Renault bu yaxınlarda yeni 1,3 litrlik turbo benzinin birbaşa vurma blokunu təqdim etdi. Yeni Energy TCe bloku Renault Group və Daimler arasında ittifaqın nəticəsidir və üç güc səviyyəsi ilə gəlir.
Məqsəd, sürücülük həzzini artırmaqdan əlavə, əlbəttə ki, idi istehlakın və çirkləndirici emissiyaların azaldılması . Brendiyə görə, performans, istehlak və emissiyalar bazarda inqilab edəcək.
Hələlik yeni blok burada mövcud olacaq Scenic və Grand Scenic modelləri , 2018-ci ilin sonunda qrupun digər modellərinə yayıldı.
Yeni Energy TCe mühərriki ilə birlikdə təqdim ediləcək 115 at gücü və mexaniki transmissiya , və EDC mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə 140 at gücü və ya 160 at gücü.
Energy TCe 140hp və ya 160hp EDC avtomatik qutusu ilə.
Phillippe Brunet, Motorlar və Elektrikli Avtomobillər Departamentinin Qlobal Vitse-Prezidenti.Yeni benzin mühərriki şirkətlərin keyfiyyət standartlarına riayət etməklə və artıq 40000 saatdan çox sınaq keçirmiş Renault Qrupunun, Alyansın və tərəfdaşımız Daimler-in mühəndislərinin bütün təcrübəsini özündə birləşdirir. Energy TCe 130 ilə müqayisədə yeni Energy TCe 140 əlavə 35 Nm fırlanma anı təklif edir ki, bu da daha geniş istifadə diapazonunda mövcuddur, indi 1500 rpm ilə 3500 rpm arasındadır.
Texniki cəhətdən yeni mühərrik, Nissan GT-R-nin mühərrikində istifadə olunan, sürtünməni azaltmaqla və istilik ötürülməsini optimallaşdırmaqla səmərəliliyi yaxşılaşdıran silindr örtük texnologiyası olan “Bore Spray Coating” kimi yaxınlarda Alyans tərəfindən hazırlanmış bir neçə yenilikləri özündə birləşdirir.
Birbaşa yanacağın vurulması təzyiqinin 250 bar artması, həmçinin yanacaq/hava qarışığını optimallaşdıran yanma kamerasının xüsusi dizaynı da mühüm əhəmiyyət kəsb edirdi.
Bundan əlavə, "Dual Variable Timeming Camshaft" texnologiyası mühərrik yükünə uyğun olaraq suqəbuledici və buraxılış klapanlarını idarə edir. Nəticə aşağı rpm-də daha yüksək tork və daha yüksək rpm-də daha çox xətti fırlanma momenti ilə ifadə edilir.