Frankfurt avtosalonunda Fransa avtomobil sənayesinin tək nümayəndəsi olan Renault Almaniya sərgisindən istifadə edərək ictimaiyyətə B seqmentli yolsuzluq avtomobilləri arasında ən çox satılan avtomobillərin ikinci nəslini nümayiş etdirdi. tutmaq.
CMF-B platformasına (Clio ilə eyni) əsaslanaraq, sələfi ilə müqayisədə yeni Captur daha uzun (+11 sm, indi 4,23 m), daha genişdir (+1,9 sm, indi 1,79 m) və həmçinin mişardan ibarətdir. təkər bazası 2 sm (2,63 m) böyüyür.
Estetik baxımdan Captur ilhamını Clio-dan gizlətmir, xarakterik “C” formalı (ön və arxa) fənərləri və daha “əzələli” görünüşü ilə hesablanır. İçəridə də bu ilham görünür, mərkəzi ekran şaquli vəziyyətdədir və ventilyasiya idarəetmələrinin yerləşməsi “qardaş”a bu yanaşmanı pisləyir.
Captur-a elektrikləşdirmə də gəldi
Clio hibrid versiyasını 2020-ci ildə alacaq, lakin Captur-un yeni nəsilində elektrikləşdirilmiş variant 2020-ci ilin birinci rübündə təqdim edilməli olan görünməmiş plug-in hibrid olacaq. O, 1,6 litrlik benzin mühərrikini iki elektrik mühərriki ilə birləşdirir. 9,8 kVt/saat tutumlu akkumulyatorla işləyən mühərriklər.
Bülletenimizə abunə olun
Bu, Capture-a keçməyə imkan verir Şəhər dairəsində 65 km və ya qarışıq istifadədə 135 km/saata qədər sürətlə 45 km , bütün bunlar 100% elektrik rejimində. Benzin təklifi üç silindrin 1.0 TCe-dən ibarətdir, 100 at gücü və 160 Nm (həmçinin GPL istehlak edə biləcək) və tərəfindən 130 at gücü və 240 Nm və ya 155 at gücü və 270 Nm versiyalarda 1,3 TCe.
Clio-da olduğu kimi, mərkəzi ekran indi şaquli vəziyyətdədir.
Nəhayət, Dizel mühərrikləri baxımından Captur iki güc səviyyəsində “əbədi” 1,5 dCi istifadə edir: 95 at gücü və 240 Nm və ya 115 at gücü və 260 Nm.
Yeni Renault Captur-un dilerlərə nə vaxt çatacağı və ya onun qiymətinin nə qədər olacağı barədə hələlik heç bir məlumat verilməyib.