Hal-hazırda Bugatti və Lamborghini istiqamətlərini qabaqlayan Stephan Winkelmann British Top Gear-a müsahibə verdi və hazırda idarə etdiyi iki markanın gələcəyinin nə ola biləcəyini bir az açıqladı.
Elektrikləşdirmənin günün tələbi olduğu və bir çox brendlərin buna mərc etdiyi bir vaxtda (lakin qanuni tələblərə görə deyil), Bugatti və Lamborghini-nin baş direktoru “qanunvericilik və ətraf mühitin ehtiyaclarını birləşdirmək vacib olduğunu qəbul edir. məsələn, Lamborghini-nin artıq bunun üzərində işlədiyini göstərir.
Hələ də Sant'Agata Bolognese brendində Winkelmann bildirdi ki, V12-ni yeniləmək lazımdır, çünki bu, brendin tarixinin sütunlarından biridir. Bugatti-yə gəlincə, Gallic brendinin CEO-su nəinki brend ətrafında yaranan söz-söhbətlərdən “yaxa qurtarmaq” yolunu seçdi, həm də Molsheim brendindən tam elektrik modelinin ortaya çıxmasının masa üzərində olan imkanlardan biri olduğunu bildirdi.
Bəs yanma mühərrikinin gələcəyi?
Gözlənildiyi kimi, Stephan Winkelmann-ın Top Gear-a verdiyi müsahibədə diqqəti çəkən əsas məqam onun yanma mühərrikinin gələcəyi ilə bağlı fikirləridir. Bu barədə alman idarəçi deyir ki, mümkünsə, idarə etdiyi iki marka olmalıdır "daxili yanma mühərrikini mümkün qədər uzun müddət saxlayın".
Bülletenimizə abunə olun
Emissiyalara artan təzyiqə baxmayaraq, Bugatti və Lamborghini-nin CEO-su xatırladır ki, iki markanın modelləri kifayət qədər eksklüzivdir, hətta müştərilərin əksəriyyətinin səyahət etdiyi bir avtomobildən daha çox kolleksiya obyekti olan Chiron-u misal gətirirlər. öz nümunələri ilə ildə 1000 km-dən bir qədər çox.
İndi bunu nəzərə alan Winkelmann deyir ki, Bugatti və Lamborghini "dünyada emissiyalara böyük təsir göstərmir". Stefan Winkelmann idarə etdiyi iki marka qarşısında böyük problem olduğunu soruşduqda qətiyyətlə cavab verdi: "Sabahın atları olmayacağımıza zəmanət vermək üçün".
Elektrik? indi yox
Nəhayət, Bugatti və Lamborghini-nin taleyinə nəzarət edən adam bu markalardan birinin super idman avtomobili və ya elektrik hiperkarı ehtimalını istisna edərək, hər iki markanın 100% elektrik modellərinin meydana çıxmasına diqqət çəkməyə üstünlük verib. onilliyin sonu.
Onun fikrincə, o vaxta qədər artıq “qanunvericilik, qəbul, muxtariyyət, yükləmə vaxtı, xərclər, performans və s. haqqında” daha çox bilik olmalıdır. Buna baxmayaraq, Stephan Winkelmann həllərin iki brendə daha yaxın olan müştərilərlə sınaqdan keçirilməsini istisna etmir.
Mənbə: Top Gear.