Sonuncu dəfə Alfa Romeo-nu sınadığımda təcrübədən həzz aldım. Əslində təcrübədən çox həzz aldım. Bununla belə, mən onu düzgün tənqid etməkdən çəkinmədim və görüm, nə isə... Buna görə tənqid olundum.
Təhlil obyektimiz kult avtomobili olduqda nisbətən ümumi olan bir şey. Alfa Romeo 4C Spider kult avtomobilidir və ya tezliklə olacaq.
Rəylərdən əsəbiləşdim? Həqiqətən yox. Yenə də tənqidlər o qədər şiddətli idi ki, düşündüm: səhv edən mənəmmi?
İstiqamət dediyim kimi tələbkar deyilmi? Ön ox mənə göründüyündən daha yaxşı işləyir? Rahatlıq mənim hiss etdiyim qədər təhlükəli deyilmi? Yağış idi? Vaxt idi?
Mən idim?
Çantalarımı yığdım və Alfa Romeo 4C Spider ilə yola çıxdım
Şübhələrə son qoymalı idim. Bu dəfə heç bir bəhanə yox idi. Qış əvəzinə yayı aldım. Yağış və soyuq əvəzinə günəş və istilik aldım.
Bülletenimizə abunə olun
Üstəlik, yolun bizi çağırdığı günlər olur. Razão Automóvel-də qarajda xüsusi avtomobillərimizin olduğu günlərdə mən adətən bu çağırışa məhəl qoymuram.
Amma mən xəbər otağında olan BMW M2 Yarışmasının açarlarına məhəl qoymadım və qətiyyətlə Alfa Romeo 4C Spider-in açarlarını götürməyə qərar verdim – burada İtaliya versiyasında daha eksklüziv və məhduddur.
Çantalarımı yığdım və 4C-nin gözəl qabağını Alqarve tərəf tutdum. Yol? Ölkə yollarında mümkün qədər.
Səhv idi. Hə ya yox?
Mən səni xilas edəcəyəm və cavabını indi verəcəyəm. Səhv deyildi. Alfa Romeo 4C-nin sükanı nümunəvi deyil və yoldakı çökəkliklərdən asanlıqla pozulur.
Alfa Romeo 4C də rahatlığın təcəssümü deyil. Bu Spider versiyasının kətan damı zəif akustik davranışa malikdir və oturacaqlar az dəstək və hətta daha az rahatlıq təklif edir.
Ən həvəskarlar deyəcəklər ki, bu tip avtomobildə rahatlıq heç bir əhəmiyyət kəsb etmir. Deyərdim ki, daha az əhəmiyyət kəsb edir, amma həmişə vacibdir.
Amma epik idi
Mən əlimi avara verməliyəm. Alfa Romeo 4C-nin niyə kult avtomobili olduğunu çox yaxşı başa düşürəm. Alfa Romeo olmaqdan əlavə - bütün bu o deməkdir ki, o, göz oxşayan gözəldir.
Bu, bir növ miqyaslı superkardır. Arxa təkər, orta mühərrik, karbon monokok... nəhayət İtaliyanı fəryad edin!
Mühərrikə gəlincə, daha az nəcib bir arxitekturaya malik olmasına baxmayaraq - cəmi dörd silindr - inanılmaz bir xarakterə və səsə malikdir. Cavaba gəldikdə? Fenomenal! Aşağı fırlanmalarla dolu və xoşbəxt bitirmə ilə.
Kütlənin aşağı çəkisi - bir tondan bir qədər çox - 1,75 litrlik turbo mühərrikin 240 at gücü ilə birlikdə möcüzələr yaradır. Bütün bunlar turbonun fışıltısı və Akrapoviçin işlənmiş qazının səsi ilə təmin edilən tam simfoniya ilə müşayiət olunurdu.
ehtirasın gücü
Elə avtomobillər var ki, onların mükəmməl olmasına ehtiyac yoxdur. Tarix qüsursuz romantikalarla doludur. Pedro və İnes, Romeo və Cülyetta, Timon və Pumba... Guilherme Costa və Alfa Romeo 4C.
Pogea Racing-ə səfərdən qazanacağı çox şey olan mürəkkəb bir əlaqə. Qarajında 4C olanlar üçün bir növ cüt terapiyası.
Bütün qüsurlarına baxmayaraq, məni Alqarveyə aparan 800 km-dən çox səyahətdən sonra belə qənaətə gəldim ki, Alfa Romeo 4C-nin ən böyük günahı onun qarajımda yaşamamasıdır.
Ümid edirəm ki, tezliklə sizinlə daha 800 km atışmada görüşəcəm.
Bir dost gününə qədər.
