Təxminən bir il əvvəl Audi A4-ün yenilənməsi özü ilə Almaniya modelləri arasında görünməmiş bir şey gətirdi: ilk dəfə olaraq, Audi S4 Avant (və buna görə də S4 sedanı) indi dizel mühərriki ilə təchiz olunub.
Seçim 347 at qüvvəsi və 700 Nm maksimum fırlanma anı olan 3.0 V6 TDI idi ki, bu da mülayim hibrid 48 V sistemi ilə bağlıdır (Audi-nin fikrincə, bu, 0,4 l/100 km-ə qədər qənaət edir). Bütün bunlar məşhur quattro sistemi və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya vasitəsilə dörd təkərin hamısına göndərilir. Nəticə: klassik 0-dan 100 km/saat sürəti cəmi 4,9 saniyəyə tamamlayır və (elektron məhdud) 250 km/saat maksimal sürətə çatır.
Eyni zamanda, Guilherme videoda bizə dediyi kimi, orta hesabla 7,2 l/100 km qət edən bir magistral yolda dizel mühərriklərinin tipik istehlakını qaytarır.
Yaxşı, amma bunun mənası varmı?
Audi S4 Avant-ın idman iddialarını utandırmayan rəqəmlərlə və təmkinli olsa da, uyğun bir görünüşlə - daha vizual təsirə malik bir şey üçün, yalnız ən güclü benzinlə və RS 4 Avant benzinlə - mümkün ola bilərmi? İdman iddiaları olan furqona Dizel mühərriki əlavə etməyin mənası varmı?
Bülletenimizə abunə olun
Bu sualın cavabını tapmaq üçün ən yaxşısı videoya baxmaqdır. Bu məqalədə Guilherme Costa sizi bu mikroavtobusun bütün təfərrüatları ilə tanış etməklə yanaşı, həm də bu məqalə üçün əsas olan suala cavab verməyə çalışır.