THE Yaşıl NCAP Avtomobil təhlükəsizliyi üçün Euro NCAP nə deməkdirsə, avtomobillərin ekoloji göstəriciləri də ondan ibarətdir və bu kimi, yekun səsvermə beş ulduza qədər ola bilər.
Ulduz reytinqinin nədən ibarət olduğunu öyrənmək üçün sizə əvvəlki sınaq mərhələsindən məqaləni oxumağı və ya yenidən oxumağı tövsiyə edirik, burada idarə etdiyimiz avtomobillərin nə qədər “yaşıl” olduğunu müəyyən etmək üçün qiymətləndirilən sahələri təfərrüatlandırırıq.
Green NCAP bu dəfə Hyundai Nexo formasında yalnız yanma mühərrikləri (benzin və dizel), elektrik, plug-in hibridləri ilə təchiz edilmiş və hətta hidrogen akkumulyatoru belə əskik olmayan modellər arasında 25 avtomobili sınaqdan keçirib.
Hyundai Nexus
Aşağıdakı cədvəldə modellərin hər birinin qiymətləndirilməsini ətraflı şəkildə görə bilərsiniz, sadəcə olaraq müvafiq linki vurun:
| Model | ulduzlar |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (avtomatik) | 3 |
| BMW 118i (təlimat) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (dərslik) | iki |
| Citroën C3 1.2 PureTech (təlimat) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (2-ci nəsil) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (dərslik) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (dərslik) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3-cü nəsil)(təlimat) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (avtomatik) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (Müəllim) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (avtomatik) | 2½ |
| MINI Cooper (avtomobil) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | iki |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (avtomatik) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (avtomatik) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (təlimat) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (dərslik) | 3½ |
| Toyota Prius rozetkasına | 4 |
| Toyota Yaris hibrid | 3½ |
| Volvo XC60 B4 Dizel 4×4 (avtomatik) | iki |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (təlimat) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Proqnozlaşdırıldığı kimi, qiymətləndirilən yeganə elektrik avtomobilləri beş ulduza çatan yeganə avtomobillərdir: Volkswagen ID.3 , batareya və Hyundai Nexus , hidrogen yanacaq hüceyrəsi. Nexus, maksimum reytinqə baxmayaraq, enerji səmərəliliyi baxımından ID.3-ə uyğun gələ bilmədi.
“Bütün plug-in hibridləri eyni deyil”
Hər kəsin görmək istədiyi nəticələr plug-in hibridləri idi. Son aylarda faktiki istehlak və emissiya dəyərləri ilə bağlı mübahisələrin hədəfləri - bir neçə sınaqdan sonra dəyərlər WLTP dövründə əldə edilənlərdən daha yüksək idi - Green NCAP onlardan üçünü sınaqdan keçirdi: o Kia Niro , The Mitsubishi Outlander (adətən Avropada ən çox satılan plug-in hibrid olmuşdur) və PHEV versiyası. Toyota Prius.
Toyota Prius rozetkasına
Green NCAP-in nəticələri yanma mühərrikləri səviyyəsində tapdığımız nəticələri əks etdirir: heç bir iki plug-in hibrid eyni deyil, buna görə də nəticələr fərqlidir... çox. Məsələn, Toyota Prius Plug in, elektrik və ya yanacaq elementi ilə işləyən avtomobillər istisna olmaqla, bütün digər reytinqli avtomobilləri geridə qoyaraq əla dörd ulduz reytinqinə nail oldu.
Bülletenimizə abunə olun
Kia Niro PHEV 3,5 ulduzla Prius-dan çox da uzaqda deyil, lakin sadəcə iki ulduzla arzuolunan bir şey qoyan Mitsubishi Outlander-in performansı oldu. Elektrikləşdirilmiş Outlander-dən daha yaxşı nəticələr əldə edən bir neçə yalnız yanma modelləri var. Bu, onun aşağı elektrik diapazonundan (30 km) tutmuş daxili yanma mühərrikindən çıxan səmərəlilik və qazlara qədər amillərin birləşməsi ilə bağlıdır.
Niels Jacobsen, Euro NCAP prezidenti"İnsanlar avtomobillərin ətraf mühitə təsiri ilə bağlı şəffaf və müstəqil məlumat istəyirlər. Bu plug-in hibridlərin nəticələri bunun nə qədər vacib olduğunu göstərir. Biz istehlakçılara "PHEV" etiketi ilə avtomobil alıb onu həmişə saxlamaqla belə düşünmələrini bağışlaya bilərik. yükləndikdə, onlar ətraf mühit üçün öz üzərinə düşəni edəcəklər, lakin bu nəticələr göstərir ki, bu, mütləq belə olmaya bilər.
Outlander, məhdud diapazonu olan böyük, ağır bir avtomobilin adi bir avtomobillə müqayisədə heç bir fayda gətirə bilməyəcəyini göstərir. Toyota isə hibrid texnologiyasında uzun illər təcrübəsi ilə əla iş gördü və Prius düzgün istifadə edildikdə təmiz və səmərəli nəqliyyat təklif edə bilir.
Hər şey tətbiqdən və hibridləşdirmə strategiyasından asılıdır, lakin bütün PHEV-lər üçün doğru olan odur ki, onlar tez-tez doldurulmalı və tam potensialına çatmaq üçün batareya gücü ilə mümkün qədər çox işləməlidirlər."
Skoda Octavia Break TDI
Qiymətləndirilən qalan modellərdə hibridin üç yarım ulduzu vurğulanır, lakin plug-in deyil, Toyota Yaris . Ola bilsin ki, daha təəccüblü odur ki, onun baxışda iki sırf yanma modeli ilə uyğunlaşdırılıb: Skoda Octavia Break 2.0 TDI — şeytanlaşmış Dizel mühərriki ilə — və Volkswagen Golf 1.5 TSI , benzin.