Bilirdinizmi ki, hazırda hər iki avtomobildən birinin mühərriki ilə təchiz olunub ikiqat kütləli volan ? Baxmayaraq ki, bir qayda olaraq, hər kəs ikiqat kütləli sükan çarxları haqqında eşitmişdir (ən pis səbəblərdən olsa belə...), həqiqət odur ki, onların adi sükan çarxlarından üstünlüklərinin nə olduğunu hamı bilmir.
Lakin biokütlə volanları ilə bağlı məsələlərə daha dərindən keçməzdən əvvəl aşağıdakı suala cavab verməyə dəyər: volan nə üçündür? İstər ikiqat kütlə, istərsə də ənənəvi.
Mühərrikin volanı - hansı növündən asılı olmayaraq - silindr partlayışları arasında fasilələrlə mühərrikin kütlələrinin tarazlığını saxlamağa xidmət edir. Bu komponentin çəkisi sayəsində partlayış əmrlərinin "ölü" anlarında mühərrik titrəmə və tərəddüd etmədən fırlanmağa davam edir. Volanın digər bir funksiyası da mühərrikin yaratdığı gücü transmissiyaya ötürməkdir, çünki onun volanla təmas səthində mühərrikin yaratdığı işi transmissiyaya ötürən debriyaj sistemi var.
Beləliklə, gördüyünüz kimi, ikiqat kütləli volanlar adi volanlarla eyni funksiyaya malikdir. Aralarındakı fərq performansındadır. İkiqat kütləli volanlarda, iki asılmış kütlənin olması sayəsində volan mühərrikdən transmissiyaya vibrasiyanın ötürülməsini daha səmərəli şəkildə ləğv edə bilər. Praktik effekt: avtomobil daha hamar işləyir.
Hələ də şübhə edirsiniz? Bu video sizə kömək edəcək:
Məsələnin dərinliyinə getsək, rəqabət avtomobillərində volanın istehsal avtomobillərindən daha yüngül olduğunu bilirdinizmi? Səbəbi sadədir: mühərrikin mobil kütləsi nə qədər kiçik olarsa, rpm artımı bir o qədər tez olur.
İstehsal avtomobillərində, dediyimiz kimi, mühərrikin volanı daha ağırdır. Gündəlik bir avtomobilin normal fırlanma rejimi 1000 ilə 3000 rpm arasında yerləşir və daha ağır mühərrik volanının olması, əsasən aşağı rejimlərdə mühərrik hərəkətlərini tarazlamağa kömək edir.
Orijinal mühərrik volanını daha yüngül volanla dəyişməyə qərar verənlər var. Məqsəd avtomobilinizi trek günlərinə hazırlamaqdırsa, bu, yaxşı seçimdir, əks halda biz bu modifikasiyadan çəkinməyi məsləhət görürük. Avtomobilinizin mühərriki aşağı dövrlərdə fırlanma momentini və əlçatanlığını itirəcək və siz mühərrikin daxili hissələrinin aşınmasını sürətləndirəcəksiniz.
Mənbə: Satışdan sonra jurnalı