THE Yaşıl NCAP Euro NCAP avtomobillərin təhlükəsizlik şəraitində işləməsi baxımından avtomobillərin tullantılar baxımından performansından asılıdır.
Həm laboratoriyada, həm də yolda sınaqlarında və WLTP və RDE (Real Driving Emissions) tənzimləmə protokollarından daha tələbkar şərtlərdə avtomobillər üç sahədə qiymətləndirilir: hava təmizləmə indeksi, enerji səmərəliliyi indeksi və 2020-ci il üçün yenilik olaraq istixana qazları emissiyaları indeksi.
Təbii ki, elektrikli avtomobillər üstünlük təşkil edir, çünki onların heç bir emissiyası yoxdur. Kömək etmək üçün qiymətləndirmə hələlik yalnız “çəndən təkərə” təhlili (təkərdə depozit), yəni istifadə zamanı emissiyaları nəzərdə tutur. Gələcəkdə Green NCAP, məsələn, avtomobil istehsal etmək üçün yaranan emissiyaları və ya elektrik enerjisinin mənşəyini özündə ehtiva edən daha əhatəli (quyudan təkərə) qiymətləndirmə aparmaq istəyir. nəqliyyat vasitələri lazımdır.
24 sınaqdan keçirilmiş model
Bu sınaq turunda 100% elektrik, hibrid (plug-in deyil), benzin, dizel və hətta CNG daxil olmaqla, təxminən 24 model qiymətləndirilib. Aşağıdakı cədvəldə modellərin hər birinin qiymətləndirilməsini ətraflı şəkildə görə bilərsiniz, sadəcə olaraq linkə klikləyin:
| Model | ulduzlar |
|---|---|
| Audi A4 Avant 40g-tron DSG | iki |
| BMW 320d (avtomatik) | 2½ |
| Dacia Duster Blue DCi 4×2 (əl ilə) | 2½ |
| Honda CR-V i-MMD (hibrid) | 2½ |
| Hyundai Kauai Electric 39,2 kVt/saat | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4×2 (əl ilə) | iki |
| Kia Sportage 1.6 CRDI 4×4 7DCT | 1½ |
| Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 4×2 (əl ilə) | iki |
| Mercedes-Benz C 220 d (avtomatik) | 3 |
| Mercedes-Benz V 250 d (avtomatik) | 1½ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (dərslik) | 2½ |
| Opel/Vauxhall Zafira Life 2.0 Dizel (avtomatik) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (təlimat) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (təlimat) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (dərslik) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (dərslik) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (dərslik) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4×2 (əl ilə) | 2½ |
| Toyota C-HR 1.8 Hibrid | 3½ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (təlimat) | 3 |
| Volkswagen Transporter California 2.0 TDI DSG 4×4 | 1½ |
Euro NCAP-də olduğu kimi, Green NCAP üç qiymətləndirmə sahəsinin xallarını birləşdirən ulduzları (0-dan 5-ə qədər) təyin edir. Qeyd edək ki, bəzi modellər, məsələn, əvvəlki nəslə aid olan Peugeot 2008 kimi, artıq bazara çıxarılmaya bilər. Yaşıl NCAP yalnız artıq odometrdə bir neçə min kilometr qeyd etmiş və bununla da yolda olan avtomobilləri daha çox təmsil edən avtomobilləri sınaqdan keçirir. Testlərdə istifadə olunan avtomobillər avtomobil icarəsi şirkətlərindən gəlir.
Ehtimal olunduğu kimi, elektrikli avtomobillər, bu halda Hyundai Kauai Electric və Renault Zoe, beş ulduza çatan yeganə avtomobillərdir, maraq daxili yanma mühərrikləri olan modellər, onları gücləndirən yanacaqlar və ya yox, ya yox. onlar Honda CR-V i-MMD və Toyota C-HR-də olduğu kimi elektrik mühərrikinin köməyinə malikdirlər.
Bülletenimizə abunə olun
Yanma mühərrikli modellər siyahısında Toyota-nın hibridi başçılıq edir, Honda-nın hibridi də sınaqdan keçirilmiş bölmənin hissəcik filtrinin olmaması səbəbindən yaxşı nəticə göstərmir. Lakin Honda bildirib ki, bu il istehsal olunan CR-V-lərdə bu cihazın tətbiqi ilə bu boşluğu aradan qaldıracaq.
Həmçinin məlum olur ki, TGI versiyasında, yəni Sıxılmış Təbii Qazda (CNG) SEAT Ibiza da daxil olmaqla, üç ulduzlu kiçik modellərdə - Peugeot 208, Renault Clio və Volkswagen Polo-da yaxşı reytinq əldə etmək daha asandır. ). Bunun əksinə olaraq, bu qrupdakı ən böyük modellər - Mercedes-Benz V-Class, Opel Zafira Life və Volkswagen Transporter - bir ulduz yarımdan yaxşısını edə bilməz, çünki enerji səmərəliliyi indeksinə daha böyük çəki və daha pis təsir göstərir. aerodinamik müqavimət indeksi.
Yoxlanılan müxtəlif yolsuzluq avtomobilləri, orta hesabla, iki ulduzla əldə olunduqları avtomobillərdən orta hesabla aşağı nəticə göstərdi. D seqmentinin nümayəndələrinə tanış olan salonlar (və furqonlar) - BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class və Volkswagen Passat dizel mühərrikləri sayəsində üç-üç yarım ulduz (Mercedes) alırlar. onlar artıq təchiz olunublar, ən son Euro6D-TEMP-ə uyğundur.
Bunlar daha kiçik avtomobillərin əldə etdiyi səviyyədə və hətta daha yaxşı reytinqlərdir ki, bu da son nəsil mexanikaya istinad etdiyimiz zaman Dizellərin hədəf aldığı şeytanlaşdırmanın həddindən artıq ola biləcəyini göstərir.
Havanın təmizliyi baxımından yüksək nəticə əldə edən Mercedes-Benz C 220 d-ni xüsusi qeyd etmək lazımdır ki, bu da onun işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemlərinin çox yaxşı səmərəliliyini göstərir. Digər tərəfdən, Audi A4 Avant g-tron-un iki ulduzu yenicə öyrənildi ki, onların yekun qiymətləndirməsi istixana qazı emissiyaları indeksində, xüsusən də metanla əlaqəli olan aşağı xala görə pisləşdi - belə bir şeylə baş vermədi, məsələn, yanacaq kimi CNG istifadə edən digər sınaqdan keçmiş model SEAT Ibiza.
Heç bir plug-in hibridləri sınaqdan keçirilməyib?
Plug-in hibridləri rəsmi rəqəmlərin göstərdiyindən daha çox, hətta sırf yanma modellərindən daha çox çirkləndirməkdə günahlandıran Nəqliyyat və Ətraf Mühit araşdırmasının dərcindən sonra böyük mübahisələrin ortasında olmuşdur. İndiyə qədər Green NCAP heç bir plug-in hibridini sınaqdan keçirməmişdir, çünki onların sözləri ilə desək, bu, “çox mürəkkəbdir”.
Onların sözlərinə görə, sınaq prosedurları hələ yekunlaşdırılmayıb, necə deyərlər: “müqayisə edilə bilən və əks etdirən nəticələr əldə etmək üçün akkumulyatorun doldurulma vəziyyəti məlum olmalı və batareyanın doldurulması halları (sınaqlar zamanı) qeydə alınmalıdır. ”.
Qarşıda duran tapşırığın mürəkkəbliyinə baxmayaraq, Green NCAP deyir ki, nəticələri gələn fevral ayında dərc olunacaq testlərin növbəti raunduna plug-in hibrid avtomobillər daxil olacaq – onlar Nəqliyyat və Ətraf Mühit tədqiqatı ilə eyni nəticələrə gələcəkmi?
