Niki Laudanın ad günündə açıqlanıb GMA T.50s "Niki Lauda" bu, təkcə T.50-nin trek versiyası deyil, həm də Qordon Mürreyin Brabham F1-də birlikdə işlədiyi avstriyalı sürücünün xatirəsidir.
Cəmi 25 ədədlə məhdudlaşan T.50s "Niki Lauda"-nın ilin sonuna kimi istehsala başlanacağı və ilk nüsxələrin 2022-ci ilə çatdırılması gözlənilir. Qiymətə gəlincə, onun qiyməti 3,1 milyon funt-sterlinq olacaq (əvvəlki vergi ) və ya təxminən 3,6 milyon avro.
Qordon Mürreyin sözlərinə görə, hər bir T.50 'Niki Lauda' unikal spesifikasiyasına sahib olacaq və hər şassi avstriyalı sürücünün qələbəsini təyin edəcək. Birincisi, məsələn, “Kyalami 1974” adlanacaq.
"Çəki ilə müharibə", ikinci pərdə
Yol versiyası kimi, GMA T.50s “Niki Lauda”nın hazırlanmasında çəki məsələsinə xüsusi diqqət yetirilib. Nəticə elə bir avtomobil oldu çəkisi cəmi 852 kq (yol versiyasından 128 kq az).
Bülletenimizə abunə olun
Bu dəyər aşağıdır Qarşıya məqsəd kimi 890 kq və buna yeni sürət qutusu (-5 kq), daha yüngül mühərrik (çəkisi 162 kq, mənfi 16 kq), kuzovda daha nazik materiallardan istifadə və səs və kondisioner sistemlərinin olmaması sayəsində nail olunub.
Bu “lələk çəkisini” artırmaq üçün biz Cosworth tərəfindən hazırlanmış və T.50-ni təchiz edən 3,9 l V12-nin xüsusi versiyasını tapırıq. bu təklif edir 11500 rpm-də 711 at gücü və 12 100 rpm-ə qədər fırlanır və hava girişindəki RAM induksiyası sayəsində 735 at gücünə çatır.
Bütün bu gücü ölçmək üçün hazırlanmış və sükan çarxındakı avarlarla idarə olunan yeni Xtrac IGS altı pilləli sürət qutusu idarə edir. Traslar üçün nəzərdə tutulmuş miqyasla bu, GMA T.50s “Niki Lauda”ya 321-338 km/saat maksimum sürətə çatmağa imkan verir.
T.50s “Niki Lauda” ilə bağlı Gordon Murray dedi: “Mən McLaren F1 ilə etdiyim işlərdən qaçmaq istədim (…) Həmin avtomobilin trek versiyaları biz yol avtomobili hazırladıqdan sonra uyğunlaşdırıldı. Bu dəfə biz iki versiyanı az-çox paralel olaraq hazırladıq”.
Bu, T.50s 'Niki Lauda' nəinki fərqli monokoku, həm də öz mühərrikini və sürət qutusunu təklif etməyə imkan verdi.
Aerodinamika yüksəlişdədir
Əgər çəkiyə nəzarət GMA T.50s “Niki Lauda”nın hazırlanmasında xüsusi əhəmiyyət kəsb edirdisə, aerodinamika “spesifikasiyalarda” heç də geri qalmırdı.
T.50-dən artıq tanıdığımız 40 sm-lik nəhəng ventilyatorla təchiz edilmiş yeni T.50s 'Niki Lauda' bundan istifadə edərək, aerodinamik əlavələrin adi "avadanlığından" imtina edir. səxavətli arxa qanad (daha çox endirmə gücü) və dorsal "fin" (daha çox sabitlik).
Tam tənzimlənən bu trek versiyasının Gordon Murray Automotive-in ən son istehsalı olan aerodinamik dəsti ona T.50-lərin ümumi çəkisindən 1,76 dəfə yüksək sürətlə təsir edici 1500 kq endirmə qüvvəsi yaratmağa imkan verir. Teorik olaraq, biz onu “baş aşağı” işlədə bilərik.
Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' ənənəvi mərkəzi sürücülük mövqeyi ilə (həmçinin əlavə sərnişinə icazə verən) alətlərdən tutmuş ondan maksimum yararlanmaq üçün təlimatlara qədər hər şeyi özündə əks etdirən "Trackspeed" paketi ilə müşayiət olunacaq. daşınmalıdır). ən müxtəlif dövrələrdə “təkbuynuzlu”.