Yeni Toyota bZ4X texniki cəhətdən markanın ilk 100% elektriki deyil - bu şərəf hələ 90-cı illərdə məhdud mövcudluğu olan RAV4 EV-yə verildi və hətta son on ildə Tesla texnologiyası ilə ikinci nəsil də var idi, lakin tramvaylar üçün xüsusi platformadan əldə edilən və həcmdə istehsal edilən ilkdir.
Toyota-nın 100% akkumulyatorla işləyən elektriklərə qarşı müqaviməti güclü olmuşdur – onun prezidenti Akio Toyoda 1997-ci ildə Prius ilə avtomobili kütləvi şəkildə elektrikləşdirən ilklərdən biri olmasına baxmayaraq, bu sürətləndirilmiş və məcburi keçid haqqında xüsusilə səs salmışdır.
Ancaq yeni 100% batareya ilə işləyən ailə bZ (Beyond Zero və ya “beyond zero”) Toyota-nı sənayenin qalan hissəsi ilə bərabər tutmağı vəd edir: 2025-ci ilə qədər 15 ədəd 100% elektriklə işləyən avtomobillərin buraxılması planlaşdırılır ki, onlardan yeddisi bZ ailəsinin bir hissəsi olacaq.
bZ4X, birinci
Bunlardan birincisi bu bZ4X, xarici ölçüləri RAV4-ə yaxın olan yolsuzluq avtomobilidir. Bununla belə, onun Subaru ilə yarı işlənmiş e-TNGA elektrik arxitekturası ona fərqli nisbətlər dəstinə zəmanət verir.
Təkər bazası RAV4-dən 160 mm uzun (ümumilikdə 2850 mm) olması nəticəsində bZ4X-in ön və arxa çıxıntıları daha qısadır, lakin uzunluğu cəmi 90 mm daha uzundur (4690 mm). O, həmçinin RAV4-dən 85 mm aşağıdır və 1600 mm-dir.
Platformanın döşəməsindəki akkumulyatorları “səliqəyə salan” e-TNGA-dan istifadənin digər nəticəsi, onun beş sakini üçün geniş yer təklif etməsidir.
Toyota bildirir ki, bZ4X-də oturacaqların ikinci cərgəsindəki ayaq otağı Yapon brendinin ən böyük salonu olan geniş Lexus LS ilə müqayisə oluna bilər. Baqaj, əksinə, tənzimlənən dibi ilə 452 l məqbul bir tutumu reklam edir.
Həm də interyerdə marka, hamar teksturaların və bitişlərin və atlaz detalların istifadəsi ilə əldə edilən effekti göyərtədə oturma otağına bənzətmək istədi.
Alət paneli rəqəmsaldır (7″ TFT ekran) və daha çox görmə və boşluq hissi üçün həmişəkindən daha aşağı yerləşdirilib. bZ4X həmçinin artıq uzaqdan yeniləmələrə (havadan) imkan verən yeni multimedia sistemini təqdim edəcək.
450 km-dən çox
Toyota bZ4X 71,4 kVt/saat tutumlu litium-ion akkumulyatorla təchiz olunub ki, bu da Toyota-nın dediyinə görə, 450 km-dən çox avtonomiyaya zəmanət verməlidir – bu, müvəqqəti dəyərdir, sertifikatlaşdırmanı gözləyir.
Akkumulyatorun özü də etibarlı və dayanıqlı olacağını vəd edir – Toyota yüksək tutumlu akkumulyatorların hazırlanmasında dörddə bir əsrlik təcrübəyə malikdir – Yapon brendi 10 il ərzində onun məhsuldarlığının yalnız 10% və ya 240.000 kilometr azalacağını proqnozlaşdırır. (hansı birinci gəlirsə).
Batareyaların istilik idarəetməsi həmişə elektrik batareyalarında xüsusilə vacibdir və bZ4X istisna deyil. Bu, Toyota-nın maye soyuducuya malik ilk elektrikləşdirilmiş modeli olacaq və o, həmçinin standart istilik nasosu ilə təchiz edilib. Brendin fikrincə, bunlar bəzi rəqiblərlə müqayisədə sıfırdan aşağı temperaturda muxtariyyətin azaldılmasının daha təvazökar olmasına imkan verən xüsusiyyətlərdir.
Yeni bZ4X həm də təhlükəsizliyə və ya batareyanın ömrünə xələl gətirmədən 150 kVt (CCS2) sürətli şarjla uyğun olacaq. 0-dan 80%-ə qədər doldurmaq üçün 30 dəqiqə kifayətdir.
Portuqaliyada, yalnız ön təkər ilə
Yeni Toyota bZ4X-in bazara gəlişi iki versiya ilə hazırlanacaq: biri ön təkərli, digəri isə sadəcə olaraq AWD adlanan tam ötürücülü.
Birincisi, ön tərəfdə yerləşdirilmiş, maksimum gücü 150 kVt (204 at gücü) və 265 Nm olan elektrik mühərrikinə malikdir.O, bZ4X-ə cəmi 8,4 saniyəyə 100 km/saata çatmağa və maksimum 160 km/saat sürətə çatmağa imkan verir. (məhdud).
AWD versiyasında hər biri 80 kVt (109 at gücü) maksimum 218 at gücü və 336 Nm fırlanma anı olan iki elektrik mühərriki var, hər valda biri. 0-100 km/saat arası eyni məşq maksimum sürəti qoruyaraq 7,7 saniyəyə endirilir.
Dörd təkərli ötürücü XMODE sistemindən istifadə edərək, istifadənin daha çox yönlü olmasına imkan verir ki, bu da səthin növündən (məsələn, qar və palçıq) asılı olaraq müxtəlif sürmə rejimlərini seçməyə və daha tələbkar yoldan çıxmaq üçün Grip Control funksiyasına daxil olmağa imkan verir. yol səyahətləri (10 km/saatdan aşağı).
Muxtariyyətdə olduğu kimi, elan edilmiş performans göstəriciləri hələ də müvəqqətidir, lakin artıq təsdiq edə biləcəyimiz odur ki, Portuqaliya hələlik yalnız bZ4X ön ötürücülünə çıxış əldə edəcək.
Qiymətlər hələ açıqlanmayıb, lakin dekabrın 2-də keçiriləcək Avropa təqdimatından bir neçə gün sonra yeni Toyota bZ4X-i əvvəlcədən sifariş etmək mümkün olacaq.