Nissan Next orta müddətli plana (2023-cü maliyyə ilinin sonuna qədər) verilən addır ki, bu plan uğurlu olarsa, Yapon istehsalçısını mənfəət və maliyyə sabitliyinə qaytaracaq. Nəhayət, tikinti şirkətində bir neçə ildir davam edən böhrandan çıxmaq üçün fəaliyyət planı.
Son bir neçə il asan olmadı. Keçmiş baş direktor Carlos Ghosn-un 2018-ci ildə həbsi heç biri müsbət olmasa da, çoxsaylı nəticələri olan böhranı daha da gücləndirdi. Rəhbərlik boşluğundan Renault ilə Alyansın təməllərini sarsıtmağa qədər. Bu il təkcə Nissan-ı deyil, bütün avtomobil sənayesini böyük təzyiq altında qoyan və mükəmməl fırtına kimi görünən pandemiyaya qoşulun.
Ancaq indi, Nissan-ın hazırkı baş direktoru Makoto Uçidanın rəhbərliyi altında, davamlılıq və gəlirlilik istiqamətində Nissan Next planında bu gün elan edilən tədbirlərdə reallaşan ilk addımların atıldığını görürük.
Nissan Next
Nissan Next planı sabit xərclərin və zərərli əməliyyatların azaldılmasına və istehsal gücünün rasionallaşdırılmasına yönəlmiş çoxsaylı tədbirlərlə xarakterizə olunur. Bu, həmçinin brendin portfelini yeniləmək üçün güclü ambisiyasını ortaya qoyur, onun çeşidinin orta yaşını bir neçə əsas bazarda dörd ildən aşağı endirir.
Məqsəd 5% əməliyyat mənfəəti və 6% davamlı qlobal bazar payı ilə 2023-cü maliyyə ilinin sonuna çatmaqdır.
Makoto Uchida, Nissan-ın baş direktoru"Transformasiya planımız satışların həddindən artıq genişlənməsinə deyil, davamlı artımın təmin edilməsinə yönəlib. İndi biz əsas səlahiyyətlərimizə diqqət yetirəcək və biznesimizin keyfiyyətini yaxşılaşdıracağıq, eyni zamanda maliyyə intizamını və gəlirliliyə nail olmaq üçün vahidə düşən xalis gəlirə diqqət yetirəcəyik. "Nissan-ness" tərəfindən müəyyən edilmiş mədəniyyətin bərpası yeni dövrün başlanğıcıdır."
Rasionallaşdırmaq
Lakin Nissan Next planı ilə təklif olunan məqsədlərə çatmazdan əvvəl biz istehsalçının ölçüsünün daralması ilə nəticələnəcək bir neçə rasionallaşdırma hərəkətinin şahidi olacağıq. Bunların arasında biri İndoneziyada, digəri Avropada olmaqla iki fabrikin bağlanması İspaniyanın Barselona şəhərindəki fabrikin bağlandığını təsdiqləyir.Bülletenimizə abunə olun
Nissan bazar tələbi səviyyəsinə daha yaxşı uyğunlaşaraq, istehsalını 2018-ci ildə istehsal etdiyindən 20% az, illik 5,4 milyon avtomobilə qədər azaltmaq niyyətindədir. Digər tərəfdən, məqsəd həm də fabriklərinin 80%-nin istifadə nisbətinə nail olmaqdır ki, bu zaman onun fəaliyyəti gəlirli olur.
Biz nəinki istehsal rəqəmlərinin, həm də modellərin sayının azaldığını görəcəyik. Nissan-ın planetdə satdığı 69 hazırkı modeldən 2023-cü maliyyə ilinin sonuna qədər 55-ə endiriləcək.
Bu tədbirlər yapon istehsalçısının sabit xərclərini 300 milyard yen, 2,5 milyard avrodan bir qədər çox azaltmağa yönəlib.
Prioritetlər
Daha əvvəl xəbər verdiyimiz kimi, Nissan Next altında qəbul edilən qərarlardan biri əsas bazarlarda - Yaponiya, Çin və Şimali Amerikada əməliyyatlarına üstünlük vermək idi, digərlərində isə onun mövcudluğu yenidən qurulacaq və/yaxud kiçildiləcək, bununla da sinergiyanı maksimum dərəcədə artırmağa çalışacaq. Avropada olduğu kimi Alyansın digər tərəfdaşları da. Bundan sonra Nissan artıq fəaliyyət göstərməyəcək Cənubi Koreya məsələsi var.
Cənubi Koreyanı tərk etməklə yanaşı, Datsun brendi də bağlanacaq — 2013-cü ildə yenidən dirçəldi və aşağı qiymətli bir marka olaraq xidmət etdi, xüsusən də Rusiyada, yarım ildən çox səmərəli fəaliyyətdən sonra yenidən sona çatdı.
Portfelinizi yeniləmək də prioritetlərdən biridir, yaxın 18 ayda satışa çıxarılacaq 12 yeni model ilə , böyük əksəriyyətinin olacağı yerdə, bu və ya digər şəkildə elektrikləşdirilir. 100% elektrik modellərinə əlavə olaraq genişlənməsini də görəcəyik e-Power hibrid texnologiyası B-SUV Kicks kimi daha çox modelə (Avropada satılmayacaq). Nissan-ın məqsədi Nissan Next planı tamamlanana qədər ildə bir milyon elektrikləşdirilmiş avtomobil satmaqdır.
Biz həmçinin Nissan-ın ProPilot sürücülük yardım sistemlərinə böyük sərmayə qoymağa davam etdiyini görəcəyik. Bu, bu texnologiya ilə təchiz edilmiş ildə 1,5 milyon avtomobil satmaq məqsədi ilə 20 bazarda daha 20 modelə əlavə olunacaq.
Avropada daha az Nissan
Bəs bütün bunlardan sonra Avropada nə baş verəcək? Nissan-ın böyük uğur qazandığı krossover və SUV avtomobil növlərinə mərc aydın olacaq.
Gələn il yeni nəsil olacaq Juke və Qashqai ilə yanaşı, 100% elektriklə işləyən yolsuzluq avtomobili də əlavə olunacaq. Bu yeni modelin artıq Ariya adı var və 2021-ci ildə satışa çıxarılacaq, lakin gələn iyulun əvvəlində təqdim olunacaq.
Nissan Ariya
Krossover/SUV-yə edilən bu mərc Nissan Micra kimi modellərin markanın kataloqlarından silinəcəyini görəcək. Nissan 370Z-nin "tutulmuş" (videoda) varisinin bizə çatıb-çatmayacağını görmək qalır...
Elan edilmiş planlara görə, biz Avropada satışa çıxarılan üç 100% elektrik modelini, iki e-Power hibrid modelini və bir plug-in hibridini görəcəyik - bunların hamısı müstəqil modellər deyil, əksinə, modelin bir neçə versiyası ola bilər. Elektrikləşdirmə Nissan-da güclü mövzu olaraq qalmağa davam edəcək - onun elektrikləşdirilmiş modellərinin Avropadakı ümumi satışlarının 50%-ni təşkil edəcəyini proqnozlaşdırır.
Makoto Uchida, Nissan-ın baş direktoru"Nissan bütün dünyada müştərilərinə dəyər verməlidir. Bunun üçün biz rəqabətədavamlı olduğumuz məhsullar, texnologiyalar və bazarlarda irəliləyişlər etməliyik. Bu, Nissan-ın DNT-sidir. texnologiyanı demokratikləşdirmək və yalnız Nissan-da olduğu kimi çətinliklərlə üzləşmək üçün. etmək qabiliyyətidir”.
Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.