Volkswagen Qrupunun icraçı direktoru Matthias Mueller deyir: "Əlbəttə, bəzən bu tankerdə naviqasiya etmək və (fərqli) maraqları tarazlaşdırmaq çox çətin olur". Volkswagen-in giriş markası olan Skoda ilə rəqabəti azaltmaq niyyətlərini ictimaiyyətə açıqlayan Mueller indi hamının daha böyük harmoniya içində birlikdə yaşaması üçün yollar axtarır.
Bu məqsədlə qrup Volkswagen, Skoda və SEAT markaları arasında daha aydın fərq qoymağa, məhsulun üst-üstə düşməsini azaltmağa və beləliklə, daxili gərginliyi aradan qaldırmağa çalışacaq. Mueller və qrupun icraedici şurası 14 hədəf istehlakçı qrupuna əsaslanaraq, Avropa bazarında üç həcmli brendlər üçün yeni bir diqqət ayırdılar.
Müllerin fikrincə, məqsəd bazarın mükəmməl əhatəsinə nail olmaqdır, lakin brendlərin hər biri üçün aydın fəaliyyət sahələri ilə, üst-üstə düşmədən. Bunun üçün hazırda qrupda mövcud olan sinerjilərdən gördüyümüzdən daha yaxşı istifadə olmalıdır.
Skoda müsabiqəsi
Volkswagen menecerləri və həmkarlar ittifaqı Skoda-nın rəqabətini azaltmağa çalışır, istehsalının bir hissəsini Almaniyaya köçürür və markanı paylaşılan texnologiya üçün daha çox pul ödəməyə məcbur edir. Aydındır ki, Çex markasından reaksiya gözləmək olardı.Skoda-nın əsas həmkarlar ittifaqı artıq istehsalın bir hissəsinin Almaniyaya getməsi və Çex bölmələrində risk altında olan işlərin mümkünlüyü səbəbindən iş vaxtından artıq işlərin azaldılması ilə hədələyib. Və bu, həmkarlar ittifaqları ilə bitmir – Çexiyanın Baş naziri Bohuslav Sobotka artıq brendin rəhbərliyi ilə görüş tələb edib.
Porsche və Audi iynələri sıralamalıdırlar
Markanın yerləşdirilməsi qrup daxilində emosional problem olaraq qalmaqdadır. Hətta onun premium brendlərinə - Porsche və Audi-yə gəlincə, onlar da onun daha fərqli yerləşməsini görəcəklər. Platforma və ya texnologiyanın inkişafı sahəsində liderlik və ya Dieselgate xərcləri üçün ikisi arasındakı gərginlik də açıq şəkildə şərh edildi.
Fərqlərə baxmayaraq, iki marka yalnız elektrik avtomobilləri üçün PPE (Premium Platform Electric) adlı yeni platformanın hazırlanmasında birgə əməkdaşlıq edir, ondan üç model ailəsi əldə ediləcək: biri Porsche, ikisi Audi üçün.
MLB (Audi) və MSB (Porsche) platformalarının ayrı-ayrı işləməsi ilə müqayisədə iş yükünün 30% azaldılması gözlənilir - MLB gələcəkdə MSB-nin xeyrinə tərk ediləcək. Alman qrupunun son məqsədi xərcləri azaltmaq və əməliyyat səmərəliliyini artırmaq, ya Diesegate ilə əlaqəli xərcləri həll etmək, ya da tramvaylara investisiya üçün lazımi vəsait toplamaqdır.