Audi-də üslub inqilablarına yer yoxdur, bu kimi qlobal miqyasda uğurlu modeldə Audi A3.
Buna baxmayaraq, dizaynın konkav yan hissələrdə (işıqların və kölgələrin dəyişkən oyununu dəvət edən), arxa və kapotun (kaputun qabırğaları önə çıxması ilə) və müasirliyin olduğu interyerdə daha kəskin kənarlarla inkişaf etdiyi aydındır. konsultasiya və əməliyyat rəqəmsal ekranları və qoşulmanın əsas sözü olduğu yer (yeri gəlmişkən, bu yaxınlarda Volkswagen Golf VIII-də debüt edilənə çox oxşardır).
Audi A3 tarixində dördüncü fəsil özündən əvvəlki modelin nisbətlərini qoruyub saxlayır, cəmi 3 sm daha uzun (4,34 m) və 3,5 sm daha genişdir, bu da daxili enidən əhəmiyyətli dərəcədə faydalanır, üstəlik, oxlar arasındakı məsafə dəyişməyib. .
1,43 m hündürlüyü əvvəlki A3 Sportback ilə eynidir, lakin oturacaqlar aşağı salındığına görə, idman tərzini gücləndirməklə yanaşı, içəridə bir az daha yüksəklik var. Baqaj bölməsi 380 ilə 1200 litr həcmində qaldı, lakin elektrik darvazası seçimi indi mövcuddur.
Vizual olaraq, xarici tərəfdən, standart olaraq, hər dəfə arxaya əlavə olaraq, təkmil fərdi işıqlandırma funksiyaları (yuxarıda rəqəmsal matris və S Line versiyasında şaquli versiyalar) ilə LED fənərlərlə əhatə olunmuş yeni altıbucaqlı pətək barmaqlığı diqqəti cəlb edir. .daha çox üfüqi optika ilə doldurulur.
Bülletenimizə abunə olun
2017-ci ildən Audi üçqapılı variantı istehsal etməyi dayandırdı – bu tendensiya bu günlərdə heç kimdən çəkinmir – lakin yeni A3 tam başa çatdıqdan sonra hələ də geniş kuzov ailəsinə sahib olacaq ki, bu da 2022-ci ildə baş verməlidir (üç cildlik də daxil olmaqla). variant).
Rəqəmsal ekranlar və qoşulma qaydası
İçəridə rəqəmsal resurslar həm cihazlarda (10,25" və ya isteğe bağlı olaraq, genişləndirilmiş funksiyalarla 12,3"), həm də mərkəzi ekranda (10,1" və sürücüyə yönəldilmiş) iqlim nəzarəti kimi yalnız bir neçə fiziki idarəetmə ilə üstünlük təşkil edir. dartma/sabitliyə nəzarət və iki böyük ventilyasiya çıxışı ilə əhatə olunmuş alət paneli üçün olanlar (sükan çarxında).
Yeni Audi A3 sələfindən 10 dəfə güclü olan ən son Modul Məlumat-Əyləncə Platformasını (MIB3) alıb və əlyazma tanınması, ağıllı səs nəzarəti və təkmil əlaqə və real vaxt naviqasiya funksiyalarına malikdir. avtomobili təhlükəsizlik və daha səmərəli idarə etmə üstünlükləri ilə infrastruktura birləşdirin.
Başqa bir əlavə, avtomobilin qarşısında təxminən iki metr sürməyə aid məlumatların proyeksiyası hissi yaradan baş üstü displeydir. Yenilik həm də naqillə dəyişən ötürücü seçici qolu və sağ tərəfdə Audi üçün ilkdir, barmaqların dairəvi hərəkətlərinə reaksiya verən audio avadanlığının səsi üçün fırlanan idarəetmədir.
Mühərriklər yeni Golf kimidir
Avropada üç mühərrik olacaq: 150 at gücündə 1,5 TFSI və 116 və 150 at gücündə 2,0 TDi, lakin buraxılışdan az sonra 1,0 TFSI üç silindrli (110 at gücündə) və 1,5 benzinin ikinci versiyası gələcək. lakin yumşaq hibrid texnologiyası və 48 V və kiçik litium-ion batareyası ilə.
Bu yolla, yavaşlama və ya yüngül əyləc zamanı sistem 12 kVt-a qədər gücü bərpa edə, həmçinin başlanğıclarda maksimum 9 kVt (13 at gücü) və 50 Nm və ara rejimlərdə bərpa sürətini yarada biləcək. Bu mühərrikin başqa bir üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, A3-ə mühərrik söndürüldükdə 40 saniyəyə qədər yuvarlanmağa imkan verir və istehlakda fayda verir (100 km-də demək olar ki, yarım litrə qədər qənaət elan edilir).
Qarşıdakı aylarda bunlara altı pilləli mexaniki və ya yeddi pilləli avtomatik ikili muftalı (DSG) digər ön təkərli variantlar da əlavə olunacaq: dörd təkərli A3 və həmçinin xarici doldurma ilə təchiz edilmiş hibridlər də olacaq. iki güc səviyyəsi və biri təbii qazla işləyir.
Şassi demək olar ki, dəyişməyib
Yeni A3-ün asqısı o qədər də dəyişmir, McPherson ön oxu aşağı dirəkləri ilə və 150 at gücündən aşağı olan versiyalarda arxa təkərlərdə burulma oxundan istifadə edilir və bu gücdən yuxarı daha mürəkkəb çox qollu müstəqil oxu ilə.
10 mm aşağı parametrə malik olan və A3-ə daha rahat və ya daha idman xarakterli ümumi davranışa imkan verən dəyişkən amortizasiya sistemini seçmək mümkündür, bu da sonuncu halda Sport asma tənzimləməsi ilə gücləndirilə bilər. avtomobil yola 15 mm daha yaxındır (bu, həmişə S Line paketi ilə təchiz edilmiş versiyalarla əlaqələndirilir).
Sükan idarəetməsi avtomobilin sürətindən və isteğe bağlı olaraq mütərəqqi olandan asılı olaraq yardımı dəyişir, bu da cavabı belə dəyişir ki, idman sürmə zamanı qollar eyni dönmə bucağı üçün daha az hərəkət etsin. Əyləclər, əksinə, daha sürətli cavab verən və yastiqciqlarda sürtünmə itkilərini azaltmağa imkan verən elektrik gücləndirici əyləcin tətbiqi ilə yenilik edir.
Nə vaxt gəlir?
Yeni Audi A3 Sportback gələn ayın əvvəlində bazara çıxacaq, giriş qiyməti təxminən €30.000 təşkil edir.
