OE 2021 ilə bağlı mübahisələr müzakirə olunmağa davam edir və Honda-dan sonra PAN – Heyvanlar və Təbiət partiyasının təqdim etdiyi və PS və BE-nin səsləri ilə, PSD, PCP-nin müxalifəti ilə təsdiqlənən təklifi şərh etmək növbəsi Toyota-ya gəldi. , CDS və Liberal Təşəbbüs və Chega-dan bitərəf.
Xatırlayırsınızsa, bu təklifin təsdiqi ilə əhatə dairəsi genişləndiriciləri olmayan hibridlər artıq Avtomobil Vergisində (ISV) aralıq dərəcəyə malik deyillər və 40% "endirim"dən istifadə etmək əvəzinə bütün ISV-ni ödəməyə başlayırlar.
Təklifə əsasən, plug-in hibridlər və hibridlər elektrik rejimində 50 km-dən çox avtonomiyaya və rəsmi CO2 emissiyaları 50 q/km-dən aşağı olmalıdır. Bununla belə, adi hibridlərdə olduğu kimi "elektrik muxtariyyəti haqqında məlumat yoxdur" bunlar xüsusilə zərərlidir.
José Ramos, TOYOTA CAETANO PORTUQAL prezidenti və icraçı direktoruDaha az çirkləndirici hibrid avtomobillərin müsbət fiskal ayrı-seçkiliyi üçün Hökumətin müəyyən etdiyi meyar absurddur. Hətta ölçülə bilməyən və nəqliyyat vasitələrinin texniki təsdiqinə daxil edilməyən uyğunluq parametri müəyyən edilir. Nəticə, bütün qoşulmayan hibrid modellərin azaldılmış ISV dərəcəsindən xaric edilməsi oldu.
Toyota reaksiyası
Bütün bunların işığında Toyota “Hibridlər və plug-in hibridlər üçün hökumətin vergi güzəştlərindəki son məhdudiyyət avtomobil sektorunu təmiz texnologiyaların kütləviləşməsindən çəkindirir” ifadəsi ilə başlayır.
Bülletenimizə abunə olun
Bundan əlavə, o, əlavə edir ki, "Hökumət tərəfindən əvvəllər sektor nümayəndələri ilə məsləhətləşməmiş tədbir, 2050-ci ildə karbon neytrallığına nail olmaq üçün Portuqaliyanın üzərinə götürdüyü strategiya və öhdəliyə ziddir".
Toyota Yaris
Və nəhayət, o, xatırlatmaq fürsətindən istifadə edərək, bu tədbirin "avtomobil sektorunun satışlarda 35%-dən çox azalma qeydə aldığı bir vaxta" təsadüf etdiyini və "bütün sənayeyə ağır zərbə" olduğunu xatırladır.
Bütün bunları nəzərə alaraq, Toyota 2021-ci ilin Dövlət Büdcəsi üçün təsdiq edilmiş bu qərara qarşı çıxmasının bir sıra beş səbəbini təqdim edir:
- Hibrid mühərriklə təchiz edilmiş minik avtomobili iki mühərriki birləşdirir: daxili yanma mühərriki (Toyota və Lexus-da həmişə benzinlə işləyir) və sürət həddini aşarkən təmiz elektrik enerjisi ilə benzinin səmərəliliyi arasında asanlıqla keçid edərək elektrik mühərriki. texnologiya nəinki yanacağa qənaət edir, həm də adi yanma mühərrikli avtomobildən daha az CO2 emissiyası təklif edir. Toyota avtomobillərinə gəldikdə, avtomobillər şəhərlərdə vaxtın 50%-nə qədər elektrik rejimində dövr edir, buna görə də emissiyasızdır və avtomobilin ətraf mühitə təsirini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
- Adi mühərrikləri olan avtomobillərlə müqayisədə hibrid avtomobillərin emissiya səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır. Nümunələr ilə: 88 q/km CO2 ilə Toyota Yaris 1.5 Hybrid və 128 q/km CO2 olan Toyota Yaris 1.0 Benzinlə. Toyota Corolla 1.8 Hybrid 111 q/km CO2 ilə müqayisədə Toyota Corolla 1.2 benzin 151 q/km CO2. Sözsüz ki, bütün avtomobillər bu dəyərləri sübut edən Avropa səviyyəsində ciddi sertifikatlaşdırma və homoloqasiya testlərindən keçir.
- Portuqaliya hazırda avtomobillər üçün ən yüksək vergi yükünə malikdir. İndi təsdiq edilmiş tədbir daha çox ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyanı daha az rəqabətə davamlı edir və nəticədə daha yüksək CO2 emissiyası ilə dövriyyədə olan adi mühərrikləri olan avtomobillərin sayının artmasına səbəb olur. Bu mənada bu tədbir hökumətin ekoloji siyasətində geriləmədir.
- Portuqaliya yuvarlanan avtomobil parkı orta yaş həddi 13 ilə Avropanın ən qədim parklarından biridir. Hesab edirik ki, ətraf mühitə təsirin azaldılması üçün ilk addım köhnə, çirkləndirici və texnoloji cəhətdən köhnəlmiş avtomobillərin ləğvini təşviq etmək, onların daha texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş avtomobillərlə əvəzlənməsini təşviq etmək strategiyasına əsaslanmalıdır. Hibrid texnologiya və plug-in hibrid ilə elektrikləşdirilmiş avtomobillər ekoloji cəhətdən təmiz bir həlldir.
- OE 2021-də daha çox çirkləndirici işlənmiş avtomobillərin idxalını məhdudlaşdıran heç bir dəyişiklik tədbiri yoxdur. Bir neçə ildir davam edən və dövriyyə parkının yaşının artmasına və çirkləndirici emissiyaların artmasına səbəb olan bir fenomen.