İkinci nəslin buraxılışından üç il sonra, onun vaxtı gəldi Audi A5 və Audi S5 həyat dövrünün ortasında "məcburi" baxışı, estetikanı, texnologiyanı və getdikcə daha çox tələb olunan emissiya əleyhinə tələbləri, mühərrikləri nəzərdən keçirmək imkanı əldə edin.
Sondan başlayaraq, güc aqreqatları, Audi onlar haqqında ətraflı məlumat verməsə də, nəinki yenilənmiş A4-ü əks etdirəcək, həm də onlardan dördü 12V yüngül hibrid sistemlə təchiz ediləcək.
Audi bildirir ki, gündəlik sürücülükdə yumşaq hibrid sistem a istehlakın 0,4 l/100 km-ə qədər azalması — daha yüksək sürətlərdə işə salınan və daha sürətli və hamar yenidən işə salmağa zəmanət verən start-stopun uzadılmış hərəkəti ilə əsaslandırılır.
S5 TFSI TDI
Yeni Audi S5 də yumşaq hibrid sistemdən istifadə edir, lakin 48 V elektrik sistemi tərəfindən dəstəklənir.Audi S5-dən danışarkən, istehsalçının digər S modellərində də gördüyümüz kimi, yenilənmiş çeşiddə böyük xəbərdir. Otto mühərrikinə (benzin) ehtiyac yoxdur və indi Dizel (dizel) istifadə edir.
Bu, S6, S7, SQ5 və ən yaxın S4 üçün reklam edilən eyni vahiddir. Yəni V6, üç litr, 347 at gücü və bol 700 Nm . Turbomühərriklə təchiz olunmaqla yanaşı, kompressoru da var, lakin o, yenə yumşaq hibrid sistem sayəsində elektriklə işləyir.
Bülletenimizə abunə olun
Səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş və quattro daimi dartma qüvvəsi ilə o, 5 saniyədən az vaxtda 100 km/saat sürətlənməyə qadirdir.
Bu mühərriki yeni Audi S4-də sınamaq imkanımız oldu və biz oradan əmin olaraq ayrıldıq:
Digər Audi S-də olduğu kimi, Avropadan kənarda Audi S5 də benzinə sadiq qalır. Kaputun altında “qeyri-Avropa” S5-də 354 at qüvvəsi və 500 Nm hasilatı ilə məşhur 3.0 V6 TFSI mühərriki var, 0-100 km/saat sürəti isə 4,7 saniyədir. İstər TDI, istərsə də TFSI olsun, maksimal sürət elektron olaraq 250 km/saat ilə məhdudlaşdırılır.
Və daha çox?
Xarici olaraq, istər Coupé, istər Kabriolet, istərsə də Sportback, yenilənmiş Audi A5 dəyişikliklər təqdim edir, lakin A4-də gördüyümüz qədər geniş deyil. Bamperlər yeni dizayn edilib və doldurulması versiyaya görə dəyişən Singleframe grid jurnalına malikdir — S5 və S xəttində “pətək daraqları” naxışı, qalanları üçün isə üfüqi bıçaqlar —; radiator barmaqlığı və kapotun qovşağında görünən üç nazik giriş, A1 və A4-də gördüyümüz kimi, orijinal Audi Sport Quattro-nu xatırladır.
İçəridə, Audi A5 MMI sisteminin yeni iterasiyasını, akustik reaksiya ilə mərkəzi konsolda yerləşdirilmiş 10,1 düymlük toxunma cihazı ilə əvvəlki fırlanma əmrini dəyişdirən MMI Touch ilə daha əhəmiyyətli dəyişikliklər edir. Virtual Kokpit də mövcuddur, 12,3 düymdür və seriya olaraq Wi-Fi qaynar nöqtəsi gəlir.
Portuqaliya üçün hələlik qiymətlər açıqlanmayıb, lakin yenilənmiş Audi A5 və Audi S5-in marketinqi payızda başlayacaq.