1984-cü il təvəllüdlü, adı İbiza praktiki olaraq heç bir girişə ehtiyac yoxdur. Şübhəsiz ki, SEAT-ın ən tanınmış modellərindən biri və B seqmentində ən çox satılanlardan biri olan İspan SUV artıq beş nəslə çatmışdır və artıq bir neçə ildir ki, iki qısaltma İbiza ilə sinonimləşir: TDI və FR.
İndi, bazarda otuz ildən çox müddətdən sonra, İbiza hətta Volkswagen Qrupundan MQB A0 kompakt platformasını debüt etmək hüququna malik olan beşinci nəsillə yenidən idarə olunur. Uğurların davam etməsini təmin etmək üçün İspan brendi TDI və FR qısaltmaları üzərində mərc etməyə davam etdi. Bunların hələ də öz “sehrini” edib-etmədiyini öyrənmək üçün biz Ibiza 1.6 TDI FR-ni sınaqdan keçirdik.
Estetik cəhətdən İbiza ailə hissini qoruyur, onu təkcə Leon üçün deyil, həm də əvvəlki nəsil post-restyling bölmələri ilə səhv salmaq nisbətən asandır (ona ön tərəfdən baxanda). Buna baxmayaraq, ispan modeli özünü ayıq görünüşlə və hər şeydən əvvəl, hətta aid olduğu seqmenti maskalamağa imkan verən bir duruşla təqdim edir.
SEAT Ibiza içərisində
İbizaya daxil olduqdan sonra bunun Volkswagen Group markasının məhsulu olduğunu görmək çətin deyil. Erqonomik baxımdan yaxşı işlənmiş İbiza salonunun yaxşı qurulma/yığılma keyfiyyəti var, çox təəssüf ki, sərt plastiklərin üstünlük təşkil etməsi.
Bülletenimizə abunə olun
Həmçinin İbizanın salonunda diqqət çəkən məqam FR versiyasının gətirdiyi yaxşı sükandır, digər versiyalarda olandan daha yaxşı; xüsusi dekorasiyalı və uzun səyahətlərdə çox rahat oturacaqlar üçün; həmçinin istifadəsi asan və intuitiv olan məlumat-əyləncə sistemi üçün.
İstifadəsi sadə olmaqla yanaşı, məlumat-əyləncə sistemi həmişə fiziki nəzarəti xoşlayır.
Kosmosa gəldikdə, İbiza dörd böyükləri rahat şəkildə daşımaq üçün MQB A0 platformasından istifadə edir və cəmi 355 l olan seqmentdə ən böyük baqaj bölmələrindən birini təklif edir ki, bu da Mazda Mazda3 tərəfindən təqdim olunan 358 l ilə praktiki olaraq eynidir. daha böyük və yuxarıdakı ipdən!
355 l tutumla İbizanın gövdəsi B seqmentində ən böyüklərdən biridir.
SEAT Ibiza-nın sükanı arxasında
Ibiza-nın sükanı arxasında əyləşdiyimiz zaman, bir qayda olaraq, Volkswagen Qrupu (və buna görə də SEAT) modellərini xarakterizə edən yaxşı erqonomika yenidən ön plana çıxır, çünki biz bütün idarəetmə vasitələrini “toxuma qədər” tapırıq və aşkar edirik: yaxşı sürücülük mövqeyini tapmaq çox asandır.
Artıq hazırlanıb, FR versiyasında bir az daha möhkəm amortizator və aşağı profilli təkərlərə malik adaptiv asqı var. Buna baxmayaraq, İbiza möhkəm protektoru, yüksək dayanıqlığı və onu yuxarıdakı seqmentdəki modellərə yaxınlaşdıran duruşu ilə rahat olduğunu sübut edir.
Dinamik baxımdan, İspan kommunal avtomobili səriştəli və səmərəlidir və yüksək tutuş səviyyəsinə malikdir, lakin çox əyləncəli deyil. Bütün bunların qorxmadan sürətlə getmək istəyənlərə kömək etdiyi doğrudursa, fakt budur ki, hətta Mazda CX-3 kimi avtomobillərdə belə sürücülükdə daha çox valehedici təkliflər var. , "şalvar bükülmüş" dən .
Mühərrikə gəlincə, sınaqdan keçirə bildiyimiz aqreqat var idi Yeddi pilləli DSG sürət qutusu ilə əlaqəli 95 at gücündə versiyada 1.6 TDI. Təbiətcə sprinter olmasa da, mühərrik İbizaya kifayət qədər məqbul ritmlər verməyə qadir olduğunu sübut edir. DSG qutusu isə artıq onun üçün tanınan bütün keyfiyyətləri ortaya qoyur və istifadəsini çox asanlaşdırmağa imkan verir.
Ənənəvi sürmə rejimləri ilə təchiz edilmiş, onlar arasındakı fərqlər təmkinlidir, daha çox “idman” rejimləri rpm-i daha çox artırmağa imkan verir, Eko rejimi isə istehlakı azaltmaq üçün daha əvvəl dişli dəyişikliklərinə üstünlük verir.
İstehlakdan söz düşmüşkən, sakit sürmədə evdə çox aşağı qiymətlərə çatmaq olar 4,1 l/100 km , və bir az tələsirsinizsə, bu Ibiza TDI FR evdə istehlak təklif edir 5,9 l/100 km.
Maşın mənim üçün uyğundur?
Beşinci nəslinə çatan İbiza onu istinad edən eyni arqumentləri təqdim etməyə davam edir. Praktik, dinamik bacarıqlı, möhkəm və qənaətcil, bu FR TDI versiyasında İbiza “ədviyyatlı” görünüşlü SUV istəyən, lakin yaxşı istehlakdan əl çəkməyən və ya çoxlu kilometrlər qət etməyə ehtiyacı olanlar üçün ideal seçimdir.
Front Assist sistemi ilə Adaptive Cruise Control kimi avadanlıqla təchiz edilmiş İspan modeli hətta kilometrləri udmağa imkan verən möhkəm “qabırğa” da ortaya qoyur və o hesab edir ki, biz bu sınaqda qənaətli və təhlükəsiz şəkildə onunla çox şey etdik. .
Test etdiyimiz İbiza ilə bağlı arqumentləri nəzərə alsaq, həqiqət budur ki, FR və TDI qısaltmaları bir az daha "xüsusi" İbiza ilə sinonim olmağa davam edir, baxmayaraq ki, bu halda onlar artıq keçmişin performans səviyyələri ilə sinonim deyillər. .
Youtube kanalımıza abunə olun.