo Racing tək oturacaqlı avtomobilinin nümayiş etdirdiyi bütün potensialı təsdiqləmədi. Lakin Giovinazzi üçün heç bir şübhə yoxdur: “Bizim daha yaxşı avtomobilimiz var”.
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing sürücüsüBu il bütün komandalar daha yaxındır və bu, Formula 1 və azarkeşlər üçün yaxşıdır. Xüsusən də orta qrupdakı komandalar. Biz Alpine və Aston Martin-ə daha yaxınıq və bu, bizim üçün yaxşıdır, çünki biz “ortada” daha da irəli gedə və bəzi nöqtələri mümkün qədər tez vura bilərik.
27 yaşında və Formula 1-də yalnız üçüncü tam mövsümündə, italyan sürücünün - Martina Frankadan olan - təqdim etməli olduğu ən yaxşısı, artıq Aresenin brendinin rənglərində olan 2019 Braziliya QP-də 5-ci yerdir. . Bu həm də onun ən yaxşı mövsümüdür, cəmi 14 xal əlavə edib.
Giovinazzi ümid edir ki, bu mövsüm C41 ona daha çox və daha yaxşı işlər görməyə imkan verəcək, lakin o, Alfa Romeo Racing-dən daha yaxşı mövqedə olan komandaların olduğunu və 5-ci yeri təkrarlamaq və ya yüksəltmək üçün “dəli yarış” tələb etdiyini də bilir.
“Bizim daha yaxşı avtomobilimiz var, lakin beşinci yerdən çox olmaq üçün keçən il Monza kimi hər şeyin baş verə biləcəyi çılğın yarış olmalıdır. Və bu baş verərsə, orada olmalıyıq. Ola bilsin ki, bu il təkrarlanmasın, bu, bizə həmin nəticəni yaxşılaşdırmağa imkan verəcək”, - deyə italiyalı bildirib.
Kvalifikasiyaların yeni formatı inandırıcıdırmı?
2021-ci ildə Portuqaliya Qran-Prisindən bir həftə əvvəl mövsümün üç Qran Prisində sıralanma sprint yarışlarının elan edilməsi ilə əlamətdar oldu. Bildiyimiz kimi, ənənəvi olaraq şənbə günü keçirilən təsnifat yarışı cümə gününə keçir və şənbə günü keçiriləcək təsnifat yarışına – təxminən 100 km məsafəyə – bazar gününün əsas yarışının start xəttini müəyyən edəcək.
Formula 1 həftəsonunun strukturunda mümkün dəyişiklik bir neçə ildir müzakirə olunurdu.İndi bu dəyişikliklər təsdiqləndikdən sonra biz iki Alfa Romeo Racing sürücüsünün məsələ ilə bağlı nə deyəcəyini öyrənmək istədik və Rəykkönendən başlayaraq, əgər Bunun rəqabəti yaxşılaşdıra və ya pisləşdirə biləcəyinə inanırıq:
Kimi Rəykkönen, Alfa Romeo Racing sürücüsüDüşünürəm ki, biz gözləmək və bunun necə olacağını görməliyik. Bunun necə işləyəcəyini, qaydaların necə olacağını və necə oynanacağını dəqiq bilmirəm. Belə bir həftə sonu olan kimi bu barədə nəsə deyə bilərik. Amma hələlik tezdir.
Antonio Giovinazzi komanda yoldaşının fikirlərini bölüşür: “Görəcəyik, amma Kimi ilə razıyam. Bunun daha yaxşı və ya daha pis olacağını görmək üçün təcrübədən keçməliyik. Yalnız bundan sonra rəy bildirə bilərik”.
Bəs gələcək?
Bu mövsüm komandaları bir-birinə daha da yaxınlaşdırmağı vəd edən büdcə tavanlarını tətbiq etməyə başlayan Formula 1 üfüqündə sintetik yanacaqlar da tapıla bilərdi.
Heç nə təsdiqlənməyib, lakin bu barədə şayiələr getdikcə daha çox səslənir. Mövzu ilə bağlı Rəykkönen Formula 1-in gələcəyinin belə keçəcəyinə şübhə etmir: “Əminəm ki, onlar gələcəklər, amma gələn il, gələn il və ya nə vaxt olacağını bilmirəm” .
Rəykkönen artıq Sürücülər Dünya Çempionatını qazanmış sürücülər qrupunun bir hissəsidir və bu, təbii ki, onu komanda yoldaşından başlayaraq paddokda ən hörmətli simalardan birinə çevirir:
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing sürücüsü"Mən dəfələrlə demişəm ki, Kiminin komanda yoldaşı olmaqdan çox qürur duyuram. O, mənim karyeramda vacib idi, çünki əvvəldən mənimlə olub. O, əla istinaddır. Daha bir ili onunla keçirəcəyimə görə çox xoşbəxtəm. Ona."
Finlandiyalı sürücü, yeri gəlmişkən, Formula 1-in “taqımının” ən yaşlısıdır, lakin o, zəmanət verir ki, onu dayandırmağa vadar edən sürücülük və ya trasda rəqabət deyil, trasdan kənarda üzərinə düşən bütün öhdəliklərdir.
“Mən yarışmağı xoşlayıram, amma bu gün Formula 1-də çox şey var ki, onların çox da pərəstişkarı deyiləm. Və düşünürəm ki, dayandığım zaman bunu diktə edəcək. Bu yarışlar deyil.
Sürücülükdən başqa çox şey var. Sürücülük sadəcə kiçik bir hissədir. Bizi məşğul edən və səyahət etməyə məcbur edən bir çox başqa işlərimiz var. Bu, mənim Formula 1-də sürməyimin səbəbləri deyil, amma bunun böyük bir hissəsidir”, - deyə Rəykkönen izah edib.
View this post on Instagram
Giulia GTA sınaqdan keçirildi və… təsdiq edildi!
Yoldan kənar bir çox öhdəliklər arasında Alfa Romeo (brend) və daha yaxınlarda iki Formula 1 scuderia sürücüsünün köməyi ilə hazırlanmış model Giulia GTA (və Giulia GTAm) ilə əlaqə var.
Amma Kiminin nəzərdə tutduğu bu öhdəliklər olmamalıdır, elə deyilmi? Axı bu, 1965-ci ildən bəri Arese markasının dinamika və performans baxımından təklif etdiyi ən yaxşısı ilə sinonim olan inisial hərfləri olan GTA-nı bərpa edən ən güclü Alfa Romeo istehsalıdır.
Bununla belə, Antonio Giovinazzinin sözlərinə görə, Covid-19 pandemiyası pilotların töhfəsinin əvvəlcə nəzərdə tutulduğu qədər intensiv olmasına mane olub.
"Biz iştirak etməli idik, lakin Covid-19 vəziyyətinə görə keçən il Balocco-da (sınaq dövrəsi) çox vaxt keçirmədik.
Oktyabr ayında oraya getdik və avtomobil hələ prototip olanda bir neçə dövrə vurduq. Maşınla bağlı ilk sensasiyaları, ilk rəyləri elə orada yaşadım. Sonra ilin əvvəlində onunla Barselonada, indi isə Imola GP-dən əvvəl yenidən Baloccoda sürməyə qayıtdım”, - deyə əsas olan modellə müqayisədə bir sıra fərqləri müəyyən edən italyan sürücü bildirib. bu GTA (və GTAm) versiyası üçün, daha çox trekdən istifadəyə diqqət yetirir), Giulia Quadrifoglio.
Giulia Quadrifoglio-dan daha radikal
“Xüsusilə Giulia Quadrifoglio ilə bağlı təkmilləşdirmələri görmək asandır. GTA daha yüngüldür və daha çox endirmə qüvvəsi yaradan arxa qanadı var. Buna görə də bu, daha yaxşı avtomobildir, sürmək daha sürətli və daha əyləncəlidir, xüsusən də trasda”.
Kimi Rəykkönen də artıq Giulia Quadrifoglio-nun Ferrari alüminium blokunu saxlayan, 2,9 litr tutumlu və 510 at gücünə malik, lakin GTA və GTAm-ın gücünün 540-a yüksəldiyini görən Alfa Romeo GTA-nı "əlinə almaq" imkanı əldə edib. hp.
“Mən onu cəmi 4 və ya 5 dövrə sürdüm və bu, sınaq maşını idi. Yola çıxacaq eyni avtomobil deyil, çünki ilk sınaq maşınlarından biri idi, ona görə də yekun nəticənin necə olacağına əmin deyiləm. Amma əminəm ki, yolda rahat qalaraq trasda əyləncəli olacaq”, - deyə Fin izah edib.
Zarafatla və bir neçə ildir ki, Rəykkönenin ləqəbi olan Buz adamının (Buz adamı) ailəyə gəldikdə dəyişdiyini bilərək, biz də ondan soruşduq ki, Stelvio Quadrifoglio xidməti aparıcılıqdan həzz almaq və eyni zamanda ailə məsuliyyətlərini yerinə yetirmək üçün mükəmməl avtomobil olub-olmamasıdır. .
O, cavabında qətiyyətli idi: “Heç olmasa, mənim işimə yarayır. Əlbəttə, hər bir insanın fərqli tələbləri və ehtiyacları var, lakin biz hər şeyi ora qoyub istənilən yerə gedə bilərik, bütün bunlar üçün kifayət qədər yük yeri var”.
