“Cacia zavodunda elastiklik çatışmazlığı problemi var. Hər gün dayanmağımız çox pula başa gəlir”. Bu sözləri Renault Qrupunun Dünya Sənaye Direktoru və Renault Qrupunun Portuqaliya və İspaniyadakı baş direktoru Xose Visente de Los Mozos deyib.
Renault Cacia-nın 40 illik yubiley tədbirindən sonra ispan menecerlə söhbət etdik və Aveiro bölgəsindəki zavodun gələcəyi haqqında danışdıq, İspan menecerinin sözlərinə görə, “çeviklik və rəqabət qabiliyyətinin artması”. ”.
“Bu, çox sadədir. İstehsal etmək üçün heç bir şey olmadığı halda niyə gəlməmək üçün pul ödəməliyəm? Bundan sonra şənbə günü işləməyə ehtiyac yarandıqda, iki ay ərzində istehsalım olmayan çərşənbəni dəyişə bilmirəm? Eyni sürət qutusunu istehsal edən bir ölkə yalnız bir dəfə ödədiyi zaman mən niyə iki dəfə ödəməliyəm?”, bizə “yarımkeçirici böhranının 2022-ci ildə gələcəkdə də davam edəcəyini” və “bazarların” xəbərdarlığını edən José Visente de Los Mozos dedi. getdikcə dəyişkəndir”.
“Hazırda bu fabrikdə çeviklik çatışmazlığı problemi var. Hər gün dayanmağımız çox pula başa gəlir. Bu səhər mən şirkət komitəsi, işçi komitəsi və fabrik direktoru ilə idim və onlar danışmağa başlamağa söz verdilər. Onlar çevikliyin vacibliyini gördülər. Çünki biz işləri qorumaq istəyiriksə, bu çevikliyə sahib olmaq çox vacibdir. Mən İspaniya, Fransa, Türkiyə, Rumıniya və Mərakeşdə olduğu kimi eyni çevikliyi xahiş edirəm”, o əlavə edir və qeyd edir ki, gələcəkdə “iş yerlərini saxlamaq” üçün bazarlara uyğunlaşmaq lazımdır.
“Mən işimi saxlamaq istəyirəm. Amma çevikliyim yoxdursa, fəaliyyətdəki qəfil dəyişikliklər məni insanları işdən çıxarmağa məcbur edir. Ancaq çevik bir təşkilatımız varsa, insanları göndərməkdən qaça bilərik "dedi Los Mozos İspaniyanı nümunə göstərmədən əvvəl:
Xose Visente de Los Mozos, Renault Qrupunun Ümumdünya Sənaye Direktoru və Renault Qrupunun Portuqaliya və İspaniyadakı baş direktoruMəsələn, İspaniyada dəyişdirilə bilən 40 gün artıq müəyyən edilmişdir. Və bu, şirkətin daha sabit olmasına imkan verir və işçidə işləmək üçün daha çox həvəs yaradır, çünki o bilir ki, sabah onun riskləri çeviklik olmadığı təqdirdə daha az olacaq. İşçi isə işinin daha stabil olduğunu görəndə şirkətə daha çox güvənir və daha çox çalışır. Buna görə elastikliyə ehtiyacım var.
Portuqal əməyi artıq həlledici deyil
İspan menecer üçün Portuqaliyalı işçi qüvvəsinin fransız brendinin qurğular quraşdırdığı digər yerlərdən heç bir fərqi yoxdur: “Avropada bizim digər qitələrdən üstün olduğumuzu düşünən hər kəs yanılır. Mən dörd qitəni gəzirəm və deyə bilərəm ki, bu gün türk, portuqal, rumın, fransız, ispan, braziliyalı və ya koreyalı arasında heç bir fərq yoxdur”.
Digər tərəfdən, o, fabrikin yeni layihələrə uyğunlaşma qabiliyyətini vurğulamağa üstünlük verir və bunun bu Portuqaliya fabrikinin böyük sərvəti olduğunu xatırladır. Bununla belə, unutmayın ki, bu, avtomobilinin komponentlərinin harada istehsal olunduğu ilə maraqlanmayan müştəri üçün əlavə xərc ola bilməz.
“Əhəmiyyətli odur ki, burada olduğu kimi yaxşı texniki nou-hau olduqda, daha rəqabətli şəkildə yeni layihələri inkişaf etdirmək potensialı var. Bu Cacia-nın əlavə dəyəridir. Amma dediyim kimi, burada iki dəfə ödədiyi halda, başqa ölkələrdə bir dəfə ödəyirlər. Və bu, müştəri üçün əlavə xərc deməkdir. Sizcə, avtomobil almağa hazırlaşan müştəri sürət qutusunun Portuqaliya, yoxsa Rumıniya istehsalı olduğunu bilmək istəyir?”, deyə Los Mozos soruşdu.
Xose Visente de Los Mozos, Renault Qrupunun Ümumdünya Sənaye Direktoru və Renault Qrupunun Portuqaliya və İspaniyadakı baş direktoru"Əgər avtomobil dünyasında siz rəqabətədavamlı deyilsinizsə və biz bunu üfüqdə 2035 və ya 2040-cı ilə qədər yaxşılaşdırmasaq, gələcəkdə risk altında ola bilərik."
İspan menecer eyni zamanda xatırladıb ki, Cacia zavodu bu yaxınlarda uyğunlaşa bildi və yalnız Clio-da mövcud olan 1.0 (HR10) və 1.6 benzin mühərrikləri (HR16) üçün nəzərdə tutulmuş yeni JT 4 sürət qutusunu (altı pilləli mexaniki) istehsal etməyə başladı. , Renault və Sandero tərəfindən Captur və Megane modelləri və Dacia tərəfindən Duster.
Bu yeni montaj xəttinə sərmayə 100 milyon avronu keçib və bu il illik istehsal gücü artıq 600 min ədəd olacaq.