BMW X3 uğur hekayəsidir. 2003-cü ildə satışa çıxarılan markanın orta mənzilli SUV-si və ya BMW-nin deməyə üstünlük verdiyi kimi SAV (İdman Fəaliyyəti Vasitəsi) iki nəsil ərzində 1,5 milyondan çox satılıb.
Davam edəcək bir uğur hekayəsi? Bu yeni üçüncü nəsildən asılıdır. Bu modelin istehsal olunduğu ABŞ-ın Spartanburq şəhərində təqdim olunur.
CLAR X3-ə çatır
5-ci və 7-ci seriyalar kimi, BMW X3 də CLAR platformasından faydalanacaq. Sələfi ilə müqayisədə yeni BMW X3 bütün istiqamətlərdə böyüyür. O, sələfindən 5,1 sm uzun (4,71 m), eni 1,5 sm (1,89 m) və hündürlüyü 1,0 sm (1,68 m) çoxdur. Təkər bazası da təxminən 5,4 sm böyüyərək 2,86 m-ə çatır.
Ölçülərin artmasına baxmayaraq, daxili ölçülər eyni istiqamətdə inkişaf etməmişdir. Nümunə olaraq, baqaj bölməsinin tutumu 550 litr olaraq qalır, bu da onun əsas rəqibləri olan Mercedes-Benz GLC və Audi Q5-in tutumu ilə üst-üstə düşür.
Mühərrikdə və asmada komponentlərdə alüminiumdan daha çox istifadə yeni BMW X3-ün ölçülərinin artmasına baxmayaraq, "incə" olmağa imkan verdi. Alman brendinin fikrincə, yeni X3 ekvivalent versiyalarda sələfindən 55 kq-a qədər yüngüldür.
0,29
Yeni X3-ə baxsaq, onun tamamilə yeni model olduğunu heç vaxt deməzdik, çünki o, sələfin restaylinqindən başqa bir şeyə bənzəmir.
O, əvvəlkinə çox bənzəyir, lakin onun xarici dizaynının effektivliyini barmaqla göstərə bilmərik. Göstərilən rəqəm, 0.29, X3-ün aerodinamik əmsalıdır və buna baxmayaraq, bu ölçülü avtomobil üçün təsir edicidir.
Unutmayaq ki, bu, orta ölçülü olmasına baxmayaraq, bir yolsuzluq avtomobilidir, buna görə də əldə edilən dəyər daha kiçik və daha incə avtomobillərdə tapa biləcəyimizdən heç bir fərqi yoxdur.
Mühərriklər: "köhnə" məlumdur
İlkin olaraq BMW X3 iki dizel və bir benzin mühərriki ilə satışa çıxarılacaq. Benzin versiyası X3 M40i-yə aiddir, biz onu daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik. Dizeldə, onda biz var:- xDrive 20d – 2,0 litr – dörd sıralı silindr – 4000 rpm-də 190 at gücü və 1750–2500 rpm arasında 400 Nm – 5,4–5,0 l/100 və 142–132 q CO2/km
- xDrive 30d – 3,0 litr – altı sıra silindrli – 4000 rpm-də 265 at gücü və 2000–2500 rpm arasında 620 Nm – 6,6–6,3 l/100 və 158–149 q CO2/km
Daha sonra benzin versiyaları əlavə olunacaq, xDrive 30i və xDrive 20i , 252 at gücü (7,4 l/100 km və 168 q CO2/km) və 184 at gücü (7,4–7,2 l/100 km və 169–165 q CO2/km) olan dörd silindrli 2,0 litrlik turbo mühərrikə müraciət edir. Mühərrikdən asılı olmayaraq, onların hamısı səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz ediləcək.
daha dinamik
Gözlədiyiniz kimi, yeni BMW X3 50:50 çəki payına malikdir və dinamika bölməsi üçün ideal zəmin yaradır. Asma hər iki oxda müstəqildir, onun işi yaysız kütlələrin çəkisinin azaldılmasından faydalanır.
Bütün versiyalar (hazırda) dörd təkərli ötürücü ilə gəlir, xDrive sistemi dörd təkər arasında güc bölgüsünü optimal şəkildə idarə edən DSC (Dinamik Sabitliyə Nəzarət) ilə bir-birinə bağlıdır. Müxtəlif sürücülük rejimləri mövcud olacaq – ECO PRO, COMFORT, SPORT və SPORT+ (yalnız 30i, 30d və M40i versiyalarında mövcuddur).
Təkər ölçüləri də böyüdü, indi mövcud olan minimum ölçü 18 düym, təkərlər isə 21 düymədək mövcuddur.
Aktiv təhlükəsizlik avadanlığına gəldikdə, artıq qeyd olunan sabitliyə nəzarətə (DSC) əlavə olaraq, o, dartma nəzarəti (DTC), əyləc əyləcinə nəzarət (CBC) və dinamik idarəetmə (DBC) və başqalarına malikdir. Daha diqqətli bir sürücülük təcrübəsi üçün isteğe bağlı M Sport asma və əyləclər, dəyişən amortizatorlar və dəyişən köməkçi idman sükanı.
BMW-nin sözlərinə görə, X3 həm də yolsuzluq macəralarına hazırdır, baxmayaraq ki, onların əksəriyyəti asfaltdan heç vaxt çıxmır. Hücum, çıxış və ventral müvafiq olaraq 25.7º, 22.6º və 19.4º bucaqlarla 20.4 sm yerin təmizlənməsi. Fordun tutumu 50 santimetrdir.
Variantlar x 3
Alman yolsuzluq avtomobili üç fərqli versiyada təqdim ediləcək: xLine, Luxury Line və M-Sport. Versiyaların hər biri həm xaricdə, həm də içəridə özünəməxsus görünüşə malik olacaq. Onların hamısı üç zonalı avtomatik kondisioner, Air Ambient paketi, havalandırılan oturacaqlar və üç hissəyə yığılan arxa oturacaqlarla təchiz oluna bilər (40:20:40).
Yeni interyerdə jestlə idarə oluna bilən 10,2 düymlük sensor ekrandan ibarət yeni məlumat-əyləncə sistemi var. Opsiya kimi, alət paneli də tam rəqəmsal ola bilər və istəyə görə, ön şüşədə proyeksiyası olan rəngli Head-Up Display (hazırda akustik şüşədən hazırlanır) təqdim olunur.
Diqqət çəkən məqamlar, aktiv kruiz-kontrol, bizə zolaqda qalmağa və ya (sonrakı mərhələdə mövcuddur) zolağı başqa zolağa dəyişməyə imkan verən inteqrasiya olunmuş sükan idarəetməsi texnologiyaları kimi yarı avtonom sürməyə imkan verən texnologiyalardır – BMW ConnectedDrive. . BMW ConnectedDrive Xidmətləri mobil telefonlar və smart saatlar üçün proqramların sinonimidir və bu, sahibinin “rəqəmsal həyatı” ilə rəvan inteqrasiyaya imkan verəcəkdir.
X3 M40i, M Performance burada idi
BMW vaxt itirmədən X3-ün M-Performance versiyasını - onların dediyinə görə, birincisini nümayiş etdirir. Bu, sıra altı silindrli benzin mühərriki olan yeganə X3-dür. Supercharged mühərrik 5500 ilə 6500 rpm arasında 360 at gücü və 1520 ilə 4800 rpm arasında 500 Nm verir. Orta istehlak 8,4–8,2 l/100 km və emissiyaları 193-188 q CO2/km təşkil edir.
Bu mühərrik sizə təxminən 1900 kq çəkisi olan X3 M40i-ni 100 km/saata cəmi 4,8 saniyəyə çıxarmağa imkan verir. Təəssüf ki, məhdudlaşdırıcı 250 km/saatdan yuxarı qalxmağınıza imkan verməyəcək. Hər şeyi nəzarət altına almaq üçün gözlədiyiniz kimi, M40i M Sport asqısı ilə - daha sərt amortizatorlar və yaylar, eləcə də daha qalın stabilizator çubuqları ilə gəlir. Dayanmaq və sürətləndirmək üçün M40i həm də ön disklərdə dörd porşenli kaliper və arxada iki pistonlu kaliperdən ibarət M Sport əyləcləri əldə edir.
Getdikcə daha güclü söz-söhbətlər gələcəkdə bu modeldə mütləq debüt olacaq bir X3M-ə işarə edir. Əks sahədə, hibrid versiyalar da gələcək - i performans -, eləcə də 100% elektrik X3-ün gəlişi getdikcə daha dəqiqdir.
Yeni BMW X3 noyabr ayında Portuqaliyaya gələcək və sentyabrda Frankfurt avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim olunacaq.