Ən son nəşri Frankfurt avtosalonu 2019-cu ilin sentyabrında baş verdi və narahatedici bir ssenari ortaya qoydu. Mövcud olan bir çox yeni xüsusiyyətlərə baxmayaraq, 22 avtomobil markası tədbiri qaçırdı və hətta ev markaları həmişəkindən daha təmkinli iştirak edirdilər.
Frankfurt Avtomobil Sərgisinin başa çatması barədə elan - artıq 2021-ci il buraxılışı üçün geri qayıtmır - tədbirin təşkilatçısı Verband der Automobilindustrie (VDA) tərəfindən irəli sürülüb, lakin bu, artıq Bakıda beynəlxalq avtosalonun olmayacağı anlamına gəlmir. Almaniya, ən böyük Avropa bazarı.
Əslində o, başqa şəhərə köçür.
Frankfurt avtosalonun rəsmi adının həqiqətən olduğunu unutmaq asandır Beynəlxalq Avtomobil-Ausstellung (Beynəlxalq Avtomobil Sərgisi), daha çox akronimi ilə tanınır IAA , lakin bir çoxları üçün IAA Frankfurt Motor Show ilə sinonimdir və əksinə. Bu, IAA-nın Frankfurtun ev sahibi şəhər olmasından təxminən 70 il sonra baş verən hadisədir.
Frankfurt avtosalonu hara gedir?
VDA bəyanatında bildirib ki, hazırda yeddi ilkin şəhərdən ibarət qrupdan üç şəhər tədbirə ev sahibliyi etmək üçün namizəddir: Berlin, Münhen və Hamburq.Niyə başqa şəhərə köçürsünüz? Yenidən başlamaq, deyildiyi kimi, "tipik" avtoşousu yenidən kəşf etmək lazımdır. Bu illər ərzində Frankfurt auditoriyasını itirib: 2015-ci ildə 931 000 ziyarətçi qəbul edirdisə, keçən il bu rəqəm 550 000 civarında olub.
Bülletenimizə abunə olun
Bu mənada, VDA-nın hazırda masada olan tətbiqləri köhnə və ənənəvi Avtomobil Sərgisinə təzə nəfəs gətirməyi vəd edir. Açıqlamada VDA bildirir ki, yaradıcılıqla seçilən ideya və konsepsiyalar təqdim edilib. Bu tətbiqlərin diqqət mərkəzində dayanıqlı və şəhər hərəkətliliyinin öz regionlarında necə yaxşılaşdırıla biləcəyidir.
Belə ki, IAA 2021 - ənənəvi olaraq həmişə hətta illərdə baş verən Paris Salonu ilə kəsişdi - yeni bir evə sahib olacaq və qalib təklif yaxın həftələrdə məlum olacaq.
Böhranda avtosalonlar
Son onillikdə avtomobil şoularının marağın azalması və həmçinin avtomobil markaları (iştirak etmək brend tərəfindən böyük bir sərmayə deməkdir) və geniş ictimaiyyət tərəfindən sərmayənin azalması ilə asan bir həyat yaşamadı.
Frankfurt avtosalonun yerdəyişməsi və yenidən ixtira edilməsi ilə yanaşı, ən paradiqmatik və son hal Detroit avtosalonunda baş verdi. Ənənəvi olaraq, bu, ilin ilk avtoşousu idi, lakin bu il daha keçirilmədi.
Təşkilatçılar da onu yenidən kəşf etmək qərarına gəliblər. O, Detroitdə olmağa davam edəcək, lakin yazın əvvəlində, hava Miçiqanın sərt qışından daha gözəl olduqda baş verəcək; və artıq CES ilə rəqabət aparmayan elektronika avtomobil sənayesini getdikcə daha çox cəlb etdiyini və ən günəşli Las Veqasda yer aldığını göstərir.
Bundan əlavə, o, daha çox ictimaiyyətin və avtomobil markalarının üstünlüklərini toplayan Qudvuddakı Sürət Festivalı kimi bir tədbir növünə daha yaxın olan başqa bir formatı qəbul edəcək.
Avropa tədbirlərinin möhtəşəm qalası olan Cenevrə avtosalonu da öz izlərini itirməkdədir. Baxmayaraq ki, onlar marjinal məzuniyyətlərdir və tez-tez büdcənin optimallaşdırılması ilə motivasiya olunan fasilələrlə olacağı gözlənilir, çünki Frankfurtdan fərqli olaraq, Cenevrə ziyarətçilər baxımından “Salonlar Zalı” olmaqda davam edir.
Avtomobillərlə daha həssas təmasda olmaq məqsədi ilə növbəti buraxılışda Cenevrə avtosalonunda ziyarətçilərə orada təqdim olunacaq yeni modelləri sınaqdan keçirmək imkanı verən interyer test treki olacaq.
Artıq Frankfurtda olmayacaq gələcək Frankfurt Avtomobil Sərgisi üçün təqib ediləcək düstur budurmu?