Ola bilsin ki, biz Lexus-un atmosferi V8 ilə çox tez vidalaşdıq. Yapon brendi bu yaxınlarda yenisini təqdim etdi Lexus IS 500 F Sport Performance , ən kiçik sedanının (hazırda) daha güclü və idman versiyası.
Kapotun altında ən böyük və ən eksklüziv LC 500 Convertible-da artıq “daddığımız” eyni 5,0 litrlik atmosfer V8 var, bu model Dioqonun bir müddət əvvəl İspaniyada araşdırmaq fürsəti əldə etmişdi. Bu, 7100 rpm-də 477 at gücü və 4800 Nm-də 535 Nm… və möhtəşəm səsdir.
O, mexanikanı təkcə LC 500 ilə deyil, həm də F nəslinin layiqli üzvü olan RC F kupesi ilə bölüşür.Lakin IS 500 F Sport Performance IS F-nin varisi deyil.
Effektiv olaraq, "F Sport Performance" nomenklaturası istehsalçı üçün bir ilki təmsil edir, Lexus-un performans iyerarxiyasında yeni səviyyədir, o, güclü "F"-dən aşağıda və "F Sport"-dan (artıq deyil) xeyli yuxarıdadır. avadanlıq səviyyəsindən daha çox).
Bəli… bu o deməkdir ki, bu IS 500 F İdman Performansının üstündə yerləşən “təmiz” IS F üçün yer var. Əgər bu artıq təxminən 500 at gücünə malik atmosfer V8 ilə gəlirsə, IS F hansı "heyvan" ola bilər?
Mümkün fərziyyələri bir kənara qoyaraq, yeni Lexus IS 500 F Sport Performance öz atmosferli V8-ni səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirdiyini görür - 350 kimi digər IS-lərdə olduğu kimi - bu, atmosfer V8-in bütün gücünü arxa təkərlərə göndərir. Torsen öz-özünə kilidlənən diferensial. 1765 kq-dan 60 mil/saata (96 km/saat) 4,5 saniyəyə qalxmaq üçün kifayətdir.
Bülletenimizə abunə olun
Özünü kilidləyən diferensialla yanaşı, o, adaptiv asma, xüsusi kalibrləmə ilə sükan verir və Yamaha-dan arxa ox üçün yüksək performanslı amortizatorla töhfə verən “kiçik əl” yox idi. Lexus yüksək sürətdə çeviklik və eyni zamanda sabitlik, aşağı sürətlə isə rahatlıq vəd edir.
Yeni Yapon təklifi, Enkei tərəfindən hazırlanmış standart 19 düymlük təkərlər gətirir ki, onlar F Sport xəttinin modellərinə uyğun gələnlərdən 0,45 kq və 0,9 kq (müvafiq olaraq ön və arxa) yüngüldür. Əyləc sistemi həmçinin 14" diametrli və arxada 12,7" iki hissəli alüminium ön disklərlə təkmilləşdirilmişdir.
Yeni Lexus IS-in nümayişi onun Avropada marketinqinin sona çatması demək idi, onun getməsinin əsas səbəbi aşağı satışları idi. Beləliklə, biz bu İS-i “köhnə qitədə” nəhəng, xarizmatik atmosfer V8 ilə görməyəcəyik.
"Old-school": 5.0 V8, atmosfer havası və 477 at gücü.