Bu gün verilən açıqlamada aston martin yeni CEO (CEO) var, kiçik Britaniya inşaatçısında son aylarda yaşayan təlatümlü dövrlərin yalnız son fəslidir.
Endi Palmer 2014-cü ildən Britaniya brendinin baş direktorudur və son dövrlərə qədər Aston Martin-in böyüməsinə cavabdeh olub.
Onun “İkinci Əsrin Planı” (İkinci Əsrin Planı) ona DB11, yeni Vantage və DBS Superleggera-nı təqdim edərək brendin portfelini yeniləməyə imkan verdi. Ən vacib buraxılış? Bəlkə də markanın ilk yolsuzluq avtomobili olan yeni DBX - Covid-19 səbəbiylə buraxılış təhlükəsi - Palmer həmişə sabit olmayan Aston Martin-in lazımi maliyyə sabitliyini təmin edəcəyinə ümid edirdi.
"Britaniya Ferrari"
Bu, Endi Palmerin Aston Martin-i “Britaniya Ferrarisi” statusuna yüksəltmək arzusu idi – o, Autocar-a müsahibəsində bu ifadəni işlətdi. Ambisiya, hər şeydən əvvəl, güclü italyan brendinin biznes modelinə, həm də onun təklif etmək niyyətində olduğu avtomobilin növünə yönəlmişdir.Bülletenimizə abunə olun
Hiper-idman Valkyrie-yə baxın ki, bu da onun ilk arxa orta mühərrikli modelidir – və o, yeganə olmayacaq. Planlarda yolda daha iki “orta mühərrik” görürük: Valhalla (2022) və yeni Vanquish (2023).
Bununla belə, Palmerin ən “mürəkkəb” qərarı Aston Martin-i birjaya çıxarmaq oldu – biz bədbəxt Sergio Marchionne-nin FCA-dan ayrılarkən Ferrari ilə eyni şeyi etdiyini və böyük uğur qazandığını gördük. Aston Martin vəziyyətində hekayə o qədər də yaxşı getmədi...
Bir sıra daha az yaxşı kommersiya nəticələrindən və bu ilin ilk üç ayında itkilər göstərəndən sonra Britaniya brendinin səhmləri artıq ilkin dəyərinin 90%-ni itirib. Palmeri ilkin planını nəzərdən keçirməyə vadar edən nəticələr, məsələn, dəbdəbəli brend Lagonda-nın bazara çıxarılmasını gecikdirdi.
Lourens Stroll, investor, indi CEO
Mart ayında səhnəyə Formula 1-də iştirakı ilə məşhur olan Lourens Stroll çıxdı - o, Racing Point komandasının direktorudur - ona Aston Martin-ə yüz milyonlarla avro daxil etməyə imkan verəcək investisiya konsorsiumuna rəhbərlik etdi (çox DBX istehsalının işə salınmasına zəmanət vermək lazımdır). O, həmçinin şirkətin 25%-nin Strollun rəhbərlik etdiyi konsorsiuma alınmasına zəmanət verdi.
Lawrence Stroll indi Aston Martin-in baş direktorudur və plan hələlik aydındır: DBX istehsalına başlamağa açıq şəkildə diqqət yetirməklə, istehsal əməliyyatlarını yenidən başlamaq (onlar da Covid-19 səbəbiylə dayandırılmışdı). Aston Martin-in bazarın bu sektorunda mövqeyini möhkəmləndirmək üçün orta mənzilli arxa orta mühərrikli super və hiper idman avtomobilləri də davam edəcək.
Kim Aston Martinin gələcəyinin bir hissəsi deyil? Endi Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin-in yeni baş direktoru təyin edilib
Palmerin zəif nəticələri Strollun onu əvəz etmək qərarına təsir göstərə bilər. Aston Martin-in yeni baş direktoru üçün seçim Tobias Moersə düşdü , Daimler-in 25 ildən çox veteranı. 1994-cü ildən isə o, xüsusilə Mercedes-AMG ilə məşğuldur.
O, 2013-cü ildən direktor vəzifəsini öz üzərinə götürərək Daimler-in yüksək performanslı bölməsinin iyerarxiyasının zirvəsinə qalxdı. Moers onun genişlənməsinin əsas amillərindən biridir: satışlar 2015-ci ildəki 70.000 ədəddən keçən il 132.000 ədədə yüksəldi.
Strollun fikrincə, o, Aston Martin-in baş direktoru vəzifəsi üçün lazımi bacarıqlara malik şəxsdir:
“O, qeyri-adi istedadlı peşəkar və sübut olunmuş biznes lideridir, Daimler-də uzun illər ərzində güclü təcrübəyə malikdir, onunla uzun və uğurlu texniki və kommersiya tərəfdaşlığımız var və ümid edirik ki, bu, davam edəcək.
Karyerası ərzində o, modellərin çeşidini genişləndirməyi, brendin mövqeyini möhkəmləndirməyi və gəlirliliyi yaxşılaşdırmağı bilirdi”.
O, (demək olar ki, həmişə) problemli Aston Martin-in taleyini çevirmək üçün doğru insan olacaqmı? Biz gözləməli olacağıq.
Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.