1930-cu illərin əvvəllərində Almaniyada istehsal olunan avtomobillərin əksəriyyəti lüks avtomobillər idi və qiymətlər əhalinin əksəriyyəti üçün əlçatmaz idi. Bu səbəbdən, özü də avtomobil həvəskarı olan Adolf Hitler qərara gəldi ki, “xalq maşını” yaratmağın vaxtı çatıb: 2 böyük və 3 uşağı daşıya bilən və 100 km/saat sürətə çata bilən sərfəli avtomobil.
Tələblər müəyyən edildikdən sonra Hitler layihəni artıq o vaxt avtomobil dünyasında sübut edilmiş təcrübəyə malik mühəndis olan Ferdinand Porşeyə təhvil verməyi seçdi. 1934-cü ildə Alman Avtomobil Sənayesi Milli Assosiasiyası ilə Ferdinand Porsche arasında Alman xalqını "təkərlərə mindirəcək" Volkswagen-in inkişafı üçün müqavilə imzalandı.
O zaman Hitlerin əslən Çexoslovakiyadan olan avtomobil istehsalçısı Tatra şirkətinin dizayn direktoru avstriyalı Hans Ledvinka ilə münasibətləri var idi. Brendin modellərinə təslim olan Alman lider Ledvinkanı Ferdinand Porsche ilə tanış etdi və ikisi dəfələrlə fikirləri müzakirə etdilər.
Volkswagen Beetle
1936-cı ildə Tatra, 1931-ci ildə buraxılmış V570 prototipinə əsaslanan, boksçu arxitekturasına və sadə görünüşə malik 1,8 litrlik arxa mühərrikə malik olan T97 modelini (aşağıdakı şəkildə) təqdim etdi. Hans Ledwinka tərəfindən dizayn edilmişdir. İki il sonra Volkswagen... tərəfindən hazırlanmış məşhur Beetle-ni təqdim edir. Ferdinand Porsche! Dizayndan tutmuş mexanikaya qədər T97-nin bir çox əsas xüsusiyyətləri ilə. Bənzərlikləri nəzərə alaraq Tatra Volkswagen-i məhkəməyə verdi, lakin almanların Çexoslovakiyaya hücumu ilə proses etibarsız oldu və Tatra T97-nin istehsalını bitirmək məcburiyyətində qaldı.
İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Tatra, patentlərini pozduğu üçün Volkswagen-ə qarşı qaldırılan iddianı yenidən açdı. Mükəmməl alternativləri olmayan Alman markası 3 milyon Deutschmark ödəməyə məcbur oldu ki, bu da Volkswagen-i Carocha-nın inkişafı üçün böyük resurslardan məhrum etdi. Daha sonra Ferdinand Porşenin özü Hans Ledvinkaya istinad edərək, "bəzən çiyninin üstündən baxdığını, bəzən də belə etdiyini" etiraf etdi.
Qalanı tarixdir. Volkswagen Carocha növbəti onilliklərdə kült obyektinə çevriləcək və 1938-2003-cü illər arasında istehsal edilən 21 milyondan çox avtomobillə ən çox satılan avtomobillərdən birinə çevriləcək. Maraqlıdır, elə deyilmi?
Tatra V570:
