Bu rəy yazısı yol hərəkəti təhlükəsizliyinin dərindən nəzərdən keçirilməsi üçün nəzərdə tutulmayıb (və deyil...). Bu bir partlayışdır. 10 ildən artıq müddətdə yalnız bir dəfə sürət həddinə çatan sürücünün çılğınlığı. Avtomobil idarə etmədən - həmişə təhlükəsiz və profilaktik olaraq - dəyişərək, "cərimələr reytinqində" yüksəlmək ərəfəsində olduğumu hiss edirəm ...
Bu günə qədər heç vaxt radardan qorxmamışam. İndi məndə var. Hazırda hər yerdə radarlar peyda olur və yol təhlükəsizliyi ilə “sürücüləri qarət edənlərə” yönəlmiş yoxlamalar arasında sərhəd getdikcə bulanıqlaşmağa başlayır. Absurd dərəcədə aşağı sürət hədləri var və adətən radarlar məhz bu yerlərdə yerləşdirilir. Radarların xəbərdarlıq etmədən yerləşdirilməsi ilə bağlı daha bir problem var: onlar sürücülərdə qeyri-adi davranışlara səbəb olur.
Heç gözləmədiyimiz zaman sürücülər sürəti qəfil azaldır, çünki radar var. Tam əyləc! Kim dayandıra bilər. Kim bacarmaz...
Qeyri-adi: Yerlərdə sürəti necə azaltmaq olar... «Cənab kimi»
Daha çox nümunə. Aguas Livres su kəməri ilə 60 km/saat sürətlə, Markes tunelindən 50 km/saat sürətlə və ya A38 (Costa da Caparica-Almada) ilə 70 km/saat sürətlə enməyə çalışın... bu asan deyil. İndi diqqətimiz yol və spidometr arasında bölündü. Söhbət yollarda radarların zəruriliyindən deyil, onların yerləşdirilməsindən gedir. Əksər hallarda radarlar qəzaların qarşısını alırsa, xüsusən də (artıq şahidi olmuşam) onlar da onların yaranmasına kömək edə bilər.Məsuliyyətli sürməyimin (bəzən qanuni həddən artıq... bəli, nə vaxtsa!) evdə cərimə olunmayacağım üçün kifayət qədər zəmanət olduğunu bildiyim vaxt üçün darıxıram. Uzun deyil. Bu belə deyil, çünki müəyyən edilmiş limitdən yuxarı “fotoşəkil çəkmək” asan olan yerlərdə strateji olaraq yerləşdirilmiş radarlar var.
HƏMÇİNƏ BAXIN: 20 il ərzində avtomobil təhlükəsizliyində çox şey dəyişdi. Çox!
Təəssüf ki, ölkəmizdə yol hərəkəti təhlükəsizliyi siyasəti hər şeydən əvvəl bir mənada: dövlətin cibi mənasında aparılır. Meyar effektiv yol təhlükəsizliyi ilə “cərimələrin ovlanması” arasında dəyişir. Yaxşı hal idi ki, milli hakimiyyət orqanları sürət həddinin aşılması ilə mübarizədə yolların təmirində göstərdikləri səyin yarısına sahib idilər.
Digər nümunələr arasında, Alcácer və Grândola arasında IC1-ə getmək hamımızı utandırmalı idi. Bu utancvericidir.