Yalnız 63 ədədlə məhdudlaşsa da, yeni Lamborghini Sian bəlkə də inşaatçı tərəfindən buraxılan ən əhəmiyyətli modellərdən biridir. Niyə?
Bu sizin ilk hibridinizdir , ilk dəfə olaraq karbohidrogenlərin gücünə elektronların gücünü əlavə edərək, Lamborghini-ni yarandığı gündən müəyyən edən əfsanəvi V12 mühərrikinin mövcudluğunu davam etdirməyə imkan verdi.
Sian adının seçimi aydındır - taurin istinadları yoxdur. Bu, Bolonya dialektindən bir sözdür və "alov" və ya "ildırım" mənasını verir və onun elektrik komponentinə işarə edir.
Mesaj hibridləşmənin gücü haqqında da aydın ola bilməzdi. Sian, Sant'Agata Bolognese konstruktorunun tövlələrindən çıxan ən güclü və ən sürətli Lamborghini-dir.
Bülletenimizə abunə olun
6.5 V12-nin sürət qutusuna inteqrasiya edilmiş elektrik mühərriki ilə birləşməsi zəmanət verir. cəmi 819 at gücü (602 kVt), nəticədə bu günə qədər hər hansı Lamborghini-nin ən aşağı güc-çəki nisbəti (elan edilməsə də). Brend 100 km/saat sürətə və 350 km/saatdan çox maksimal sürətə çatmaq üçün 2,8 saniyədən az reklam edir.
Hibrid, akkumulyator yoxdur
Lamborghini Sian-ın unikal güc aqreqatını daha ətraflı nəzərdən keçirdikdə biz Aventador SVJ ilə eyni V12-yə rast gəlirik, lakin burada daha çox at gücünə malikdir — 8500 rpm-də 785 at gücü (SVJ-də 770 at gücü). Elektrik mühərriki (48V) cəmi 34 at gücünə (25 kVt) güc verir - bu, elan edilən gücü artırmaq və aşağı sürətli manevrlərdə idarəetməni ələ keçirmək və geri ötürücüləri əvəz etmək üçün kifayətdir.
Elektrik mühərrikinin gətirdiyi üstünlüklər, yalnız 34 at gücünə töhfə verməsinə baxmayaraq, təbii olaraq üstünlüklərdə əks olunur. Lamborghini daha yaxşı sürətlənmə bərpasını elan edir (70 km/saat ilə 120 km/saat arasında SVJ-dən 1,2 saniyədən az, yüksək nisbətdə), 130 km/saata qədər daha güclü təmiz sürətlənmələr (elektrik mühərriki bu sürətdən sönür) daha az kəskin nisbət dəyişikliklərinə əlavə olaraq.
Lamborghini deyir ki, bu hibrid sistemlə Sian bu sistem olmadan olduğundan 10% daha sürətlidir.
Digər hibridlərdən fərqli olaraq elektrik mühərrikini gücləndirmək üçün batareya yoxdur. Bu superkondensator tərəfindən gücləndirilir. , bu, batareyadan daha sürətli doldurmağa və boşaltmağa imkan verir. Artıq Lamborghini tərəfindən böyük V12-ni işə salmaq üçün başlanğıc mühərrikinə güc verən Aventador-da, həmçinin Mazda tərəfindən i-ELOOP sistemində istifadə olunan texnologiya.
Sian məsələsində, İstifadə olunan superkondensator Aventador-da istifadə olunandan 10 dəfə yüksək tutuma malikdir. Bu, eyni çəkidə olan batareyadan üç dəfə güclüdür və eyni gücə malik batareyadan üç dəfə yüngüldür. Ağırlığın daha yaxşı paylanması üçün superkondensator mühərrikin qarşısında, mühərriklə kokpit arasında yerləşir.
Bütün sistem, yəni superkondensator və elektrik mühərriki 34 kq əlavə edir, buna görə də 34 at gücündən çıxdıqda sistem 1 kq/at gücündə optimal çəki-güc nisbətinə nail olur. Onu doldurmaq üçün heç bir kabelə ehtiyac yoxdur. Hər dəfə əyləclərdən istifadə etdikdə superkondensator tam doldurulur — bəli, superkondensatorun doldurulması bir neçə saniyədən çox çəkmir.
Yeni dövr, dizaynda da
Yeni Lamborghini Sian Aventadordan gəlir, lakin Terzo Millennio konsepti tərəfindən təqdim edilən brendin dizayn və üslubunda yeni elementlər təqdim etməkdən çəkindirmədi, bu da bizə Aventador-un varisi üçün nə gözləyəcəyi ilə bağlı dəyərli ipuçları verir. Reventon Murciélago və Aventador arasında əlaqə rolunu oynadı.
Brendin optikasında gördüyümüz “Y” qrafik motivi, parlaq imzanın mövcud müxtəlif hava girişlərini “zəbt etməyə” başladığı cəbhədə daha dominant rol alaraq, Sian dilində yeni qrafik ifadə qazanır.
Lamborghini-nin digər təkrarlanan qrafik motivi Sianın bir çox elementlərində görünən altıbucaqlıdır, indi arxa optika da daxil olmaqla, hər tərəfə üç ədəddir - bu, bütün Lamborghini-nin öz formalarını təyin etdiyi meyar olan Countach-ı xatırladır.
Yeni təqdim olunsa da, bütün 63 Lamborghini Sian (1963-cü il, inşaatçının yarandığı il) artıq sahibinə malikdir və hamısı hər birinin zövqünə uyğunlaşdırılacaq. Qiymət? Biz bilmirik. Bu nadir nümunəni canlı görmək üçün indi ən yaxşı şans gələn həftə qapılarını açacaq növbəti Frankfurt avtosalonuna keçməkdir.
