Porsche 911-in 996-cı nəsli hətta brendin pərəstişkarları tərəfindən ən “sevilməmiş” nəsillərdən biri ola bilər, lakin o, məşhur Alman modelinin onsuz da uzun tarixində öz əhəmiyyətini itirməmişdir.
Axı bu, su ilə soyudulmuş mühərrikə malik 911-in ilk nəsli idi, ilk dəfə dairəvi faralardan imtina edən və GT3 dastanını işə salan, onun model tarixində xüsusi yerini təmin edən amillərdir. İstehsalda olan yeganə zirehli 911-in də əsası olması onun əhəmiyyətini daha da artırır.
Yaxşı, 1990-cı illərin ortalarında Porsche müştərilərindən birinin sifarişini qəbul etmək qərarına gəldi və parlaq "İjdaha Turkuaz Metalik" rənginə boyanmış 911-dən (996) istehsalda yeganə gülləkeçirməz 911-i yaratdı.
(Çox) qalın şüşə bu 911 (996) digərləri ilə eyni olmadığını bildirir.
Necə edildi?
Hazırda Porsche Muzeyi kolleksiyasının bir hissəsi olan bu Porsche 911 (996) öz nəslinin hər hansı digər modeli kimi, güllə keçirməzdən əvvəl istehsal xəttindən özbaşına seçilərək doğulub.Bu 911 Carrera-nın məşhur James Bond-a qədər xidmət göstərə bilməsini təmin etmək üçün Porsche onu xüsusi olaraq onun üçün hazırlanmış 20 mm qalınlığında gücləndirilmiş şüşə ilə təchiz etdi.
Bülletenimizə abunə olun
Korpusun güllələri dayandıra bilməsini təmin etmək üçün Porsche Dyneema adlı kompozit materiala müraciət etdi. Poladla eyni çəkiyə baxmayaraq, polad 15 dəfə daha möhkəmdir.
Demək olar ki, görünməz olmasına baxmayaraq, bütün bu dəyişikliklər Porsche-nin fikrincə, bu 911-i (996) 9 mm tapançadan və ya .44 Magnum revolverindən mərmiləri dayandıra bilən hala gətirməyə imkan verdi.
Məğlub olmayan gözəllik yoxdur
Digər müasir 911-lərin interyerinə bənzər (və avadanlıqlarla dolu) bu unikal nümunənin göyərtəsindəki əsas fərq onun daha səssiz olması, (çox) qalın şüşənin nəzakətli olmasıdır.
Gözlədiyiniz kimi, bütün bu qoruma qanun layihəsini “keçdi”, bu Porsche 911 (996) Carrera-nın çəkisi iki dəfədən çox artdı: 1317 kq 2722 kq-a yüksəldi. Buna baxmayaraq, o, 300 at gücü və 350 Nm olan 3,4 litrlik düz altı mühərrikə etibar etməyə davam etdi - o, açıq şəkildə sonradan buraxılacaq 420 at gücü 911 (996) Turbo mühərrikinə təkmilləşdirməyə layiq idi.
Heç bir təqib olmadan, zirehli 911 (996) üçün layihə iki çox sadə səbəbə görə birdəfəlik olaraq qaldı: zirehli 911-ə tələbat yox idi və qiymət həddindən artıq yüksək idi. Təəccüblü deyil ki, o zaman tipik seçim dördqapılı salon idi və yəqin ki, kapotu idman edən üçbucaqlı ulduz kimi idi.