Çox az məlum olan fakt: McLaren F1, həmçinin daha çox endirmə gücünə və eyni zamanda daha az aerodinamik sürtünməyə nail olmaq üçün iki kiçik fanatdan (təqribən 15 sm diametrdə) istifadə etdi.
Yeni GMA T.50-də görünməsi mümkün olmayan arxa ventilyator kimi, McLaren F1-in iki fanatı üçün də ilham 1978-ci ildə Brabham BT46B Fan Car-ın, həmçinin Qordon Murrey tərəfindən dizayn edilmiş “xam” həllindən qaynaqlanır.
F1-in arxa “çiyinlərinin” altında gizləndiyi üçün çoxlarının diqqətindən yayınmayan detal.
Onun təsiri danılmazdır, təkcə aerodinamik effektə deyil, həm də müxtəlif komponentlərin soyumasına xidmət edir. Gordon Murray-in sözləri ilə:
(...) onlar (fanatlar) diffuzorun iki kiçik hissəsindən sərhəd qatını çıxardılar. F1-in altındakı normal diffuzor, yer effekti olan hər hansı digər avtomobil kimi hamar bir yoxuş əyrisi idi. Ancaq havanın getməyəcəyi çox dik əks olunan əyriləri olan iki hissə var idi.(...) Mən düşündüm: “Yaxşı, burulğanlara bölünən bütün sərhəd qatını çıxarsaq və havanı bu formanı izləməyə məcbur etsək necə?” və biz əminik ki, 10% daha çox qazandıq endirmə qüvvəsi.
Bülletenimizə abunə olun
Bunun nə olduğunu daha yaxşı başa düşmək üçün bir illüstrasiya (sağda):
"Soyuq başlanğıc" haqqında. Razão Automóvel-də bazar ertəsindən cümə gününə qədər səhər 8:30-da "Soyuq Başlanğıc" var. Qəhvənizi içərkən və ya günə başlamaq üçün cəsarətinizi topladığınız müddətdə, avtomobil dünyasından maraqlı faktlar, tarixi faktlar və müvafiq videolardan xəbərdar olun. Hamısı 200 sözdən azdır.