baxmayaraq Toyota avtomobilin elektrikləşdirilməsində əsas məsul şəxslərdən biri olmaqla, hibrid avtomobillərlə kommersiya və maliyyə imkanlarına nail olan azsaylılardan biri olmaqla, akkumulyatorlu 100% elektriklə işləyən avtomobillərə doğru sıçrayışa güclü müqavimət göstərmişdir.
Yapon markası hibrid texnologiyasına sadiq qaldı, avtomobilin ümumi elektrikləşdirilməsi hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyasına cavabdehdir, onun əhatə dairəsi (hələ də) kommersiya baxımından olduqca məhduddur.
Dəyişikliklər, lakin, gəlir... və sürətlə.
Son illərdə Toyota akkumulyatorla işləyən elektrik avtomobillərinin inkişafı və marketinqinin əsaslarını qoydu və bu yaxınlarda elan edilmiş planla yekunlaşdı.
İnşaatçının gözləyən ambisiyaları yoxdur 2025-ci ildə 5,5 milyon elektrikləşdirilmiş avtomobil satacaq — hibridlər, plug-in hibridlər, yanacaq elementi və elektrik akkumulyatoru — bunlardan bir milyonu 100% elektrik, yəni yanacaq elementi və akkumulyatorla işləyən avtomobillərə uyğun olmalıdır.
e-TNGA
Bunu necə edəcəksən? Onun adlandırdığı yeni xüsusi çevik və modul platformanın hazırlanması e-TNGA . Adına baxmayaraq, onun Toyota seriyasının qalan hissəsindən artıq bildiyimiz TNGA ilə fiziki olaraq heç bir əlaqəsi yoxdur, ad seçimi TNGA-nın dizaynını rəhbər tutan eyni prinsiplərlə əsaslandırılır.
e-TNGA-nın çevikliyi tərəfindən nümayiş etdirilir altı model elan edildi bir salondan tutmuş böyük bir SUV-ə qədər ondan yaranacaq. Onların hamısı üçün ümumi olan batareya paketinin platformanın döşəməsində yerləşməsidir, lakin söhbət mühərrikə gəldikdə daha çox müxtəliflik olacaq. Onların ya ön oxda, biri arxa oxda, ya da hər ikisində mühərrik ola bilər, yəni ön, arxa və ya tam ötürücülü nəqliyyat vasitələrimiz ola bilər.
Bülletenimizə abunə olun
Həm platforma, həm də elektromobillər üçün lazım olan komponentlərin əksəriyyəti təbii olaraq Toyota, həmçinin Subaru, Mazda və Suzuki-nin də daxil olduğu doqquz şirkətin iştirak etdiyi konsorsiumdan doğulacaq. Bununla belə, e-TNGA Toyota və Subaru arasında daha sıx əməkdaşlığın nəticəsi olacaq.
Elan edilən altı model müxtəlif seqmentləri və tipologiyaları əhatə edəcək, D seqmenti ən çox təklif alan modeldir: salon, krossover, SUV (Subaru ilə əməkdaşlıqda hazırlanıb, onun da bir versiyası olacaq) və hətta MPV.
Çatışmayan qalan iki model tam ölçülü SUV və miqyasın digər ucunda Suzuki və Daihatsu ilə birgə hazırlanan kompakt modeldir.
Amma əvvəl…
e-TNGA və ondan gələcək altı avtomobil Toyota-nın elektrik hücumunda böyük xəbərdir, lakin o gəlməmişdən əvvəl biz onun 100% elektrik C- şəklində ilk yüksək istehsallı elektrik avtomobilinin gəlişini görəcəyik. 2020-ci ildə Çində satılacaq və artıq təqdim olunacaq HR.
Müəyyən sayda kreditə çatmağı tələb edən yeni enerji daşıyıcıları adlandırılan Çin hökumətinin planını yerinə yetirmək üçün lazım olan bir təklif yalnız plug-in, elektrik və ya yanacaq hüceyrəsi hibridlərinin satışı ilə mümkündür.
daha geniş plan
Toyota-nın planı təkcə elektrik avtomobillərinin özləri istehsal edib satmaqdan ibarət deyil, bu da həyat qabiliyyətli biznes modelinə zəmanət vermək üçün kifayət deyil, həm də avtomobilin həyat dövrü ərzində əlavə gəlir əldə etməkdir - bura lizinq, yeni mobillik xidmətləri, periferik xidmətlər, istifadə edilmiş avtomobillər kimi alış rejimləri daxildir. avtomobil satışı, batareyanın təkrar istifadəsi və təkrar emalı.
Yalnız bundan sonra, Toyota deyir ki, yüksək tələbat və tədarük çatışmazlığı səbəbindən akkumulyatorların qiyməti yüksək olaraq qalsa belə, akkumulyatorla işləyən elektrik avtomobilləri əlverişli biznes ola bilər.
Plan iddialıdır, lakin yapon istehsalçısı xəbərdarlıq edir ki, bu planlar lazımi batareya təchizatına zəmanət verə bilməsə, yavaşlaya bilər; və həmçinin elektrik nəqliyyat vasitələrinin qəbuluna məcbur edilməsinin bu ilkin mərhələsində mənfəətin aşağı düşmə ehtimalının güclü olması.