Cenevrənin əskik olmadığı bir şey varsa, o da müxtəliflikdir. Elektrikli modellərdən, futuristik prototiplərdən, dəbdəbəli və unikal modellərdən tutmuş B seqmentinin ən mühüm rəqiblərindən ikisinə - Clio və 208-ə qədər biz İsveçrə şousunun builki buraxılışında idman da daxil olmaqla hər şeyin bir azını görə bildik. Cenevrə 2019-da idman avtomobili onlar da daha müxtəlif ola bilməzdilər.
Beləliklə, elektrik və ya qismən elektrikləşdirilmiş təkliflər və daxili yanma mühərriklərinə qürurla sadiq qalanlar arasında hər şeydən bir az var idi.
Ferrari, Lamborghini və ya Aston Martin kimi adi şübhəlilərdən tutmuş (hətta) daha ekzotik Koenigsegg və ya Bugatti-yə, hətta Pininfarina Battista kimi yeni təkliflərə qədər, performans pərəstişkarları üçün heç bir maraq yox idi.
Tək onlar deyildi. Bu siyahıda biz bu və ya digər şəkildə seçilən və möhtəşəm olan, hər biri özünəməxsus şəkildə daha yeddisini topladıq. Bunlar… “7 Möhtəşəm”…
Morgan Plus Six
Morqanlar klassik fakt kimidir. Onlar ən son dəblər deyil (əslində, onlar çox vaxt köhnə dəbdə görünə bilərlər), lakin sonda biz onu geyinəndə (və ya sürəndə) həmişə fərqlənirik. Bunun sübutu yenidir Plus altı Cenevrədə ortaya çıxdı ki, ... yuxarıdakı kimi görünür!
Burada bülletenimizə abunə olun
Şassilərinin tikintisində ağacdan istifadə etməklə tanınan Britaniya şirkətinin məlumatına görə, yeni modellə onun sələfi arasındakı fərqlər kuzovun altında görünür. Plus Six (ildə 300 ədəd istehsal olunacaq) Morgan-ın alüminium və... taxta hissələrdən ibarət CX-Generation platformasından istifadə edir ki, bu da ona sələfinin çəkisinə 100 kq çəki azaltmağa imkan verir.
Sadəcə ilə 1075 kq , Plus Six Z4 və... Supra (B58) tərəfindən istifadə edilən eyni 3,0 litrlik sıra altı silindrli BMW turbo mühərrikindən istifadə edir. Morgan vəziyyətində mühərrik təklif edir 340 at gücü və 500 Nm fırlanma anı səkkiz pilləli ZF avtomatik transmissiyası ilə arxa təkərlərə ötürülür ki, bu da Plus Six-ə 4,2 saniyəyə 0-dan 100 km/saat sürətlənməyə və 267 km/saata çatmağa imkan verir.
RUF CTR Yubiley
Ötən illərin modellərinin pərəstişkarları üçün Cenevrədə ən çox diqqət çəkən təkliflərdən biri də RUF CTR Yubiley . 2017-ci ildə İsveçrə sərgisində prototip kimi nümayiş etdirilən bu il artıq istehsal modeli kimi ortaya çıxıb.
Tikinti şirkətinin 80 illik yubileyini qeyd etmək üçün yaradılmış və mifik CTR “Sarı Quş”dan ciddi şəkildə ilhamlanaraq, CTR Yubileyi ilə 1980-ci illərin modeli arasındakı oxşarlıqlar sırf vizualdır. Əsasən karbon lifindən hazırlanmış, cəmi 1200 kq ağırlığında və RUF tərəfindən sıfırdan hazırlanmış ilk şassi əsasında yaradılmışdır.
Youtube kanalımıza abunə olun
3,6 l biturbo düz altı ilə təchiz edilmiş CTR Anniversary 710 at gücü . 2017 prototipinə çox oxşar olan CTR Anniversary, ehtimal ki, prototiplə eyni performans səviyyələrinə malikdir. Əgər belədirsə, maksimum sürət təxminən 360 km/saat olmalıdır və 0-dan 100 km/saata qədər 3,5 saniyədən az müddətdə yerinə yetirilir.
Ginetta Akula
İdman avtomobillərinə həsr olunmuş istehsalçılar arasında başqa bir tarixi ad olan Ginetta, motorizasiya baxımından köhnə məktəb modeli ilə Cenevrədə ortaya çıxdı. Elektrifikasiya modasını bir kənara qoyaraq, (çox) aqressiv Akula 6,0 litrlik V8 markanın altı pilləli ardıcıl sürət qutusu ilə "uyğunlaşıb" və təxminən 600 at gücü və 705 Nm fırlanma anı təklif edir.
Bədən panelləri və hətta karbon lifindən hazırlanmış şassi ilə Ginetta Akula yalnız ittiham edir 1150 kq miqyasda, bu, indiyə qədərki ən böyük Ginetta olmasına baxmayaraq (yol modelləri arasında). Aerodinamika Williams Külək Tunelində təkmilləşdi, bu da 376 kq bölgədə 161 km/saat sürətlə endirmə qüvvəsinə çevrildi.
İstehsalın ilin sonunda başlaması və ilk tədarüklərin 2020-ci ilin yanvarında başlanması ilə Ginetta-nın vergilər nəzərə alınmamaqla 283 333 funt-sterlinqdən (təxminən 330 623 avro) qiyməti gözlənilir. Hələlik, brend artıq 14 sifariş alıb , kommersiyalaşdırmanın ilk ilində yalnız 20 istehsal etməyi planlaşdırır.
Lexus RC F Track Edition
Detroit avtosalonunda nümayiş etdirilən RC F Track Edition ilk Avropa görünüşünü Cenevrədə etdi. Silsiləsinin hibridləşdirilməsinə güclü sadiq olmasına baxmayaraq, Lexus hələ də kataloqunda güclü mühərrikli RC F-ə malikdir. Təxminən 464 at gücü və 520 Nm fırlanma anı verə bilən V8 və 5,0 l atmosfer . Əgər buna arıqlama müalicəsi əlavə etsək, bizdə RC F track Edition var.
BMW M4 CS ilə rəqabət aparmaq üçün yaradılmış RC F Track Edition aerodinamik təkmilləşdirmələr, çoxsaylı karbon lif komponentləri (Lexcus iddia edir ki, RC F Track Edition RC F-dən 70-80 kq azdır), Brembo-dan keramik disklər və 19 düymlük təkərlər. BBS.
Puritalia Berlinetta
Cenevrədə Puritalia özünün ən son modeli olan Berlinetta-nı təqdim etmək qərarına gəlib. Plug-in hibrid sistemi ilə təchiz olunmuşdur (yalnız düşündüyü kimi hibrid deyil), Berlinetta 5,0 l V8, 750 at gücünə malik mühərriki arxa oxa quraşdırılmış elektrik mühərriki ilə 978 at gücündə və 1248 Nm fırlanma anı ilə birləşdirir.
Plug-in hibrid sistemi ilə birlikdə yeddi pilləli yarı avtomatik sürət qutusu gəlir. Performans baxımından Berlinetta 0-dan 100 km/saata 2,7 saniyəyə və 335 km/saata çatır. 100% elektrik rejimində avtonomiya 20 km-dir.
Sürücü üç sürmə rejimi arasında seçim edə bilər: İdman. Corsa və e-Power. İstehsalı cəmi 150 ədədlə məhdudlaşan Puritalia Berlinetta yalnız seçilmiş müştərilərə 553.350 avrodan başlayan qiymətlərlə satılacaq.
Rimac C_İki
Təxminən bir il əvvəl Cenevrə avtosalonunda təqdim edilən Rimac C_Two bu il yenidən İsveçrə avtosalonunda göründü, lakin 2019-cu ildə Cenevrə avtosalonunda elektrikli hipersporların yeganə yeniliyi... yeni boya işi idi.
Göz oxşayan “Artic White” ağ və mavimsi karbon lif detallarında təqdim olunan C_Two-nun Cenevrəyə səfəri Rimac-ın bizə hər şeyin plana uyğun getdiyini xatırlatmaq üsulu idi. Mexanik olaraq hələ də 1914 at gücünə və 2300 Nm fırlanma anına malik dörd elektrik mühərriki var..
Bu, 0-dan 100 km/saat sürəti 1,85 saniyəyə və 0-dan 300 km/saata 11,8 saniyəyə qət etməyə imkan verir. 120 kVt/saat batareya tutumu sayəsində Rimac C_Two 550 km avtonomiya təklif edir (artıq WLTP-ə görə).
Onun sürücülük qrupu da İsveçrə salonunda təqdim olunan Pininfarina Battista-da yer tapdı.
Müğənni DLS
Restomod həvəskarları üçün (həddən artıq dərəcədə olsa da, layihənin əhatə dairəsi nəzərə alınmaqla) ən böyük diqqət çəkən məqam adıdır. Müğənni DLS Qudvud Sürət Festivalında özünü tanıdıqdan sonra (Dynamics and Lightweighting Study) bu dəfə 2019 Cenevrə Avtomobil Sərgisində yenidən Avropa torpağında peyda oldu.
Singer DLS-də ABS, sabitlik nəzarəti və Williams tərəfindən hazırlanmış (məsləhətçi kimi mifik Hans Mezger var idi) soyudulmuş möhtəşəm bir atmosfer düz altı havası var. 9000 rpm-də 500 at gücü.
