Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 avro
THE Hyundai Kauai 100% Elektrik 2018-ci ilin ikinci yarısının əvvəlində Portuqaliyaya gəldi. Koreya markası Avropada tam elektriklə işləyən yığcam yolsuzluq avtomobili hazırlayan ilk avtomobil markası oldu.
Mütərəqqi dizaynı və istehlakçının tərzinə uyğun gələn bir neçə fərdiləşdirilə bilən variantları ilə Hyundai Kauai Electric avtomobil sürməyə kömək etmək üçün müxtəlif aktiv təhlükəsizlik avadanlığını birləşdirən Hyundai Smart Sense sistemini təmin edən müxtəlif qoşulma və naviqasiya xüsusiyyətlərinə malikdir.
İçəridə mərkəzi konsol ötürmə selektorunun intuitiv idarə edilməsi üçün nəzərdə tutulub. Sürücülər həmçinin avtomobilin idarəetmə performansı haqqında əsas məlumatları göstərən elektrik mühərrikini daha intuitiv idarə edən klaster nəzarət ekranından faydalana bilərlər. Bundan əlavə, baş üstü displey müvafiq sürücülük məlumatlarını birbaşa sürücünün baxış xəttinə əks etdirir.
Simsiz induksiya şarjı
Sakinlərin cib telefonlarının heç vaxt batareyanın tükənməsinə kömək etmək üçün Hyundai Kauai Electric mobil telefonlar üçün simsiz induksiya doldurma stansiyası (Standart Qi) ilə təchiz edilmişdir. Telefonun şarj səviyyəsi kiçik göstərici işığı ilə göstərilir. Mobil telefonun avtomobildə qalmamasını təmin etmək üçün alətlər panelindəki mərkəzi displey avtomobil söndürüldükdə xatırlatma ilə təmin edir. Biz həmçinin standart olaraq USB və AUX portlarını tapırıq.
Milli bazar üçün mərc 470 km-ə qədər avtonomiyanı təmin edən 64 kVt/saat (204 at gücü) akkumulyatora malik versiyaya yönəlib. 395 Nm fırlanma anı və 0-dan 100 km/saata qədər 7,6 saniyə sürətlənmə ilə.
Tənzimlənən regenerativ əyləc sistemi sükan arxasında “regenerativ əyləc” səviyyəsini seçməyə imkan verən avarlardan istifadə edir. Sistem mümkün olduqda əlavə enerjini bərpa edir.
Hyundai Kauai Electric brendin ən son aktiv təhlükəsizlik və sürücülük yardımı texnologiyaları ilə təchiz olunub. Biz piyadaların aşkarlanması ilə Avtonom Fövqəladə Əyləc, Kor Nöqtə Radarını, o cümlədən Avtomobilin Arxa Trafik Siqnalını, Zolaqlara Baxım Sistemini, Sürücü Yorğunluğu Xəbərdarlığını, Maksimum Sürət Məlumat Sistemini və Daşıma Yolunun Nəzarət Sistemini vurğulayırıq.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 min avro
THE Mitsubishi Outlander PHEV 2012-ci ildə Paris avtosalonunda təqdim edilmişdir. Növbəti ilin sonunda Portuqaliya bazarına gəldi. Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance hibrid və elektromobillər sahəsində məlumatlılığı artırmağı vəd edir. Bu tərəfdaşlığın başlanğıcı pikaplar üçün 4WD texnologiyası ilə baş verdi. 2020-ci ilə qədər Mitsubishi Renault/Nissan təcrübəsindən yararlanaraq yeni elektrik avtomobillərini təqdim etməyə hazırlaşır; Alyans "sövdələşmə" olaraq Mitsubishi Motors-un hibrid sistemlər (PHEV) sahəsindəki mirasından yararlana biləcək.
Son faceliftdən üç il sonra Yapon markası Mitsubishi Outlander PHEV-də daha dərin bir yeniləmə həyata keçirdi. Dizaynda mühəndis və texniki işçilərin işlədiyi bir neçə sahə var. Estetik təkamüllər ən çox ön barmaqlıqda, LED fənərlərdə və bamperlərdə özünü göstərir.
Ən bariz fərqləri şassi, asma və mühərriklərdə tapırıq. Yeni 2,4 litrlik benzin mühərriki hər bir İlin Avtomobili hakiminin qiymətləndirməli olacağı yaxşı istehlak vəd edir. Mitsubishi Outlander PHEV 1800 kq ağırlığında və 225/55R şinləri və 18" təkərləri ilə "ayaqqabı"dır.
PHEV sistemi necə işləyir
Maksimum sürət əldə etmək üçün mühərriklərin hamısının eyni vaxtda, birlikdə işləyə biləcəyini düşünməyin. İki elektrik mühərriki (hər oxda bir) və daxili yanma mühərriki konsepsiyası qorunub saxlanılsa da, hibrid sistem təkamül etdi. Ön elektrik mühərriki 82 at qüvvəsi, arxa mühərrik isə 95 at gücü ilə daha güclüdür. 135 at qüvvəsi və 211 Nm fırlanma anı olan 2,4 mühərrik 10% daha çox gücə malik generatorla əlaqələndirilir.
Yəni, yeni Atkinson dövrü benzin mühərriki, ön elektrik mühərriki üstəgəl arxa elektrik mühərriki və generator tam sürətə çatmaq üçün heç vaxt birlikdə işləmir. Belə birləşmə əsl sürücülükdə heç vaxt baş vermir. PHEV sistemi həmişə ötürmə və hərəkət rejimlərinin ən uyğun kombinasiyasını balanslaşdırır. Brendin reklam etdiyi elektrik avtonomiyası 45 km-dir.
Avarlar enerjinin təkrar istifadə dərəcəsini idarə edərək 0-dan 6-ya qədər işləyir. Sürücü hər zaman “QƏNAƏT rejimini” seçə bilər, burada sistem mühərriklərin istifadəsini avtomatik idarə edir, elektrik yükünə qənaət edir və yanacağa qənaət etməyə kömək edir.
Mitsubishi Outlander PHEV üç sürmə rejiminə malikdir. Hamısı PHEV sistemi tərəfindən avtomatik olaraq aktivləşdirilir və daimi elektrik 4WD dartma və ya 135 km/saata qədər təmiz EV rejimi ilə. Batareyanın tam doldurulması üçün təxminən dörd saat vaxt lazımdır . İdman və Qar sürmə rejimləri yenidir.
Instyle versiyasına gəldikdə, Mitsubishi Outlander PHEV Android Auto və Apple CarPlay ilə uyğun gələn 7 düymlük sensor ekranla dəstəklənən Smartphone Link sisteminə malikdir. Baqaj bölməsinin tutumu rəfə qədər 453 l-dir.
Səs sisteminin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün korpusda nəhəng sabvufer tapdıq. Yaxınlıqda elektrik şəbəkəmiz olmadıqda hər hansı 230 V xarici avadanlığı birləşdirmək üçün quraşdırılmış 1500 Vt elektrik rozetkalarını (biri mərkəzi konsolun arxasında, arxa sərnişinlər üçün, digəri isə əlcək bölməsində) vurğulayın.
Pro Pilot və Pro Pilot Park İki Tonlu Nissan Leaf 40 KWH Tekna — 39 850 avro
ildən Nissan Leaf 2010-cu ildə satışa çıxarılan 300.000-dən çox müştəri dünyanın birinci nəsil sıfır emissiyalı elektrik avtomobilini seçdi. Yeni nəslin Avropa debütü 2017-ci ilin oktyabrında baş tutdu.
Brend yeni 40 kVt akkumulyator və daha çox fırlanma anı olan yeni mühərrikin daha çox avtonomiya və daha çox sürmə həzzini təmin etdiyini irəli sürür.
Xəbərlərdən biri də budur ağıllı inteqrasiya , avtomobili qoşulma vasitəsilə daha geniş cəmiyyətə və iki istiqamətli şarj texnologiyası vasitəsilə elektrik şəbəkəsinə bağlayan.
Ümumi uzunluğu 4,49 m, eni 1,79 m və hündürlüyü 1,54 m, təkər bazası 2,70 m olan Nissan Leaf cəmi 0,28 aerodinamik sürtünmə əmsalına (Cx) malikdir.
Sürücü mərkəzli interyer
Salon yenidən işlənib və sürücüyə daha çox diqqət yetirilib. Dizaynda oturacaqlarda, alət panelində və sükanda mavi rəngli tikiş var. 435 l baqaj və 60/40 qatlanan arxa oturacaqlar yeni Nissan Leaf-ı mükəmməl ailə avtomobilinə çevirərək, yerdən maksimum istifadəni təmin edən çox yönlü saxlama seçimləri təklif edir. Oturacaqlar qatlanmış halda baqaj bölməsinin maksimal tutumu 1176 l-dir.
Yeni elektrik aqreqatı 110 kVt (150 at gücü) və 320 Nm fırlanma anı verir, sürətlənməni 0-dan 100 km/saata qədər 7,9 saniyəyə artırır. Nissan 378 km sürüş məsafəsi ilə irəliləyir (NEDC) İlin Ekologiyası/Evologic/Galp Electric sinfində hansının qalib olduğuna qərar vermək üçün hakimlər tərəfindən yoxlanılmalıdır.
80%-ə qədər doldurmaq (50 kVt-da sürətli doldurma) 40-60 dəqiqə, 7 kVt-lıq divar qutusundan istifadə edərkən 7,5 saata qədər vaxt aparır. Əsas versiyanın standart xüsusiyyətlərinə altı hava yastığı (ön, yan və pərdə), ISOFIX əlavələri, kilidlənməyə qarşı əyləc sistemi (ABS), əyləc gücünün elektron bölüşdürülməsi (EBD), əyləc yardımı (BA) və yüksəlişdə güc başlanğıcı (HSA) daxildir. ).
İlin Ekologiyası/Evologic/Galp Electric sinfində yarışma versiyasında biz bir düyməyə toxunmaqla avtonom parklamağa imkan verən ProPILOT sürücülük yardım sistemini tapırıq.
ProPILOT sistemi necə işləyir?
Radar və kameralar tərəfindən dəstəklənən Nissan ProPILOT sürəti trafikə uyğunlaşdırır və avtomobili zolağın mərkəzində saxlayır. O, həmçinin tıxacları idarə edir. İstər magistralda, istərsə də tıxacda, ProPILOT avtomatik olaraq sürət funksiyası kimi qarşıdakı avtomobilə qədər olan məsafəni idarə edir və zəruri hallarda sürəti azaltmaq və ya avtomobili tam dayandırmaq üçün əyləcləri tətbiq edir.
Mətn: Essilor İlin Avtomobili | Kristal Təkər Kuboku