Uzun illər Lexus-da elektrikləşdirmə haqqında danışarkən onun geniş hibrid çeşidini qeyd etmək lazım idi. Bununla belə, bundan sonra Lexus-da elektrikləşdirmə həm də UX 300e-nin izni ilə 100% elektrik modelləri ilə sinonimdir.
Çində, Quançjou avtosalonunda nümayiş etdirilən UX 300e praktiki olaraq digər UX ilə eynidir, yeganə fərq daha çox aerodinamik təkərlərin qəbul edilməsidir.
İçəridə, artan səs izolyasiyası və Lexus-a görə, sürücülük şəraitini daha yaxşı başa düşmək üçün təbii mühit səsini ötürən Aktiv Səs Nəzarəti (ASC) sisteminin qəbulu ilə yanaşı, yeganə fərq alətlərin idarə panelindədir.
UX 300e nömrələri
Lexus UX 300e GA-C platformasından istifadə edir və Toyota-nın Çində satdığı C-HR-nin elektrik versiyasına əsaslanır.
Bülletenimizə abunə olun
Daxili digər UX ilə müqayisədə demək olar ki, dəyişməz qaldı.
UX 300e-ni canlandıran, ön tərəfdə yerləşdirilmiş və 150 kVt (təxminən 204 at gücü) və 300 Nm güc verən elektrik mühərrikidir.Hələlik Lexus ilk elektrik mühərrikinin performansı ilə bağlı heç bir məlumat açıqlamayıb.
Batareyaya gəldikdə, onun gücü 54,3 kVt/saatdır və 400 km muxtariyyət təklif edir , lakin hələ də NEDC dövrü ilə. Doldurma vaxtı naməlum olaraq qalır, lakin Lexus deyir ki, alternativ cərəyanla maksimum doldurma gücü 6,6 kVt, birbaşa cərəyanla isə 50 kVt təşkil edir.
Gözlədiyiniz kimi, Lexus UX 300e bir neçə sürmə rejimi ilə təchiz edilib və hətta sükan çarxında regenerativ əyləcin dörd səviyyəsini idarə etməyə imkan verən avarçəkmələrə malikdir.
Nə vaxt gələcək?
Artıq gələn il Avropa bazarlarına çıxması ilə ilk Lexus tramvayının qiymətləri və Portuqaliya bazarına nə vaxt çatacağı məlum deyil.