Avtomobil salonunun yanması: bu, bəlkə də yayın ən pis nəticələrindən biridir, çünki bütün günortadan sonra günəşdə qalan avtomobildə sağ qalmaq mümkünsüz olur...
Bu problemi ən yaxşı şəkildə həll etmək üçün sizə bu cəhənnəmi birdəfəlik sona çatdırmaq üçün bəzi təkliflər veririk, lakin diqqətli olun, heç bir qüsursuz üsul yoxdur ... Hətta avtomobilinizi buz kubları ilə doldurub onu çevirmək kimi gözəl bir fikir böyük bir gəzinti buzlaq ən yaxşı seçim olmaya bilər.
Yəqin ki, siz bunu heç vaxt başa düşməmisiniz, lakin adi bir yay günündə avtomobilinizin içərisindəki temperatur çöldəki temperaturdan 10-20 °C yüksək ola bilər.
Hesablama aparsaq, məsələn, ətraf mühitin temperaturu 30ºC olarsa, onlar avtomobilin içərisində 50ºC ola bilər ki, bu da bizim bütün oksigenimizi bir neçə dəqiqə ərzində “qovurmaq” üçün kifayətdir... Bununla belə, avtomobilin salonuna icazə verməmək və qarşısını almaq üçün bəzi yollar var. yanır və indi vurğulayacağımız şey budur.
maşını kölgədə buraxın
Bu, ən məntiqli qarşısının alınması üsuludur, lakin səhv etməyin, hətta kölgədə belə avtomobilinizin içəridə xaricdən daha yüksək temperatur olacaq. Bununla belə, biz sizə həmişə kölgədə yer tapmağa çalışmağı şiddətlə tövsiyə edirik, axı, 40 °C həmişə 50 °C-dən yaxşıdır və günəşdə park edilmiş avtomobil benzinin buxarlanmasına üstünlük verir, heç kimin istəmədiyi bir şeydir...Bülletenimizə abunə olun
Pəncərələri bir az açıq buraxın
Çox faydası olmasa da, pəncərələri açıq qoymaq avtomobilin içərisində hava sirkulyasiyasını yaxşılaşdırmağa kömək edir ki, bu da kiçik (lakin vacib) soyutma qazanmasına səbəb olacaq.
Qatlanan ön şüşə qoruyucudan istifadə edin
İnanmayanlar üçün ön şüşə qoruyucu taxmaq gülünc dərəcədə çirkindir və kabinəni sərinləmək üçün heç bir iş görmür. Amma yanılırlar... Bu qoruyucuların sadə və çox vacib vəzifəsi var: İştahaaçan toyuq qovurarkən avtomobilin salonunu, xüsusən də sükanı və soba kimi digər komponentləri yanmağa qoymayın.Sükanı, oturacaqları və keçid qolunu qoruyun
Bu məqam əvvəlki bəndi bir qədər tamamlayır, lakin ayrı-ayrılıqda bəlkə də daha təsirli olur. Sükan çarxını və sürət dəyişdirmə qolunu qorumaq üçün nəm parça qoymağa çalışın və oturacaqlarda dəsmal buraxın, əgər başqa heç bir şey yoxdursa, bu, avtomobilin materialına qənaət etməyə kömək edəcək və sükan çarxına toxunduğunuz zaman termal zərbələrdən qaçınacaqsınız.
Pəncərələrdə filmlərdən istifadə edin
Filmlər şüşələri qaraldır və nəticədə avtomobilin içindəki istiliyi azaldır, beləliklə, üzlük və plastiklərin aşınmasının qarşısını alır. Portuqaliyada bu filmlərin təsdiqində bəzi çətinliklər var, lakin bütün bu bürokratiya ilə böyük problem olmadan məşğul olan bir neçə brend artıq var.Bu beş əmr sizə bir az iş verəcək, amma təsadüfən böyük mərasimlərə qatılmayanlardansınızsa və gözəllik yarışmalarında avtomobilinizin yolka ilə yarışmasını xoşlamırsınızsa, bilin ki, sizin üçün də var. istilik problemini həll edirsiniz. Həll sadədir: Kondisioner! Amma həyatda hər şeydə olduğu kimi bunun da müsbət və mənfi tərəfləri var...
Kondisioner vs. Pəncərələri açın
Kondisioner daha başgicəlləndirici temperaturlarla mübarizə aparmaq üçün güclü müttəfiqdir, lakin siz bilirdinizmi ki, o, öz gücünün 50%-i ilə işləyirsə, yanacaq sərfiyyatını 10% artıra bilər?
İşləmək üçün kondisioner avtomobilin mühərrikindən güc alır və nəticədə daha çox səy göstərir, buna görə də yanacaq sərfiyyatının artması qaçılmazdır. Mübahisə zamanı hər şey qənaət etməyə xidmət edir, buna görə də avtomobilinizin şüşələrini açmaq daha yaxşıdır. Amma burada da problem var... Aerodinamika avtomobilin dayanıqlığı və həmçinin yanacaq sərfiyyatı üçün vacibdir və siz pəncərələri açdığınız zaman aerodinamik səmərəliliyin tədricən itirilməsi baş verir.
Qarışıq? Təsəvvür edin ki, siz 120 km/saat sürətlə avtomobil yolu ilə pəncərələr açıq şəkildə gedirsiniz, qulaqlarınız üçün rahat olmayan turbulentlikdən əlavə, avtomobilin havaya daha çox müqaviməti olacaq, yəni mövcud sürtünmə mühərrikdən eyni şəkildə getməyə daha çox çalışmasını xahiş edəcək. Bəzi araşdırmalara görə, kondisionerin yüksək sürətlə (80 km/saatdan çox) işə salınması daha səmərəlidir, çünki aerodinamik itkilər nəticəsində yaranan yanacaq sərfiyyatı kondisionerin sərfiyyatından daha yüksəkdir.
Beləliklə, siz artıq bilirsiniz ki, hər dəfə 80 km/saatdan çox sürəndə kondisioneri işə salmaq daha yaxşıdır, əks halda avtomobilinizin şüşələrini açıb o qızmar mehi üzünüzdə hiss etmək daha yaxşıdır.