Avtomobil sənayesi həmişə hərəkətdədir. Əgər bu il biz artıq 90 ilə yaxın GM-in rəhbərliyi altında Opel-in PSA qrupu tərəfindən alınmasının “şokunu” almışıqsa, sənayedəki hərəkətlər bununla bitməyəcəyinə söz verir.
İndi 2010-cu ildə Volvo-nu satın alan Çinli Geely şirkətinin manşetlərə çıxmasıdır. Çin şirkəti Protonun 49,9%-ni alıb, Malayziya brendini bütünlüklə saxlayan DRB-Hicom isə qalan 50,1%-ni özündə saxlayır.
Brendin Cənub-Şərqi Asiya bazarlarında güclü mövcudluğunu nəzərə alsaq, Geely-nin Protona olan marağını başa düşmək asandır. Bundan əlavə, Geely, müqavilənin tədqiqat, inkişaf, istehsal və bazarda iştirakda daha çox sinerjiyə imkan verəcəyini söylədi. Proqnozlaşdırıldığı kimi, Proton indi Volvo ilə birgə hazırlanmış yeni CMA platforması da daxil olmaqla Geely platformalarına və güc aqreqatlarına çıxış əldə edəcək.
Başlıq Lotusun alınmasından bəhs edərkən niyə Protonu vurğulayırıq?
Məhz Proton idi ki, 1996-cı ildə Lotus Volkswagenə keçməmişdən əvvəl o vaxt Bugatti-nin sahibi olan Romano Artiolidən Lotus aldı.
Geely, DRB-Hicom ilə bu müqavilədə nəinki Proton-da payı saxladı, həm də 51% payla Lotus-un əsas səhmdarı oldu. Malayziya brendi indi qalan 49% üçün alıcı axtarır.
Britaniya brendinin, xüsusən də 2014-cü ildə hazırkı prezident Jan-Mark Qeylsin gəlişindən sonra daha güclü təməlləri olduğu görünür. Nəticələr onun tarixində ilk dəfə keçən ilin sonunda qazanc əldə etməsində öz əksini tapıb. Geely-nin səhnəyə çıxması ilə ümid yaranır ki, o, Volvo ilə əldə etdiyi nailiyyətləri Lotus ilə əldə edəcək.
Lotus artıq keçid anında idi. Maliyyə cəhətdən daha sabit, biz onun məhsullarının – Elise, Exige və Evora-nın müntəzəm təkamülünün şahidi oluruq və o, artıq 2020-ci ildə istifadəyə veriləcək veteran Elisenin 100% yeni varisi üzərində işləyirdi. Həmçinin Çinlilərlə razılaşmanı unutmadan. Goldstar Heavy Industrial, növbəti onilliyin əvvəlində Çin bazarı üçün SUV ilə nəticələnəcək.
Geely-nin girişinin həyata keçirilən planlara necə təsir edəcəyi, növbəti bir neçə ay ərzində bilməli olduğumuz bir şeydir.