1947-ci ildə qurucusu Ettore Bugatti-nin ölümü və İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə fransız brendi 1950-ci illərin əvvəllərində fəaliyyətini dayandırdı. tarixi fransız brendini canlandırmaq.
İlk tədbirlərdən biri İtaliyanın Modena əyalətindəki Campoqalliano şəhərində fabrikin tikintisi oldu. Açılış 1990-cı ildə baş tutdu və bir il sonra Bugatti-nin (Romano Artioli möhürü altında yeganə) yeni dövrün ilk modeli olan Bugatti EB110 buraxıldı.
Texniki səviyyədə Bugatti EB110 uğurlu idman avtomobili olmaq üçün hər şeyə malik idi: 60 klapanlı V12 mühərrik (hər silindrdə 5 klapan), 3,5 litr tutum, altı pilləli mexaniki transmissiya və dörd turbo, 560 at gücü və hamısı... təkər ötürücü. Bütün bunlar 0-dan 100 km/saata 3,4 saniyəyə sürətlənməyə və 343 km/saat maksimal sürətə imkan verdi.
Lakin fabrikdən cəmi 139 ədəd çıxdı. Sonrakı illərdə əsas bazarlardakı iqtisadi tənəzzül Bugatti-ni 175 milyon avroya yaxın borcla qapılarını bağlamağa məcbur etdi. 1995-ci ildə Campogalliano fabriki daşınmaz əmlak şirkətinə satıldı, o da öz növbəsində müflis oldu və obyektləri də pislədi. Aşağıdakı şəkillərdə görə biləcəyiniz tərk edilmiş fabrik vəziyyətdədir:
Şəkillər : Mən luoghi dell'abbandono