Platformanı indiki nəsil Range Rover Evoque ilə paylaşaraq Jaguar E-Pace Britaniya brendinin çeşidində ən yığcam yolsuzluq avtomobilidir.
Uzunluğu 4,4 m, eni 2,0 m-ə yaxın və təkər bazası təqribən 2,7 m olan Jaguar E-Pace içəridə gözlədiyinizdən daha böyükdür.
Seçdiyi yerdən asılı olmayaraq sərnişinlər üçün yer çatışmazlığı yoxdur və bizdə 550 l baqaj yeri var. Maraqlı yuvarlanma rahatlığı, seqmentin ən yaxşılarına uyğun dinamik davranış və bu xüsusiyyətlərə malik bir modelin iddialarına uyğun mühərriklər əlavə etməli olduğumuz xüsusiyyətlər.
Bu bizim hökmümüz idi:
Bu videoda sınaqdan keçirdiyimiz versiya D180 S AWD idi. Başqa sözlə, bizim ixtiyarımızda tam ötürücülü və standart avadanlıq səviyyəsinə malik 180 at gücünə malik 2.0 Dizel mühərrikli Jaguar E-Pace var idi. Əsas avadanlıq səviyyəsi ilə, mən rahatlıq elementlərinin soyulmuş versiyasını nəzərdə tutmuram.
Həm də ona görə ki, söhbət əlavəsiz 62.000 avroya, əlavələri ilə isə 70.000 avroya çatan bir vahiddən gedir (texniki vərəqə bax).
Baxmayaraq ki, daha “əsas” Jaguar E-Pace-də artıq avtomatik faralar, yağış sensoru olan qabaq şüşə silənlər, parıltı əleyhinə qızdırılan arxa güzgülər, elektrik toplama və yaxınlaşma işıqlandırması, standart olaraq təkər təzyiqinə nəzarət sistemi daxildir. , təkər təmiri sistemi, iki zonalı avtomatik kondisioner, TFT displeyli analoq siferblat, Connect Pro Pack məlumat-əyləncə sistemi (buraya inControl Proqramları, Touch Pro sistemi, Naviqasiya Pro, Dinamik Səsə Nəzarət, səslə nəzarət), sürücülük rejimləri, elektrik dayanacaq əyləci və digər elementlər daxildir.
Dinamik baxımdan, arzularımıza uyğun olaraq, az və ya çox dərəcədə idman konfiqurasiyasını təmin edən Jaguar Drive Control proqramına arxalana bilərik.
Təhlükəsizlik sistemləri ilə əlaqədar olaraq, mən Fövqəladə Əyləc, Trafik Nişanlarının Tanınması və Zolaqda Baxım Yardımını vurğulayıram. Xoşbəxtlikdən, texnologiyalar standart avadanlıq siyahılarında getdikcə daha çox mövcuddur.
